Rizs. 6-2. Vákuumos fékrásegítő 2123-3510006 (2005. 09. előtt gyártott autókra telepítve.):
1 - karima a hegy rögzítéséhez;
2 - készlet;
3 - membrán visszatérő rugó;
4 - a főhenger karimájának tömítőgyűrűje;
5 - fő henger;
6 - erősítő tű;
7 - erősítő ház;
8 - membrán;
9 - erősítő ház fedele;
10 - dugattyú;
11 - a szeleptest védőburkolata;
12 - toló;
13 - toló-visszatérő rugó;
14 - szeleprugó;
15 - szelep;
16 - készletpuffer;
17 - szeleptest;
A - vákuumkamra;
B - légköri kamra;
C, D - csatornák.
Ha a fékpedált az út közepén leállította, indítsa el a motort. Működő vákuumerősítő esetén a fékpedált a motor indítása után kell «menj tovább».
Ha a pedál «nem halad előre», ellenőrizze a tömlő rögzítését a vákuumfokozó visszacsapó szelepéhez és a motor vevőegységének rögzítését, a visszacsapó szelep állapotát és rögzítését a nyomásfokozó gumikarimához és a karimát a nyomásfokozóhoz.
A fékpedál lenyomása során levegő jut a vákuumerősítőbe. Ugyanakkor a kabinban hallható «sziszegés» levegőt szívott. Ha «sziszegés» nem áll le a fix gomb megnyomásakor (rögzített) fékpedál, ez a vákuumerősítő tömítettségének megsértését jelzi. Ebben az esetben cserélje ki a vákuumfokozót.
Rizs. 6-2a. Vákuumfékrásegítő 2123-3510006-11 főfékhengerrel és tartályegységgel (2005. 09. megjelenésétől telepítve az autókra):
1 - erősítő ház;
2 - készlet;
3 - a főfékhenger karimájának O-gyűrűje;
4 - fő henger;
5 - tartály;
6 - erősítő tű;
7 - membrán;
8 - tömítő tok;
9 - szelep;
10 - légszűrő;
11 - a szeleptest védőburkolata;
12 - toló;
13 - készletpuffer;
14 - szeleptest;
15 - membrán visszatérő rugó.