Szemrevételezéssel győződjön meg arról, hogy a nyomásszabályozó és a meghajtó részei nem sérültek, nem szivárog a fékfolyadék, dugó 24 (lásd az ábrát. 6-22) 1-2 mm-rel a test furatába süllyesztve, nincs holtjáték az 5 rúd csatlakozásában (lásd az ábrát. 6-5) egy rugalmas karral 6 és a szabályozó hajtókar 9 tengelyével.
Rizs. 6-5. A hátsó féknyomás-szabályozó beépítési rajza és beállítása:
1 - beállító csavar;
2 - nyomásszabályozó meghajtó kar;
3 - a nyomásszabályozó hajtódugattyújának karja;
4 - nyomásszabályozó;
5 - tolóerő;
6 - nyomásszabályozó kar;
7 - egy szabályozó rögzítőcsavarja;
8 - támasztó hüvely tartó.
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le a fékpedált. Dugattyú 2 (lásd az ábrát. 6-22) ugyanakkor 1,6-2,4 mm-rel ki kell mozdulnia a házból, összenyomva a rugót 5 (lásd az ábrát. 6-6).
Rizs. 6-6. A beállító szerszám felszerelése a hátsó féknyomás-szabályozó működtetőeleméhez:
1 - ellenanya;
2 - nyomásszabályozó meghajtó kar;
3 - a nyomásszabályozó hajtódugattyújának karja;
4 - nyomásszabályozó meghajtó kar;
5 - rugó;
6 - beállító csavar;
7 - rögzítő rúd;
8 - a test alja;
h \u003d 200 + 5 mm - az alsó és a kar közötti távolság.
A felsorolt követelmények be nem tartása, a dugattyúlöket hiánya, valamint annak elégtelen vagy túlzott lökete a szabályozó vagy a hajtás hibás működésére utal. Ebben az esetben javítsa meg vagy cserélje ki a nyomásszabályozót, majd beszerelése után állítsa be a működtető szerkezetét.