A légkondicionáló működése csak akkor lehetséges, ha az autó motorja jár. A működési elv a következőkre redukálható. Kompresszor 1, ábra. 8-67, a hűtőközeget folyamatosan sűrítik és keringetik. Sűrítéskor a gáznemű hűtőközeg folyékony halmazállapotúvá válik, és egy hőcserélő-kondenzátorban kondenzálódik hő felszabadulásával. Továbbá a gázállapotba való fordított átmenet során (párolgás), a hő elnyelődik az elpárologtató hőcserélőjében.
Rizs. 8-67. A klímaberendezés séma:
1 - kompresszor;
2 - kondenzátor;
3 - vevő;
4 - termosztatikus szelep (TRV);
5 - elpárologtató;
"csíkok" - nagy nyomású és hőmérsékletű sűrített gáz;
"pontokat" - a hűtőközeg folyékony fázisa;
"fehér" - ködös fázis és túlhevített gőz.
Az utastérben található elpárologtató 5 folyamatosan csökkenti a levegő hőmérsékletét. hűtőfolyadék átvitel "rejtett" hő az utastéren kívül található 2. kondenzátorba kerül, és onnan távozik. Ez a ciklus folyamatosan ismétlődik, és ennek megfelelően a hő folyamatosan távozik az utastérből a légkörbe. A kezelőszervek és működtetők lehetővé teszik a kívánt mikroklíma fenntartását.
Figyelem: egy CHEVROLET NIVA autó klímaberendezése R 134a hűtőközeget használ.
Kompresszor 1, ábra. 8-68, a rendszer fő és legösszetettebb egysége. A kompresszor alacsony hőmérsékletű, alacsony nyomású hűtőközeget sűrít magas hőmérsékletű, nagy nyomású gázzá. A kompresszor a motortartóra van felszerelve a jobb oldalon.
A kompresszort egy ékbordás hajtószíj hajtja meg az autó motorjából egy elektromágneses tengelykapcsolón keresztül. Amikor a tekercsére feszültséget kapcsolunk, a hajtott tárcsa és a szíjtárcsa szinkronban forog, és mozgásba hozza a kompresszor tengelyét.
A kompresszort speciális kompresszorolajjal kenik, amely a hűtőközeggel együtt kering a rendszerben. A légkondicionáló rendszerben AT41244 kompresszorolajat használnak (ISO 150).
- A hűtőközeg mennyisége a légkondicionáló rendszer tankolásához - 0,65 kg.
- A kompresszorolaj térfogata 0,22 l.
Rizs. 8-68. A klímaberendezések beépítési rajza:
1 - kompresszor;
2 - befecskendező csővezeték;
3 - alacsony nyomású csővezeték;
4 - elpárologtató;
5 - nagynyomású csővezeték;
6 - kondenzátor;
7 - vevő-szárító;
8 - kondenzátor csővezeték.
A klímaberendezés 6 kondenzátora alumínium. Kondenzálódik (folyékony állapotba való átmenet) A kompresszor által szivattyúzott hűtőközeg hőt bocsát ki a légkörbe. A jobb légáramlás érdekében a kondenzátort a hűtőrendszer radiátora elé kell felszerelni.
Az Evaporator 4 egy alumínium hőcserélő. A hűtőközeg átmenete folyékonyból gáz halmazállapotúvá (párolgás) hőfelvétellel lép fel benne. Az elpárologtató a műszerfalba van beépítve, a bejövő levegő áramlásának útján, ami csökkenti annak hőmérsékletét.
A 7 vevő-szárító a kondenzátor kimeneti csővezetékére van felszerelve az elpárologtató előtt, és a folyékony hűtőközeg tartályaként szolgál, megtisztítja a szennyeződésektől és a víztől. A vevő-szárító ablakkal felszerelhető a hűtőközeg mennyiségének szabályozására.
Az expanziós szelep az elpárologtatóra van felszerelve, és szabályozza az elpárologtatóba belépő hűtőközeg mennyiségét. A TRV egy olyan eszköz, amely a feltételektől és az üzemmódtól függően változást biztosít a rendszer teljesítményében.
A nyomásérzékelő jelet küld az ECM-nek, hogy kapcsolja be/ki az A/C-t a nagynyomású vezetékben uralkodó nyomás alapján.