A korrózió leggyorsabban a rejtett üregekben és a test alsó részein fejlődik ki, amikor nedvesség, szennyeződés, sók és savak jutnak be.
Ebben a tekintetben az autó üzemeltetése során a karosszéria belső felületeinek és rejtett üregeinek további védelmére van szükség speciális korróziógátló anyagok alkalmazásával, valamint az alkatrészek illesztéseiben - tömítő masztixek alkalmazásával.
A felhasznált korróziógátló anyagokat a 8-1. táblázat tartalmazza.
8-1. táblázat. Korróziógátló vegyületek testkezeléshez
A Merkasol 831 ML és a Mercasol Transparent ML, Non Drip Transparent korróziógátló anyagot rejtett üregek kezelésére használják. Az üregek kezelése 2-3 évente javasolt. A korróziógátló anyag lehetővé teszi a rozsdás és nedves felületek felületkezelését.
Az NG-216B védőfólia bevonat az autó karosszéria alatti részeinek fedésére szolgál.
A BPM-2 zajcsökkentő bitumenes masztix a karosszéria aljának korrózió elleni védelmére és a zaj csökkentésére szolgál. Bevonat vastagsága 1,0-1,5 mm.
A Plastisol D-11A a karosszéria aljának korrózió elleni védelmére, kopásállóságra és zajszigetelésre szolgál. Bevonat vastagsága 1,0-1,2 mm. A Plastisol D-11A új autók alját kezelte.
A Plastisol D-5A hegesztési varratok tömítésére szolgál.
Az 51-G-7 nem száradó masztix a test illesztéseinek tömítésére szolgál.
A korróziógátló szert levegővel vagy levegő nélküli szórással a belső üregekbe permetezzük.
A levegős permetezéshez 0,5-0,8 MPa nyomású sűrített levegő szükséges (5-8 kgf/cm2), festékszóró pisztoly tartállyal, tömlőkkel és pisztolyhosszabbítókkal. A bevonat legjobb minősége 4-12 MPa nyomású levegő nélküli szórással érhető el (40-120 kgf/cm2), amely lehetővé teszi jelentős viszkozitású anyagok szórását.