Az első kerék meghajtásának eltávolítása (cm. Az első kerék meghajtásának eltávolítása).
A zsanért kívülről megtisztítjuk és a tengelyt puha fém pofapárnákkal ellátott satuba szorítjuk.
A bal oldali kerékhajtás külső csuklópántjának fedelének cseréjének műveletei hasonlóak a jobb oldali kerékhajtás külső csuklópántjának burkolatának cseréjéhez.
Oldalvágókkal leharapjuk a fedél nagy gallérját..
vagy a csavarhúzó pengéjét a bilincs zárjába helyezve kioldjuk..
... válassza le és távolítsa el a bilincset.
Ugyanígy távolítsa el a kis bilincset.
Levesszük a fedelet a külső zsanérról, és végigcsúsztatjuk a tengelyen.
Egy ronggyal távolítsa el a zsírt a csuklópánt végéről a rögzítőgyűrű "antennái" környékén.
Az antennák közé csipeszt helyezünk.
A zsanér leütése a tengelyről kényelmesebb egy asszisztenssel.
A rögzítőgyűrűt kicsavarva egy puha fém sodrón keresztül kalapáccsal ütjük a zsanérketrec végét..
... és üsse le a külső zsanért a tengelyről.
A lyukasztónak nem szabad ütéseket átvinnie az elválasztóra vagy a golyókra, hogy elkerülje azok sérülését.
Az érthetőség kedvéért az eltávolított rögzítőgyűrű látható.
Távolítsa el a szennyeződés fedelét a tengelyről.
Ha a csuklópántot csak a csomagtartó cseréje miatt távolítjuk el, és tudjuk, hogy nemrég megsérült, és a CV csukló megtartotta teljesítményét, akkor a zsanér szétszerelése nélkül a lehető legnagyobb mennyiségű kenőanyagot eltávolítjuk róla és kimossuk. kerozinban.
A zsanért ronggyal letöröljük és sűrített levegővel fújjuk.
Megvizsgáljuk a golyókat, az elválasztót, a kapcsot és a test belső üregét.
Görgések, horpadások, repedések, korróziónyomok nem megengedettek - az ilyen csuklópántot kicseréljük.
A tengelyt megtisztítjuk a régi zsírtól, és vékony rétegben új zsírt kenünk rá.
A tengelyre zsanérburkolatot teszünk, és a zsanértest és a burkolat üregeibe új zsírt kenünk, összesen 120-140 g-ot.
A csuklópántot a tengelyre helyezzük, biztosítva a rögzítőgyűrű rögzítését a tengely hornyában.
Ellenőrizzük a csuklópánt mozgékonyságát - elakadás nélkül kell mozognia.
A fedelet a zsanértesten megfeszítjük úgy, hogy a bilincsek burkolatának hevederei a tengely és a csuklótest megfelelő üléseiben helyezkedjenek el.
Vékony pengéjű csavarhúzóval eltávolítjuk a burkolat szélét a zsanértestről, hogy kiegyenlítsük a légnyomást a burkolaton belül és kívül.
A zsanérburkolatot új bilincsekkel rögzítjük.
Univerzális szalagbilincsek a CV-csuklós csomagtartó rögzítéséhez: 1 - bilincs a csomagtartó rögzítéséhez a zsanértesten; 2 — a hajtótengelyen lévő burkolat rögzítésére szolgáló gallér
A pótalkatrészként szállított eredeti bilincsek felszereléséhez speciális fogók szükségesek.
Ezek hiányában a kereskedelemben kapható univerzális szalagbilincseket használhatja a CV illesztési burkolatok rögzítésére.
Mutatjuk egy univerzális szalagbilincs beszerelését, amely rögzíti a fedelet a zsanérházhoz.
A bilincs felszerelése a fedél hornyába..
... fogóval kihúzzuk a szalagot, szorítva a bilincset.
Ugyanakkor más fogókkal a bilincs zárjához vagy a retesz füleihez kell támaszkodni, és meg kell tartani a bilincs elfordulásától.
Húzza meg a bilincset..
... hajlítsa meg a szalag hosszúkás végét az ellenkező irányba.
A szalagot feszes helyzetben tartva ellenőrizzük a bilincs meghúzását, és megpróbáljuk a bilincset a rögzítésével mozgatni a fedél hornya mentén.
Ha a bilincs elmozdul, akkor nincs kellően megfeszítve, és a bilincset újra meg kell húzni.
Húzza meg a bilincset..
... ráhajlítjuk a retesz füleit a szalagra.
Ugyanígy rögzítjük a fedelet egy bilinccsel a hajtótengelyre.
Ellenőrizzük a zsanérfedél bilincsekkel történő rögzítésének megbízhatóságát.
A csuklópánt testének a tengelyhez viszonyított szögletes mozgása esetén a fedél nem mozdulhat el a testről, és a hajtótengely mentén mozoghat, valamint elfordulhat rajtuk.
A szorítószalag extra vége (a szalagrögzítő fülei mögött) harapd le az oldalvágókat.
A hajtás további összeszerelését fordított sorrendben végezzük.