Az égési sérülések elkerülése érdekében a munkát a kipufogórendszer lehűlése után ajánlatos elkezdeni.
Leválasztjuk a diagnosztikai oxigénkoncentráció-érzékelő vezetékblokkját a motorvezérlő rendszer kábelkötegéről (cm. Az oxigénkoncentráció érzékelők eltávolítása).
Válasszuk szét a kiegészítő hangtompító és a közbenső cső csöveinek karimáit és távolítsuk el a tömítőtömítést (cm. A kiegészítő hangtompító cseréje).
Egy behatoló folyadékkal, például a GANK márkával megnedvesítjük a közbenső csőkarimát a katalizátor karimájához rögzítő anyákat.
14-es fejjel lecsavarjuk a közbenső cső és a katalizátor karimáit rögzítő csavar anyáját, a csavart az elfordulástól tartó, azonos méretű kulccsal és a két tőcsavar anyáival.
Elmozdítjuk a csőkarimát a csapokról, és eltávolítjuk a tömítőtömítést.
Csavarhúzót helyezünk a kipufogórendszer felfüggesztési párnáján lévő lyukba..
... és vegye le a párnát a közbenső cső tartójáról.
Eltávolítjuk a közbenső csövet.
Ha a közbenső csőfelfüggesztés gumipárnája elvesztette rugalmasságát vagy elszakadt, cserélje ki egy újra.
A kiegészítő hangtompító csövének a közbenső csővel és a katalizátoros közbenső csövének karimás csatlakozásaiba új tömítéseket szerelünk be.
A közbenső cső további felszerelése fordított sorrendben történik.