Ha az autót nagyon poros helyen vagy alacsony üzemanyag-minőséggel üzemeltetik, a szűrőt az előírásokban előírtnál gyakrabban kell cserélni.
Az üzemanyagszűrő a motortérben található, és az elülső panelhez van rögzítve.
A motor táprendszerében lévő üzemanyag nyomás alatt van. Ezért az üzemanyag-ellátó rendszer szervizelése előtt csökkenteni kell az üzemanyagnyomást. Ehhez kikapcsolt gyújtás mellett..
... távolítsa el az üzemanyag-szivattyú biztosítékát a motortérben lévő rögzítőblokkról (EF 16).
Beindítjuk a motort, és addig hagyjuk alapjáraton járni, amíg a rendszerben kifogyott üzemanyag miatt leáll. Ezután 2-3 másodpercre bekapcsoljuk az önindítót. Ennek eredményeként az üzemanyagrendszerben a nyomás csökken.
Fogóval összenyomjuk a kilépő üzemanyagcső hegyének műanyag rögzítőjének "antennáit"..
... és távolítsa el a hegyet a szűrő szerelvényéről.
Távolítsuk el az üzemanyagszűrőt az előlapon lévő tartóból.
A retesz "antennáit" összenyomva távolítsa el a bemeneti cső hegyét a szűrőszerelvényről.
Szerelje be a szűrőt fordított sorrendben. Ahol…
... a szűrőházon lévő nyílnak a jármű jobb oldala felé kell mutatnia.
A tüzelőanyag-csövek hegyét a szűrőszerelvényekre helyezzük, amíg a reteszek a helyükre nem pattannak. Az üzemanyag-szivattyú biztosítékának beszerelése után kapcsolja be a gyújtást és ellenőrizze a csatlakozások tömítettségét.
Az üzemanyagszűrőket műanyag kapcsokkal együtt értékesítik.
Ezért, amikor egy kimerült szűrőt leszerel egy autóból, nem kell félni a reteszek károsodásától.
Új szűrő beszerelésekor ne fejtsen ki túlzott erőt a reteszekre, nehogy letörjenek az "antennák".
Ha a tüzelőanyag-szűrő cseréje után az idomnak a tüzelőanyag-csőhöz való csatlakozása nem biztosítja a tömítettséget, akkor valószínűleg az üzemanyagcső sérült O-gyűrűjében rejlik az ok. A gyűrű cseréjéhez használjon vékony csavarhúzót vagy csipeszt.