A gumikban karban kell tartani (pótkerékkel együtt) szükséges nyomás, rendszeresen (havonta legalább egyszer) ellenőrizze manométerrel és állítsa normálra. A gumiabroncsok nyomását akkor kell ellenőrizni, ha a környezeti hőmérséklet jelentősen csökken vagy emelkedik, és mielőtt hosszabb utat tesz meg.
Az első és a hátsó gumiabroncsok légnyomásának 2,2 bar-nak kell lennie.
Hosszabb vezetésnél, különösen nagy sebességnél, a gumiabroncsok felmelegednek, és megnő bennük a nyomás. Ezért vezetés előtt hideg gumikkal ellenőrizni kell a légnyomást.
Ha a hideg abroncsokon nem lehet mérni a nyomást, akkor figyelembe kell venni a gumiabroncsok légnyomásának melegedés következtében bekövetkező 0,2-0,3 bar-os növekedését. A gumiabroncsok légnyomásának ellenőrzéséhez csavarja le a kerékszelep kupakját...
... és csatlakoztasson a szelephez egy gumiabroncs nyomásmérőt vagy egy nyomásmérővel ellátott szivattyút.
Ha a nyomás alacsonyabb a szükségesnél, akkor gumiszivattyúval vagy kompresszorral fújjuk fel az abroncsot, a nyomást a nyomásmérőn szabályozva.
Ha a nyomás nagyobb a szükségesnél...
... a nyomásmérő speciális kiemelkedésével préselve (vagy megfelelő eszközzel) az orsón kis adagokban engedje ki a levegőt az abroncsból, és ellenőrizze a nyomást.
A gumiabroncsokon mentesnek kell lennie a kidudorodásoktól, a futófelület-leválástól és a zsinórt szabaddá tevő sérülésektől.
A kopott gumiabroncsot azonnal ki kell cserélni egy újra, anélkül, hogy megvárná a vészhelyzeti megsemmisülését.
Tilos egy tengelyre különböző típusú gumiabroncsokat felszerelni, valamint olyan abroncsokat, amelyek nem egyeznek az autó méretével vagy terhelhetőségével.
A fennmaradó futófelület magasságnak legalább 1,6 mm-nek kell lennie.
A futófelület kopásának szabályozására a hornyokban 1,6 mm magas kiemelkedések formájában mutatók készülnek.
Az abroncsok oldalfalait TWI betűk jelölik, ahol a kopásjelzők találhatók.
A futófelület kopását tolómérővel is ellenőrizheti.
Ezért...
... leeresztjük a futófelület középső részén lévő vájatba (általában ebben a zónában a futófelület gyorsabban kopik) mélységmérő szondát, és győződjön meg arról, hogy a minta magassága 1,6 mm-nél nagyobb.
A hibalehetőség csökkentése érdekében kívánatos, hogy a gumiabroncs kerülete mentén három különböző ponton végezzen méréseket. Ha a kopás meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, a gumiabroncsokat ki kell cserélni.
Rendszeresen ellenőrizze a kerékcsavarok meghúzását, és ha szükséges, húzza meg a csavarokat.
Ha sík útszakaszon, korlátozott sebességtartományban vezetés közben vibráció lép fel, a kerekeket gumiabroncs-műhelyben kell kiegyensúlyozni. A rezgést minden sebességnél okozhatja a gumiabroncsok foltos kopása, hólyagosodás vagy egyéb sérülés, illetve elvetemült felnik.