Lekapcsolt motor mellett eltávolítjuk a levegőt a rendszerből, először az egyik, majd a másik körből a következő sorrendben:
– a jobb hátsó kerék fékmechanizmusa;
– a bal első kerék fékmechanizmusa;
– a bal hátsó kerék fékmechanizmusa;
– a jobb első kerék fékmechanizmusa.
Ha levegő jut az egyik körbe, elegendő csak ezt a kört szivattyúzni, és nem a teljes hidraulikus hajtást. A szivattyúzás előtt ellenőrizzük a munkafolyadék szintjét a fékrendszer és a tengelykapcsoló hidraulikus hajtásainak tartályában. Adjon hozzá folyadékot, ha szükséges. A fékek légtelenítését az asszisztenssel együtt végezzük. A jobb hátsó kerék fékmechanizmusának légtelenítő szelepét megtisztítjuk a szennyeződéstől..
... és távolítsa el róla a védőkupakot.
Lazítsa meg a légtelenítő csavart egy 9-gyűrűs villáskulccsal.
Tömlőt helyezünk a szerelvényre, és a szabad végét bemerítjük egy munkafolyadékkal részben feltöltött tartályba.
Az asszisztens 4-5 alkalommal erőteljesen nyomja le ütközésig a fékpedált, és tartsa lenyomva.
A "9" gombbal 1/2-3/4 fordulattal lecsavarjuk a légtelenítő szelepet.
Ebben az esetben a légbuborékos folyadék kifolyik a tömlőből, és a fékpedált teljesen le kell nyomni.
Amint a folyadék megszűnik kifolyni a tömlőből, becsomagoljuk a szerelvényt, és csak ezután engedheti el az asszisztens a pedált.
Ismételje meg a szivattyúzást, amíg a tömlőből kilépő folyadékban már nem jelennek meg légbuborékok. Levesszük a tömlőt, szárazra töröljük a légtelenítőt és védőkupakot teszünk rá.
Távolítsuk el a védősapkát a bal első kerék fékmechanizmusának légtelenítő szelepéről
A fent leírtak szerint szivattyúzunk..
... a bal első kerék fékmechanizmusa, a légtelenítő szelep kicsavarása "10"-es kulccsal.
Hasonlóképpen pumpáljuk egy másik kör fékmechanizmusait.
Szivattyúzáskor figyelni kell a tartályban lévő folyadék szintjét, és szükség esetén folyadékot kell hozzáadni.
Ha a fékpedál lenyomásakor érzi annak "puháját" és megnövekedett útját, akkor levegő van a rendszerben. Ebben az esetben addig ismételjük a szivattyúzást, amíg a pedál "kemény" lesz, azaz lenyomva legfeljebb a fele távolságot kell megtenni a padlóig. Ha a levegő nem távolítható el, ellenőrizzük a csatlakozások, csővezetékek, tömlők, fő- és munkahengerek tömítettségét. Meghúzzuk a szivárgó csatlakozásokat, kicseréljük a hibás fő- és működő hengereket (cm. Fékrendszer).