Abban az esetben, ha az autó motorja lemerült akkumulátorral jó állapotban van, "kigyújtáskor" azonnal elindul. Motor problémákkal küzd a teljesítmény- vagy vezérlőrendszerekben, és lemerült (a hibás motor beindításának sikertelen kísérleteiből) Nincs értelme az akkumulátort "gyújtással" elindítani. Ha a motor "donor" autóakkumulátorról való indítása, majd a lemerült akkumulátor újratöltése után az önindító ismét megtagadja a motor indítását, akkor az akkumulátor hibás, és ki kell cserélni.
A "világításhoz" két csatlakozó kábel készlet kell, mindig gyári (nem házilag!) gyártás. A kábel legfontosabb paramétere a vezető keresztmetszete (szigetelés vastagsága nélkül). Legalább 16 mm2 méretűnek kell lennie, vagy körülbelül egyenlőnek kell lennie az akkumulátort az indítóval összekötő vezeték keresztmetszetével (szigetelésvastagság nélkül is). Minden kábel hosszának legalább 1 m-nek kell lennie (optimális esetben 1,2-1,5 m).
Az egyes kábelek végén gyárilag bilincsek vannak felszerelve az akkumulátor kapcsaihoz való rögzítéshez. Annak érdekében, hogy a csatlakoztatáskor ne cserélje fel a polaritást, az egyik kábel vagy csak a bilincseinek fogantyúja piros színű. Ezt a kábelt általában az akkumulátor "pozitív" érintkezőinek csatlakoztatására használják. A "donor" autó akkumulátorának "negatív" kivezetéséhez csatlakoztatott kábel fekete vagy kék színű.
A "világítás" során be kell tartani a következő eljárást. Húzza be a rögzítőféket mindegyik autón, és állítsa a sebességváltó kart üresbe.
Lekapcsoljuk a gyújtást mind az autókon, mind az összes tápellátással rendelkező készüléken és készüléken.
A lemerült akkumulátor negatív pólusáról felemeljük a műanyag védőburkolatot.
A "10" kulcs segítségével meglazítjuk a terminál rögzítőcsavarjának anyájának meghúzását..
... és válassza le a vezeték kivezetését a lemerült akkumulátor "negatív" pólusáról.
Felemeljük a lemerült akkumulátor "pozitív" kimenetének vezetékeinek védőburkolatát.
Felemeljük a lemerült akkumulátor "pozitív" kimenetének védőburkolatát.
Csatlakoztatjuk a bilincset "pozitív" (piros) csatlakozó kábel a lemerült akkumulátor "pozitív" kivezetésével..
... a második klip pedig a "donor" autó "pozitív" akkumulátorpólusával van.
Csatlakoztatjuk a bilincset "mínusz" (fekete vagy kék) kábel a "donor" autó "negatív" akkumulátorpólusával.
A "negatív" kábel második bilincse a "tömeghez" csatlakozik (karosszéria vagy motor) lemerült akkumulátorral rendelkező autót az akkumulátortól legalább 0,5 m távolságra.
A legjobb, ha a "negatív" kábel bilincsét masszív fém, festetlen és nem szennyezett motorrészekhez csatlakoztatja.
Beindítjuk a "donor" autó motorját, majd elindítjuk a lemerült akkumulátorral rendelkező autó motorját. Az önindító folyamatos működésének időtartama minden indításkor nem haladhatja meg a 6 másodpercet.
Ha a motor beindul, a "gáz" pedál lenyomásával fenntartjuk a lemerült akkumulátorral rendelkező autó megnövelt főtengely-fordulatszámát, hogy a "donor" autó akkumulátorának leválasztása és a lemerült akkumulátor csatlakoztatásakor a motor ne álljon le.
A "donor" autó fedélzeti hálózatának éles túlfeszültségének elkerülése érdekében a szabványos "negatív" vezetéket csatlakoztatjuk a lemerült akkumulátor "negatív" kivezetéséhez, és leválasztjuk a "negatív" kábel kapcsát a "tömegről" " az autó lemerült akkumulátorral.
A "pozitív" kábel bilincseit leválasztjuk a lemerült akkumulátor és a "donor" akkumulátor "pozitív" kivezetéséről.
Az elektronikus motorvezérlő rendszerrel rendelkező autó fedélzeti hálózatában fellépő túlfeszültség letilthatja az elektronikus motorvezérlő egységet. Ezért szükséges lemerült akkumulátorral a motort csak a fent leírt sorrendben beindítani a csatlakozókábelek segítségével.
Elővigyázatossági intézkedések:
- ne érintse meg a csatlakozó kábelek kivezetéseinek szigeteletlen részeit;
- amikor az akkumulátorok "pozitív" kivezetéseit piros kábellel csatlakoztatja, ügyeljen arra, hogy a bilincsek szigeteletlen részei ne érintkezzenek az autó "földdel" érintkező fémrészeivel, ez rövidzárlatot okozhat áramkör és az akkumulátor sérülése;
- -10°C és az alatti környezeti hőmérsékleten a lemerült akkumulátor elektrolitja megfagy. Amikor egy akkumulátort fagyott elektrolittal "gyújtunk meg", robbanás következhet be. A robbanás elkerülése érdekében először meleg helyiségben kell felmelegíteni az akkumulátort;
- a csatlakozó "negatív" kábelt nem szabad a lemerült akkumulátor "negatív" pólusára csatlakoztatni, mert fennáll a töltés során felszabaduló, véletlen szikra és robbanásveszélyes gáz által okozott gyulladás veszélye.