Ehhez 0-6 bar mérési tartománnyal rendelkező nyomásmérőre van szükség (például gumiabroncs-szivattyúból), olaj- és benzinálló tömlő (8 mm belső átmérővel), póló (8 mm külső csőátmérővel) és csigabilincsek (6 db.).
Hideg motorral dolgozunk.
Nyomáscsökkentés a motor táprendszerében (cm. Üzemanyagszűrő csere).
Távolítsa el az üzemanyag-szűrőt és az üzemanyag-elosztót összekötő üzemanyagcsövet (cm. Üzemanyagszűrő csere És Az üzemanyag-elosztócső és a befecskendezők eltávolítása).
Az üzemanyagszűrő kimeneti csatlakozójára tömlőt helyezünk, és egy bilinccsel rögzítjük.
A tömlő másik végét ráhelyezzük a tüzelőanyag-elosztócső bemeneti szerelvényére, és egy bilinccsel rögzítjük.
Kényelmes helyen levágjuk a tömlőt és felszereljük a pólót, a tömlőket bilincsekkel rögzítve a póló szerelvényeire.
A póló szabad szerelvényére egy darab tömlőt teszünk, melynek másik végére nyomásmérőt szerelünk, és bilincsekkel rögzítjük a tömlőt.
Bekapcsoljuk a gyújtást, és ellenőrizzük a beépített eszköz csatlakozásainak tömítettségét.
Beindítjuk a motort és amikor alapjáraton..
... mérjük az üzemanyag nyomást a rendszerben, ami 2,8-3,3 bar legyen.
A szivattyú leállítása után a nyomás kissé csökkenhet, majd egy ideig stabilizálódhat.
Ha a nyomás a rendszerben több, mint 3,3 bar, akkor az üzemanyagnyomás-szabályozó hibás.
Az alacsony, de stabil üzemanyagnyomást az üzemanyagrendszerben okozhatja az eltömődött üzemanyagszűrő vagy az üzemanyagmodul szűrője, vagy a hibás üzemanyag-szivattyú vagy az üzemanyagnyomás-szabályozó.
Az üzemanyagszűrő szennyezettségének ellenőrzéséhez el kell távolítani (cm. Üzemanyagszűrő csere), engedje le a maradék üzemanyagot a szűrőből, és fújja át egy darab tömlőn (tud szájjal).
Az öblítés során a levegő áthaladásával szembeni ellenállásnak elhanyagolhatónak kell lennie.
Ellenkező esetben az üzemanyagszűrőt egy újra cseréljük, amelyet javasolunk, hogy mindig legyen készleten.
Ha az üzemanyagnyomás a motor ellátó rendszerében alacsony, és a szivattyú kikapcsolása után tovább csökken, akkor ennek oka lehet az üzemanyagmodul csatlakozásainak szivárgása, a szivattyú meghibásodása és a befecskendezők szivárgása.
A meghibásodás okának megállapításához kapcsolja be újra az üzemanyag-szivattyút, és miután leállt, teljesen szorítsa be a gumitömlőt a szűrő és a póló közötti területen.
Ha ugyanakkor a nyomás stabilizálódik, akkor az üzemanyag-modul szivárog, vagy a szivattyú hibás.
Ha a nyomás tovább csökken, akkor egy vagy több befecskendező szelep szivárog, vagy az üzemanyagnyomás-szabályozó hibás.
A szivárgó befecskendező szelep általában a porlasztójának sötét színéről azonosítható, amely kokszolt üzemanyagcseppeket tartalmaz.