Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le a motorvezérlő rendszer kábelköteg csatlakozóját a főtengely helyzetérzékelőjéről.
Csatlakoztatjuk a tesztelő szondákat a kábelköteg blokkjának "2" és "3" kivezetéséhez. Bekapcsolt gyújtásnál és álló főtengelynél..
... a teszternek körülbelül 2,5 V feszültséget kell érzékelnie.
Hasonló feszültségnek kell lennie a kábelköteg blokk "1" és "3" kivezetése között.
Ha a feszültségértékek nem felelnek meg a normának, ellenőrizzük az áramkör állapotát a blokk "3" kapcsa és a "föld", valamint a blokk "1" kapcsa és a "föld" között. az ECU kábelköteg blokkjának "M21" kimenete (A blokk "2" kivezetése és az ECU kábelköteg blokkjának "M5" kapcsa).
Ha a feszültségértékek és a szervizelhető áramkörök nem egyeznek, akkor az elektronikus vezérlőegység hibás.
Az érzékelő ellenőrzéséhez távolítsa el.
A teszter szondáit az érzékelő "1" és "2" kapcsaihoz csatlakoztatva megmérjük a tekercsének ellenállását. 500-600 ohmnak kell lennie.
Átkapcsoljuk a tesztert AC feszültség mérési módba..
... és többször acél rudat viszünk az érzékelő végére.
Működő forgattyústengely-helyzet-érzékelővel az eszköznek észlelnie kell az áramlökéseket.
Cserélje ki a hibás érzékelőt egy újra.