Kilógunk és levesszük a kereket a kicserélt hegy oldaláról.
Fordítsa el teljesen a kormánykereket az eltávolítandó hegyével ellentétes irányba.
A bal oldali összekötő rúd külső csúcsának eltávolítása látható.
A "19" fej segítségével csavarja ki a külső csúcs gömbcsukló csapját a lengéscsillapító rugóstag lengőkarjához rögzítő anyát.
Egy lehúzó segítségével nyomja ki a gömbcsukló csapját a karból..
... és tedd félre a borravalót.
A "12" fejjel meglazítjuk a hajtórúd végének kivezetését rögzítő csavar meghúzását.
Csavarhúzóval nyissa ki a hegy csatlakozójának hornyát.
Mielőtt jelölővel eltávolítaná a külső hegyet, jelölje meg a helyzetét az állítócsavarhoz képest, vagy számolja meg a fordulatok számát, amikor a hegyet lecsavarja.
Erre azért van szükség, hogy új csúcs felszerelésekor a kormányrúd hossza változatlan maradjon, ami megközelítőleg fenntartja a lábujj szögét.
Forgatva csavarja le a külső hegyet az állítócsavarról (a jobb külső csúcson a menet bal, a bal oldalon pedig a jobb).
Távolítsa el a külső hajtórúd végét.
Ugyanígy távolítsa el a jobb oldali kötőrúd külső csúcsát.
A jobb és a bal kormányrúd külső végei nem cserélhetők fel.
Szerelje fel a külső hajtórúd végét fordított sorrendben.
Az új hegyet felcsavarjuk az állítócsavarra a megjelölt helyzetbe, vagy megszámoljuk a régi csúcs eltávolításakor meghatározott fordulatszámot.
Az előírt nyomatékkal húzzuk meg a kézidarab kapocscsatlakozójának csatlakozócsavarját (cm."Alkalmazások»).
A kerekek konvergenciájának szöge a beállítócsavar 17-es kulccsal történő elforgatásával állítható be, miközben a hajtórúdvégek csatlakozóinak csavarjait meglazítják (az áttekinthetőség érdekében az eltávolított rúdon látható).
A hajtórúdvég felszerelése után ellenőrizni kell, és szükség esetén be kell állítani a kerekek behajlását a szerviz speciális állványán.
A kötőrúd hosszának azonosnak kell lennie.