A Chevrolet Lanos autó története és leírása

Chevrolet Lanos - kis autó (B-szegmens az európai besorolás szerint) a dél-koreai Daewoo gyártó, amelyet 1997 és 2002 között Daewoo Lanos néven gyártottak, majd miután a Daewoo 2002. április 30-án belépett a General Motors konszernbe, az autót Chevrolet márkanév alatt kezdték gyártani. Daewoo Lanos cseréjére tervezték Daewoo Nexia. Megjelenésének idején a fő versenytársak voltak Ford Fiesta, Honda Jazz, Hyundai Accent, Kia Rio, Lada Kalina, Mitsubishi Colt, Nissan Sunny, Peugeot 208, Renault Logan, Skoda Rapid, SEAT Ibiza, Toyota Yaris és Volkswagen Polo.

A karosszériát Giorgetto Giugiaro olasz tervező tervezte, és eredetileg három karosszériaváltozatban mutatták be – három- és ötajtós ferdehátú, valamint négyajtós szedán. 2006-ban egy furgonos változatot is bemutattak. A karosszéria kódjelzése az induláskor T100, az 1999-es frissítés után a karosszéria T150 kóddal kezdték jelölni. A motor elöl található, elsőkerék-hajtással.


MacPherson típusú első felfüggesztés tekercsrugóval és stabilizátorral, teljesen független. Hátsó rugó félig független. Első tárcsafék, hátsó dobfék. A kormánymű fogasléces fogasléces, egyes modelleknél hidraulikus hajtású. Távolság (engedély) 165 mm. A felszereltségi szintek jelölése S, SE, SE Plus, SX és SPORT (későbbi verziók).



Az autó biztonsága nem magas szintű. Belépő szintű kivitelben (S) nincs légzsák. Inerciális átlós biztonsági övek minden utas számára be vannak szerelve, kivéve a hátsó középsőt, csak egy öv van. Az Euro NCAP töréstesztjei 1998-ban alacsony minősítést adtak az autónak – három hiányos csillag. 2006-ban töréstesztet is végeztek az ARCAP módszerrel, amely négy csillagból csak kettővel értékelte az autót. Az eredmények meglehetősen alacsonyak, bár ebben az árkategóriában átlag felettiek.

1,5 literes motor (86 LE) a Nexia motorja alapján fejlesztették ki, azonos lökettérfogattal, de némi tervezési fejlesztéssel a tápellátásban és a gyújtásrendszerben. A kipufogógáz mérgező hatásának csökkentése érdekében, hogy megfeleljen az Euro-2 szabványoknak, a motort recirkulációs rendszerrel és katalizátorral szerelték fel. 1,6 literes motor 16 szelepes (106 LE), ami erősebbé és gazdaságosabbá tette.

A Lanos klónok széles skálája szerte a világon más módosítású motorral is rendelkezik. Például a ZAZ modelleken 1,3 literes, 63 LE teljesítményű karburátoros motorokat, valamint 1,3 és 1,4 literes, 70 és 77 LE teljesítményű befecskendező motorokat szerelnek fel. illetőleg.

Kétféle sebességváltó volt - 5 sebességes kézi és 4 sebességes automata (GM 4T40E vagy ZF 4HP16).