Ha könnyűfém keréktárcsákat használunk az autón, akkor emelővel lógunk ki és leszedjük a kereket a leszerelt hajtás oldaláról.
Egy lapos csavarhúzó pengéjével egyenesítse ki az agycsapágyanya beszorult szíját.
Szerelje fel a kereket és rögzítse anyákkal.
A könnyűfém kerék felszerelése előtt…
... nyomja ki a kalapács fogantyúját a tárcsa központi furatából..
... műanyag dugó.
Süllyesztjük az autót, rögzítjük rögzítőfékkel és helyettesítő megállókat a hátsó kerekek alatt.
Egy "32"-es fejjel erős gombbal lazítsa meg az agycsapágy anyáját.
Ha a tárcsa acél, távolítsa el az agycsapágy anyáját fedő sapkát, és az elakadt ékszíjat kiegyenesítve csavarja le az anyát. A kerékanyák meglazítása után akassza fel és távolítsa el. Biztonságosan rögzítjük az autót egy gyári állványon. Válasszuk le az első felfüggesztő kar gömbcsuklóját a kormánycsuklóról (cm. A kar eltávolítása). Távolítsuk el az első kerék féktömlő csatlakozó tartóját a lengéscsillapító rugóstag házán lévő tartóhoz, és távolítsuk el a tömlőcsatlakozót a tartó furatából (cm. Az első kerék féktömlőjének cseréje). Lazítsa meg a kerékcsapágy anyáját..
... és vegye ki a nyomóalátétet.
A kormánycsuklót a lengéscsillapító rugóstaggal kifelé vesszük, és eltávolítjuk a bal oldali kerékhajtás külső zsanérházának ferde szárát az agyfuratból. Nálunk van a hajtás a felfüggesztő karon.
A külső zsanérház szárának szoros illeszkedésével az agy furatába, kalapáccsal kiütjük egy puha fém sodrón keresztül.
Ha úgy dönt, hogy nem engedi le az olajat a hajtóműből, akkor a hajtómű házában lévő furat alatti tartályt cseréljük ki, amely tartalmazza a belső hajtócsukló szárát.
A bal oldali hajtás szétszerelésekor a belső zsanérház vállát akasztjuk a rögzítőpenge végével..
... és egy spatulával a váltóházra támaszkodva, a tartógyűrű ellenállását leküzdve, a pántház szárát kinyomjuk a differenciálmű oldalfogaskerekének ferde furatából.
Támassza meg a belső csuklópánt testét, hogy ne sértse meg a meghajtási olajtömítést a horzsolt szárával, távolítsa el a bal kerék meghajtását.
Ugyanígy leszereljük a jobb hajtást.
A jobb oldali hajtás belső csuklószárának eltávolításakor..
... a rögzítőlapát végével akasztjuk a zsanérház végét, és a pengével a differenciálmű csapágyfedelét rögzítő csavar fejére támasztjuk.
Távolítsa el a jobb oldali kerékhajtást.
A hajtás beszerelése előtt cserélje ki a belső csuklószár rögzítőgyűrűjét egy újra.
A körgyűrűket nem szabad újra felhasználni.
Óvatosan helyezze át a belső zsanérház szárát a meghajtó tömítőnyílásán, és a tengelyt elforgatva igazítsa a szár bordáit az oldalsó fogaskerék bordáihoz.
A hajtás éles mozgásával a sebességváltó felé küldjük a hajtást a helyre. A belső zsanér testének meghúzásával, vagy rögzítőkengével történő kifeszítésével ügyelünk arra, hogy a karosszéria szára rögzítve legyen az oldalsó fogaskerékben. A további összeszerelés fordított sorrendben történik.
Ha a hajtás szétszerelése előtt a hajtóműolajat kiengedték a sebességváltóból, akkor öntsön új olajat a sebességváltóba, ellenkező esetben ellenőrizzük az olajszintet a sebességváltóban, és normálra állítjuk, pontosan ugyanazt az olajat hozzáadva.