A «kosár» és a tengelykapcsoló tárcsa cseréje

A "kosarat" és a kuplungtárcsát cseréljük ki, ha meghibásodnak. A tengelykapcsoló élettartama a vezetési stílustól és a működési feltételektől függ. A lendkerék és a főtengely hátsó olajtömítés cseréjekor eltávolítjuk a "kosarat" és a hajtott tárcsát is.

A "kosár" és a tengelykapcsoló tárcsa eltávolításához szerelje szét a sebességváltót (cm. A sebességváltó eltávolítása).



Villáskulccsal vagy "11-es" fejjel csavarjuk ki a hat csavart, amelyek a tengelykapcsoló "kosarát" a lendkerékhez rögzítik. A lendkerék fogai közé behelyezett, a sebességváltó házának bordájára támaszkodó rögzítőlapáttal tartjuk vissza a főtengelyt az elfordulástól.

Először egyenletesen csavarjuk ki a csavarokat, menetenként legfeljebb egy fordulattal, hogy ne deformálódjon a tengelykapcsolóház rugója. Amint a membránrugó működése gyengül, önkényesen csavarjuk ki a csavarokat. Az utolsó csavar kicsavarásakor megtámasztjuk a "kosarat" és a kuplungtárcsát.



Kivesszük a "kosarat" és a kuplungtárcsát.


Kuplung beszerelése..



... a meghajtott tárcsát a tárcsa kiálló részével a "kosár" nyomólapja felé irányítjuk...... és a központosító tüskét behelyezzük a hajtott tárcsa furatába.

A tüske esztergagépen megmunkálható fémből, fából, műanyagból, vagy önállóan is elkészíthető, két megfelelő átmérőjű és hosszúságú szerszámfejből összeállítva.







Bevezetjük a tüskét a főtengely peremének furatába, és ebben a helyzetben egyenletesen rögzítjük a tengelykapcsoló "kosarát" (menetenként egy fordulat) a csavarok meghúzása.

Végül húzza meg a rögzítőcsavarokat az előírt nyomatékkal (lásd: Alkalmazások).

A tengelykapcsoló "kosarának" rögzítése után kivesszük a központosító tüskét és felszereljük a sebességváltót (cm. A sebességváltó eltávolítása).