Az égési sérülések elkerülése érdekében a munkát a kipufogórendszer lehűlése után ajánlatos elkezdeni.
Leválasztjuk a diagnosztikai oxigénkoncentráció érzékelő vezetékblokkját a motorvezérlő rendszer kábelkötegéről, és kifordítjuk az érzékelőt a közbenső csőből (cm. A diagnosztikai oxigénérzékelő eltávolítása).
Nedvesítse be a közbenső csőkarimát a katalizátor karimájához rögzítő anyákat egy behatoló folyadékkal.
Egy "14" fejjel csavarja ki a három csap anyáját, amelyek a közbenső csőkarimát a katalizátor karimájához rögzítik.
A "14" fej segítségével csavarja ki a csavart, amely a katalizátor konzolját a motorblokkhoz rögzíti.
Távolítsa el a katalizátor tartóját.
A csőkarimát eltoljuk a katalizátor karimáján lévő csapoktól.. A közbenső csövön lévő első kiegészítő hangtompító karimáját leválasztjuk a második kiegészítő hangtompító karimájáról, és eltávolítjuk a tömítőtömítést (cm. A kiegészítő hangtompító cseréje).
A közbenső csövet a karimával lefelé fordítjuk és visszamozgatva eltávolítjuk az első felfüggesztés segédkeretéről.
Távolítsa el a közbenső cső és a katalizátor karimáinak tömítőtömítését.
A közbenső cső katalizátoros csatlakozásaiba és a kiegészítő hangtompítók karimáiba új tömítéseket szerelünk be. A közbenső csövet fordított sorrendben szereljük fel.
A katalizátor tartójának felszerelésekor először ütközésig húzzuk meg a motorblokkhoz rögzítő csavart, de ne húzzuk meg, majd csavarjuk és húzzuk meg a tartót rögzítő anyát a katalizátor karimáihoz és a közbenső cső.
A karimaanyák meghúzása után húzza meg a tartót a motorblokkhoz rögzítő csavart.