Ha a teleszkópos rugó vagy a rugó hibás, mindkét rugót vagy mindkét rugót ki kell cserélni, hogy a lengéscsillapító rugóstagok jellemzői a jármű mindkét oldalán azonosak legyenek.
A ferdehátú jármű felső lengéscsillapító rögzítéséhez elegendő eltávolítani a csomagtérburkolatot a leszerelt rugóstag oldaláról (cm. A csomagtartó kárpitjának eltávolítása).
A "12" fejjel meglazítjuk a meghúzást, és több menet menettel lecsavarjuk a fogasléc felső támasztékát a karosszéria sárvédőjéhez rögzítő három anyát.
Szedán karosszériás autón a hátsó ülés háttámláját mindkét részét előre döntjük.
Egy hornyos csavarhúzóval feszítse le a műanyag fedelet úgy, hogy a dugattyú leválik 1.
Miután leválasztotta a dugattyút a másik oldalon..
... távolítsa el a fedőréteget.
Hasonlóképpen leválasztjuk a 2 dugattyút, és meghajlítjuk a fedőréteget a rugalmasság határain belül. Itt meg kell jegyezni, hogy az eljárást megkönnyítik, és a műanyag rész törésének valószínűsége nagyon kicsi, ha a munkát meleg szobában vagy meleg évszakban végzik.
Kivesszük a hangszigetelő betétet.
Korlátozott helyen kényelmesebb lecsavarni a fogasléc felső támasztékának rögzítésére szolgáló anyákat egy "12" fejű racsnival. Továbbá mindkét típusú karosszériájú autók munkavégzési sorrendje megegyezik.
Az emelő felemelése után biztonságosan rögzítjük az autót a gyári támasztóállványra, és eltávolítjuk a kereket.
Csavarjuk le az anyát, amely a stabilizátor rúd gömbcsuklójának csapját rögzíti a lengéscsillapító testéhez (cm. A bukókeret eltávolítása).
A stabilizátor ellenállását leküzdve rögzítőlapáttal lenyomjuk a rúd végét, és a lengéscsillapító rugóstag házában lévő furatból eltávolítjuk a stabilizátor rugóstag gömbcsuklójának csapját.
A zárókonzol eltávolítása után eltávolítjuk a féktömlő csatlakozóját a lengéscsillapító rugóstag fűzőszeméről (cm. Hátsó kerék féktömlő csere).
A "17"-es fej segítségével csavarja ki a lengéscsillapító rugóstag tartóját a hátsó felfüggesztés csuklójához rögzítő két csavar anyáját, és egy azonos méretű kulccsal tartsa a csavarfejeket az elfordulástól.
Kivesszük a csavarokat, vagy puha fém sodrással kiütjük.
Eltávolítjuk az öklét az állványtartóból.
Megtámasztva a lengéscsillapító rugót, teljesen csavarja ki a három anyát, amelyek a felső lengéscsillapítót a karosszéria sárvédőjéhez rögzítik..
... és távolítsa el az állványt.
Kivesszük a csatlakozót a rack felső tartójának aljzatából.
A fogasléc alátámasztásával enyhén szorítsa be a felső tartótest széleit egy satuba.
A Lacetti-nél a rugóstag szétszerelése előtt általában nem kell a rugót kötésekkel összenyomni, mert a lengéscsillapító rúd menethossza elegendő ahhoz, hogy a rúd anyájának kicsavarásakor a rugó ne legyen teljesen kicsavarva.
A száras anya kicsavarásához egy magas "17"-es fejet helyezünk az anyára, és egy "9"-es fejű hosszabbítót vezetünk át a fejnyíláson, majd a fejet a szár hatszögére helyezzük (szétszerelt állványon látható).
csőkulcs (vagy nyitott végű - a hatszöghöz, ha a fej külső felületén van) forgassa el a magas fejet az óramutató járásával ellentétes irányba, és tartsa a szárat a másik fejjel elfordulástól.
Mivel a lengéscsillapító rúd anyáját lecsavarjuk, szabályozzuk azt a pillanatot, amikor a rugó abbahagyja a támasztócsészék nyomását - miközben a felső csésze a rugóval könnyen elforgatható a felső rugóstag támaszhoz képest.
Ezután teljesen csavarja le az anyát, és szerelje szét az állványt.
Ha az anyát majdnem a lengéscsillapító rúd menetének végéig kicsavarják, és a rugó nincs teljesen kicsavarva, akkor a rugó tekercseit kötésekkel kell összenyomni (lásd egy hasonló műveletet Ch. Első felfüggesztés) amíg a támasztócsészékre nehezedő nyomás teljesen enyhül, és csak ezután csavarja le teljesen az anyát.
Távolítsa el a felső rugós támaszt, a rugós kupát felső tömítéssel, a rugót, a védőburkolatot, a kompressziós löketpuffert és az alsó rugótömítést.
A lengéscsillapító rugóstag összeszerelése előtt ellenőrizzük elemeinek használhatóságát.
A lengéscsillapító rúd kézi süllyesztése és meghosszabbítása során nem szabad érezni a zuhanást, az elakadást és a rángatást. A szár felületének mentesnek kell lennie bemetszésektől, erős kopástól és korróziótól, és a hidraulikafolyadék nem szivároghat át a szártömítésen. A rugóstag rugójában nem lehet túlzott leülepedés vagy törött tekercs. A fogasléc felső támasztékát ki kell cserélni, ha a gumitömb jelentős deformálódását vagy a megerősítéstől való leválást tapasztalja. A rugó gumitömítésein nem lehetnek szakadások vagy erős kopás jelei. A kompressziós löketpuffer nem lehet meghajlítva. A sérült és erősen kopott alkatrészeket újakra cseréljük. A lengéscsillapítót fordított sorrendben szereljük össze.
Az alsó rugós tömítés beszerelésekor annak göndör profiljának meg kell egyeznie az állványház tartócsészének profiljával.
A rugót úgy szereljük be, hogy az alsó tekercs a tömítés kiálló részének támaszkodjon.
A felső rugós tömítést a felső tartópohárra helyezzük, és felszereljük a rugóra..
... hogy a rugó felső tekercse a tömítés kiemelkedésén feküdjön.
Ebben az esetben a rugó felső és alsó tartócsészéjében lévő lyukakat egymás alatt kell elhelyezni (az áttekinthetőség kedvéért egy rudat helyezünk a lyukakba).
A felső támaszték felszerelésekor az oldalait a felső rugós csésze felületeihez viszonyítjuk, amint az a képen látható.
A lengéscsillapító rugóstag felszerelésekor a felső támasztékot a testhez rögzítő anyákat becsalitjuk, de nem húzzuk meg. Ezután rögzítjük a fogaslécet a hátsó felfüggesztés csuklójához, a bukókeretet pedig a fogasléc tartójához. Végül húzza meg a megadott nyomatékkal (lásd: Alkalmazások) anyák a fogasléc felső támasztékának "kerekes autó" helyzetben történő rögzítéséhez.