A munka a bal oldali karon látható, a jobb oldali kart ugyanúgy eltávolítjuk.
Kiakasztjuk és eltávolítjuk az első kereket, és biztonságosan rögzítjük az autót egy gyári állványra.
A "14" fejjel lecsavarjuk a kormánycsuklószem gömbcsuklós csappal ellátott csatlakozócsavarjának anyáját, azonos méretű villáskulccsal tartva a csavart az elfordulástól.
Kiszedjük a csavart, vagy ha nehéz lesz kivenni, szakállal kiütjük a csavart.
A kart lefelé húzva távolítsa el a gömbcsukló csapját a kormánycsukló szeméből.
Ha nehéz eltávolítani a gömbcsukló csapját, a kapocscsatlakozást úgy nyitjuk meg, hogy a fül bevágásába vésőt helyezünk, és kalapáccsal megütjük a vésőt.
A "17" fejjel lecsavarjuk a kar elülső rögzítésének csavarját az alvázhoz..
... és távolítsa el a csavart.
A "17" fejjel lecsavarjuk a kar hátsó rögzítésének csavar anyáját a segédvázra, a csavart az elfordulástól egy azonos méretű villáskulccsal tartva meg.
Távolítsuk el a kar hátsó rögzítésének csavarját és anyáját a segédvázhoz.
Távolítsa el az első felfüggesztő kart.
A gömbcsukló cseréjéhez rögzítjük a kart egy satuban..
... és egy 12 mm átmérőjű fúróval kifúrjuk három szegecs fejét, amelyek a gömbcsukló testét a karhoz rögzítik.
Szakállal kiütjük a szegecseket és kivesszük a karból a gömbcsuklót.
Új gömbcsuklót szerelünk be és rögzítjük a karhoz a pótalkatrészkészletben található három csavarral és anyával - a gömbcsuklóval. A csavarok anyáit a kar aljáról szereljük be, és 90-100 N·m nyomatékkal húzzuk meg.
A kart fordított sorrendben szereljük fel, anélkül, hogy a kar elülső rögzítésének csavarját végül meghúznánk az alvázhoz. Húzza meg az előírt nyomatékkal a kormánycsuklószem és a gömbcsuklós csapszeg csatlakozócsavarjának anyáját (lásd: Alkalmazások).
Feltesszük a kereket és leeresztjük az autót. A kar elülső rögzítésének csavarja a segédvázhoz az előírt nyomatékkal meg van húzva (lásd: Alkalmazások) az "autó kerekeken" állásban.