Fűtés fűtés, szellőztetés és légkondicionáló vezérlőegységgel: 1 - fűtés, szellőztetés és légkondicionálás vezérlőegysége; 2 - tolóerő-elosztó csillapítók; 3 - fűtőtest; 4 — a hőmérséklet-szabályozó csappantyújának tolóereje; 5 - recirkulációs csappantyú meghajtása; 6 - levegő recirkulációs csappantyú; 7 - ventilátor motor; 8 - elektronikus ventilátormotor fordulatszám-szabályozó.
A jármű felszerelhető HVAC rendszerrel vagy HVAC rendszerrel, amely az időjárási viszonyoktól függetlenül a legkényelmesebb körülmények megteremtését szolgálja a vezető és az utasok számára.
A fűtési és szellőztetési rendszer a következőket tartalmazza: fűtőtest, fűtőventilátor, légcsatornák és légterelők. A légcsatornákon keresztül a fűtőelem levegője a szélvédő és az oldalsó ablakok szellőzőnyílásaiba, a műszerfalon lévő központi és oldalsó szellőzőnyílásokba, valamint a fűtőtest szellőzőnyílásaiba jut, hogy levegőt juttasson a lábfejhez. sofőr és utasok. A rendszer vezérlése a fűtés, szellőztetés és légkondicionálás vezérlőegységén található fogantyúk elforgatásával történik. A vezérlőegység a műszerfal konzoljára van felszerelve.
A fűtés a jobb oldali műszerfal alá, a légcsatornák a műszerfal alá vannak rögzítve. A fűtőtest házába a következők vannak beépítve: fűtőventilátor; elektronikus ventilátor motor fordulatszám-szabályozó; elosztó csappantyúk, amelyek a levegőáramlást bizonyos területekre irányítják; fűtés radiátor (tömlőkkel csatlakoztatva a motor hűtőrendszeréhez), amelyen keresztül folyamatosan kering a hűtőfolyadék. A hőmérséklet-szabályozóhoz tartozó csappantyú helyzetétől függően a külső levegő áthaladhat a fűtőmagon, vagy megkerülheti azt.
A levegőt a motor hűtőfolyadékának hője melegíti fel, amely a fűtőtest radiátorának csövein keresztül kering. Például -18°C-os külső hőmérsékleten a fűtőtesten áthaladó levegő 54°C-ra, -4°C-on - 59°C-ra, 10°C-on - 64°C-ra melegszik fel.°C, 24°C-on - 68°C-ig.
fűtés radiátor
Amikor az autó mozog, a levegő a szélvédő előtt található rácsokon keresztül jut be a fűtésbe. Az utastér levegőellátásának növelésére az autó mozgása közben, valamint a parkolóban fűtőventilátort használnak.
Fűtőventilátor és elektronikus fűtőventilátor motor fordulatszám-szabályozó
A levegőellátás intenzitását a ventilátor fordulatszáma határozza meg. A ventilátor motorja négy különböző sebességgel foroghat.
A légáramlás elosztását a kabinban a légelosztó szabályozó végzi, amely rudak segítségével csatlakozik a csappantyúkhoz.
A szabályozó a lengéscsillapítók szabályozásával a légcsatornákon keresztül a légáramot a központi és oldalsó szellőzőnyílásokba, a fűtőburkolat alsó szellőzőnyílásaiba, valamint a műszerfalon elhelyezett szélvédőrácsokhoz irányítja.
Az utastérből a levegő a hátsó lökhárító oldalfalai mögött elhelyezett szelepeken keresztül távozik.
Az utastér felmelegedésének felgyorsítására és a külső levegő utastérbe jutásának megakadályozására (füstös, poros útszakaszokon haladva) egy levegő keringtető rendszer. Ha megnyomja a gombot a levegőkeringetés üzemmód bekapcsolásához, a recirkulációs csappantyú blokkolja a külső levegő bejutását az autó belsejébe, és az utastérben lévő levegő zárt körben kering anélkül, hogy a külső levegővel cserélődne. Ezzel egyidejűleg a gombban lévő jelzőfény világít.
Néhány autó klímaberendezéssel van felszerelve. A légkondicionáló rendszert úgy tervezték, hogy csökkentse a hőmérsékletet és a páratartalmat az utastérben. A klímaberendezés bekapcsolása a fűtés, szellőztetés és légkondicionálás vezérlőegységében található klímakapcsoló gomb megnyomásával történik, miközben a fűtés ventilátorát be kell kapcsolni. Amikor a légkondicionáló be van kapcsolva, a légkondicionáló kapcsoló gombjában található jelzőfény világít.
A klímakompresszor a motortartóra van felszerelve elöl, a szervokormány-szivattyú alatt. A kompresszort egy ékbordás szíj hajtja meg a tartozék hajtótárcsáról. A kompresszor szíjtárcsájába elektromágneses tengelykapcsoló van beépítve, amely az ECU jelei szerint be- és kikapcsolja a kompresszor tengelyét a szíjtárcsáról.
A kompresszor után a hűtőközeggőz belép a motor hűtőrendszerének hűtője előtt található kondenzátorba.
Ezután a hűtőközeg belép a vevőbe, amely a kondenzátorra van felszerelve a jobb oldalon.
A vevőből a hűtőközeg belép a sebességváltóba, majd az elpárologtatóba, amely a fűtőtest házában a műszerfal alatt található.
Az így lehűtött levegő az utastérbe jut. Az elpárologtatóból a hűtőközeget ismét beszívja a kompresszor, és a munkaciklus megismétlődik. A magas és alacsony nyomású csővezetékek szelepekkel vannak felszerelve a hűtőközeg légkondicionálási rendszerből történő feltöltésére és kiürítésére. A nagynyomású csőre hűtőközeg nyomásérzékelő van felszerelve.
A nyomásérzékelő jelet küld az ECU-nak, amely a hűtőfolyadék nyomásától és a jármű sebességétől függően vezérli a motor hűtőrendszerének elektromos ventilátorát. Ezenkívül a nyomásérzékelő jelei szerint az ECU kikapcsolja a klímakompresszort, ha a hűtőközeg nyomása a rendszerben túl alacsony vagy túl magas.
A nyomásérzékelő alatti csőszerelvénybe egy elzárószelep van beépítve, amely az érzékelő kicsavarásakor zár. Ezért a nyomásérzékelő cseréjekor nincs hűtőközeg-szivárgás a légkondicionáló rendszerből.
A légkondicionáló rendszerben lévő hűtőközeg nagy nyomás alatt van. A klímaberendezés nyomásmentesítésével kapcsolatos munkák során kerülni kell a szembe, bőrrel és légutakkal való érintkezést. A hűtőközeggel végzett bármilyen munkát csak szellőztetett helyen szabad végezni. A klímarendszer feltöltésekor csak a gyártó által javasolt anyagokat használjon. Tilos a klímaberendezés alkatrészein hegesztési vagy forrasztási munkákat végezni. A légkondicionáló rendszer javításával és karbantartásával kapcsolatos munkákat szakszervizeken kell elvégezni. A rendszerben lévő szivárgások felkutatására speciális berendezéseket használnak, miközben speciális kontrasztanyagot vezetnek be a rendszerbe, amely lehetővé teszi a kisebb szivárgások észlelését is. A hűtőközeg eltávolítása után feltétlenül szivattyúzza ki a levegőt a rendszerből, hogy eltávolítsa a maradék nedvességet.
Tankolás előtt a gyártó által ajánlott speciális olajat kell hozzáadni a rendszerhez.
A fűtőventilátor adatai: 1 - járókerék; 2 - alap; 3 - ventilátor motor; 4 - motorház; 5 - az elektromos motor bélése; 6 - motortartó; 7 - gallér.
Légkondicionáló rendszer: 1 - elpárologtató; 2 - reduktor; 3 – alacsony nyomású csővezeték; 4 - hűtőközeg nyomásérzékelő; 5 - szelep a töltéshez és a hűtőközeg kibocsátásához; 6 - kondenzátor; 7 - vevő; 8 - kompresszor; 9 - nagynyomású csővezeték.
Légkondicionáló párologtató.
Légkondicionáló vevő.
Klíma kondenzátor.