A motorvezérlő rendszer lehetséges hibái, azok okai és elhárítása
| Meghibásodás oka | Jogorvoslat |
| Az önindító normál fordulatszámon forgatja a főtengelyt, de a motor sokáig nem indul be. Indítás után a motor azonnal leáll | |
| Hibás gyújtásrendszer | Ellenőrizze a feszültséget a szekunder áramkörben, a gyújtógyertyák állapotát (korom, elektróda nedvesség, repedések vagy forgácsok a szigetelőben, az elektródák állapota és a hézag), gyújtótekercsek, nagyfeszültségű vezetékek és védősapkák, az elektromos érintkezés megbízhatósága a gyújtótekercsek csatlakozóiban, a számítógép és a gyújtáskapcsoló érintkezőinek megbízhatósága «súly» |
| Hibás üzemanyag-befecskendező rendszer | Tesztelje az üzemanyag-tápszivattyú relét egy tesztlámpa csatlakoztatásával a terminálok közé «G» diagnosztikai csatlakozó és «súly». A jelzőlámpának a gyújtás bekapcsolása után 2 percen belül ki kell égnie |
| A motor nem fejleszt névleges teljesítményt. A jármű lassan gyorsul, ha részlegesen lenyomja a gázpedált | |
| Hibás gyújtásrendszer | Ellenőrizze a feszültséget a szekunder áramkörben egy speciális teszterrel. Ellenőrizze a gyújtásidőzítő rendszer működését stroboszkóppal |
| Nincs megbízható kapcsolat a számítógép és a «súly» | Ellenőrizze a kapocscsatlakozások állapotát, tisztaságát és tömítettségét «tömeges» ECU vezetékek |
| Alacsony feszültség a fedélzeti hálózatban - a generátor hibás | Ellenőrizze a feszültséget a kimeneten «B+» generátor, amelynek legalább 13 V-nak kell lennie |
| A kopogás kopog a motorban az autó gyorsítása közben | |
| Nem egyezik a motorba szerelt gyújtógyertyák izzószáma | Cserélje ki a gyújtógyertyákat az ehhez a motormodellhez ajánlott gyertyákra |
| A nagyfeszültségű vezetékek sérülése | Ellenőrizzük a nagyfeszültségű vezetékek ellenállását ohmmérővel. Nem haladhatja meg a 30 kOhm-ot. A vizsgált vezeték csúcsaihoz egy ohmmérő csatlakozik |
| A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjének vagy elektromos áramkörének meghibásodása | Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki az érzékelőt. Ellenőrizze az érintkezők csatlakozásait az érzékelő áramkör vezetékeiben |
| A motor gyors reakciójának hiánya a fojtószelep helyzetének megváltozására, különösen az autó álló helyzetből történő indításakor és a gyorsítás elején | |
| Hibás fojtószelep helyzetérzékelő | Ellenőrizze az érzékelő csúszka mozgási szabadságát. A csappantyú nyitási szögének növekedésével az érzékelő jelfeszültségének arányosan növekednie kell |
| Alacsony feszültség a fedélzeti hálózatban - a generátor hibás | Ellenőrizze a feszültséget a terminálon voltmérővel «B+» generátor járó motor mellett, amelynek 13 V-nál nagyobbnak kell lennie |
| Hibás szívócső abszolút nyomásérzékelő | Ellenőrizze az érzékelőt, a vezetékek csatlakozását és az érzékelő vákuumcső beszerelését |
| Hibás nagyfeszültségű vezetékek | Ellenõrizze a vezeték ellenállását ohmmérõvel úgy, hogy csatlakoztatja a vizsgált vezeték füleihez. Az ellenállás nem lehet több 30 kOhm-nál |
| Koszos gyújtógyertyák | Tisztítsa meg a gyújtógyertyákat homokfúvóval vagy cserélje ki |
| A gyújtóberendezések szennyeződése | Távolítsa el a nedvességet és a szennyeződést a nagyfeszültségű vezetékekről és gyújtótekercsekről |
| A gyújtóberendezések megbízhatatlan érintkezése a «súly» | Ellenőrizze a gyújtásrendszer vezetékeinek érintkező csatlakozásait «súly». Tisztítsa meg és húzza meg a huzalsarukat |
| A motor szakaszosan jár. Az autó rángatózásai növekvő motorterhelés mellett. Szabálytalan kipufogó zaj | |
| Hibás gyújtógyertyák | Indítsd a motort. Az alapjárati fordulatszám beállítása után válassza le az alapjárati fordulatszám-szabályozó csatlakozót. Távolítsa el a nagyfeszültségű vezetéket az egyik gyújtógyertyáról szigetelt fogantyús fogóval. Válassza le a vezetékeket a gyertyákról egyenként és rövid időre, hogy ne sértse meg a katalizátort. Ha a vezeték leválasztása a gyújtógyertyáról nem okoz hirtelen motorfordulatszám-csökkenést, akkor a gyújtógyertya hibás, és ki kell cserélni |
| Nagyfeszültségű vezeték hiba | Mérje meg a vezetékek ellenállását a csúcsok között ohmmérővel, amely legfeljebb 30 kOhm lehet |
| A motor egyenetlen alapjárata, fokozott vibráció és leállás kíséretében | |
| Sovány levegő-üzemanyag keverék az oxigénkoncentráció-érzékelő jelének feszültségének növekedése miatt az érzékelő izzóján lerakódások miatt | Ha fehér porbevonat van az érzékelőn, cserélje ki |
| Nyitva ragadt a gázkar | Távolítsa el a ragadós fojtószelepet |
| A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjének vagy elektromos áramkörének meghibásodása | Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki az érzékelőt. Ellenőrizze az érintkezők csatlakozásait az érzékelő áramkör vezetékeiben |