Állítsa be a TDC-t a kipufogó vezérműtengely szíjtárcsán lévő jelzésnek megfelelően (a főtengely szíjtárcsán lévő jelzések szerint szerelve az 1. vagy a 4. henger dugattyúja lehet ebben a helyzetben). Ezt követően feltétlenül ellenőrizze, hogy a főtengely fogazott szíjtárcsáján lévő jelek megegyeznek-e (ha eltávolítják a generátor hajtótárcsáját és az időzítő hajtás alsó elülső burkolatát). Ha ugyanakkor a főtengely szíjtárcsán lévő jelek nem egyeznek, akkor a szelep időzítésének felszerelése megsérül (Az 1. henger dugattyúja nincs TDC-re állítva). Ebben az esetben el kell távolítani a kipufogó vezérműtengely hajtószíját, és addig kell forgatni a főtengelyt, amíg a jelek egy vonalba nem kerülnek.
Hasznos tipp: Mivel kényelmetlen a főtengelyt a szíjtárcsa rögzítőcsavarjával elforgatni, ezt a következő módokon teheti meg:
- 1) kapcsoljon be bármilyen fokozatot (jobb, mint a negyedik) és lassan vezessen az autóval, amíg a jelek egy vonalba nem kerülnek;
- 2) Váltson bármilyen sebességfokozatba, és emelje fel az egyik első kereket. Ezután forgassa el a felfüggesztett kereket, amíg a jelek egy vonalba nem kerülnek.
Az 1. henger dugattyújának BMT helyzetbe szerelésekor a vezérműtengely-tárcsákon lévő jelöléseknek egymással szemben kell elhelyezkedniük...
... és a főtengely szíjtárcsán lévő jelnek egy vonalba kell esnie a vezérműkerék hátsó borításán lévő résszel.
Szüksége lesz: dugaszolófejre «10-én», dobozkulcs (vagy végfej) «22-kor».
1. Távolítsa el a felső és alsó első vezérműszíj-burkolatot (cm. «Az F18D motor szíjfeszességének, időzítésének cseréje és beállítása»).
2. Forgassa el a motor főtengelyét a szíjtárcsát rögzítő csavarral, és érje el, hogy a főtengely szíjtárcsán lévő jelölés egy vonalba kerüljön a vezérmű hajtás hátsó borításán lévő kivágással.
3. Ellenőrizze a címkék egybeesését a vezérműtengelyek szíjtárcsain.