Kerékcsere
Kerékcserekor a gumiabroncs forgásirányát nem szabad megfordítani, még akkor sem, ha a futófelület mintázata nem irányított, mivel az abroncs újrafuttatása fokozott kopást okoz.
Ha az első gumiabroncsok észrevehetően kopottak, akkor javasolt a hátsókra cserélni.
Cserekor mindig a kevésbé kopott gumikat helyezze elöl.
Kerékcserekor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a könnyűfém felnik fényezését.
Fokozatosan, keresztben húzza meg a kerékanyákat.
Könnyűfém keréktárcsákhoz csak krómozott kupakanyákat használjon.
Gumiabroncs betörés
Az új gumiabroncsok sima külső felülettel rendelkeznek, így ki vannak téve a betörésnek. A kezdeti betörési kopás durvábbá teszi az abroncsot.
Az autó első 200 km-ét nagyon óvatosan kell vezetni (különösen nedves felületeken).
Kerékkiegyensúlyozás
A kerékkiegyensúlyozás az egyenetlen súlyeloszlás kompenzálására szolgál. Vezetés közben az egyensúlyhiány rezgés formájában érezhető, amely a kormánykerékre továbbítódik. A kerék kiegyensúlyozatlansága miatti kormányrezgés egy bizonyos sebességtartományban jelentkezik, és eltűnik, ha a sebesség csökken vagy nő. A kerék kiegyensúlyozatlansága az ízületek, a kormánymű és a lengéscsillapítók károsodását okozhatja. Ügyeljen arra, hogy az autó 20 000 km-e vagy bármilyen gumijavítás után kiegyensúlyozza a kerekeket.
Pótkerék
A pótkerék az első és a hátsó tengelyre is felszerelhető. Az autó teljes méretű pótkerékkel van felszerelve.
Gumiabroncsnyomás ellenőrzés
Az ellenőrzést speciális gumiabroncs-nyomásmérővel végezzük. Csak hideg gumiabroncs esetén ellenőrizze a nyomást.
Megjegyzés: A légnyomást csak hideg gumiabroncsok mellett szabad ellenőrizni. A gumiabroncsok akkor tekinthetők hidegnek, ha legalább három óra eltelt az autó leállítása óta, vagy ha az autó hosszas parkolása után 1 km-nél nem hosszabb utat tett meg. Miután az autó több kilométert megtett, a gumiknak van idejük felmelegedni, és a légnyomás 30-40 kPa-val nő (0,3-0,4 kgf/cm2) a hideg állapothoz képest. Ez nem hibás működés. Ne csökkentse a légnyomást a meleg gumiabroncsokban, hogy a hideg abroncsokra beállított névleges értékre kerüljön. Ellenkező esetben a gumiabroncsok csökkentett légnyomáson működnek.
Az ellenőrzések gyakorisága havonta egyszer vagy az autó szervizelésekor.
Hosszú utazások előtt tanácsos ellenőrizni a nyomást, mivel ekkor éri el a gumiabroncsok maximális hőmérsékleti terhelését. Nagy sebességgel és alulfújt gumiabroncsokkal történő nagy távolságok megtételekor több energiát fordítanak a gumiabroncs deformálására, ami az abroncs túlmelegedését okozza, és a profilréteg vagy akár el is repedhet.
Keréktárolás
A nyári vagy téli kerekek eltávolítása után megfelelő helyet kell találni a tárolásukhoz. Ehhez egy száraz és sötét helyiség a legalkalmasabb, amelynek hőmérséklete nem haladja meg a + 25°C-ot. Ha a hőmérséklet túl magas vagy túl alacsony, az abroncsokat mikrorepedések borítják, ami csökkenti az élettartamukat. Ügyeljen arra, hogy a gumiabroncsok ne feküdjenek egy méternél közelebb a térfűtés forrásához.
Tartsa távol a benzint és a kenőanyagokat a gumiabroncsoktól, mivel ezek korrodálhatják a gumiabroncsokat.
Szezonális kerékcsere esetén krétával jelölje meg a forgásirányt és az eltávolított gumiabroncs vagy kerék beszerelési helyét: PP - jobb első, PL - bal első, RR - jobb hátsó, ZL - bal hátsó.
Ha a szezonális készlet felnivel ellátott gumiabroncsokból áll (rizs. 14,5, A), akkor a legjobb megoldás az lenne, ha a kerekeket a lemez középső lyukához akasztaná, vagy egymásra rakná őket (jól). Előtte kicsit felpumpálhatod őket. Lehetetlen a gumit a tárcsáktól elkülönítve tárolni: más gyűrűk súlya alatt a perem és az alsó futófelület deformálódik, a tapadás romlik, a gumik gyorsan és egyenetlenül kopnak. Felni nélküli gumik (lásd az ábrát. 14,5, B) függőlegesen tárolva (a padlón vagy a polcon), kb havonta egyszer meg kell forgatni a tengely körül Ha van kamra az abroncs belsejében, akkor a nyomást abban jelentősen csökkenteni kell. A külön tárolt kamerákat nem szabad összetörni és összehajtani, mert ez gyűrődésekhez, majd repedésekhez vezet. Tárolás előtt a gumikat megszórhatjuk hintőporral, hogy ne tapadjanak össze.