A dinamika romlásának számos oka lehet, a főbbeket az alábbiak szerint határozhatjuk meg.
1. Motor hibás működés - alacsony kompresszió egy vagy több hengerben, további levegő szívódik be a szívócsőbe 4 (rizs. 3.1). A kipufogórendszer kokszosodása vagy a katalizátor károsodása (cm. «Kipufogórendszer»).
2. Az áramellátó rendszer meghibásodása - az üzemanyag-ellátó rendszer fúvókáinak, üzemanyagszűrőjének és tömlőinek eltömődése. Nem megfelelő üzemanyag-szivattyú ellátás, Rossz minőségű üzemanyag használata.
3, A gyújtásrendszer meghibásodása - a gyújtógyertya meghibásodása, a gyújtótekercsek 7, a nagyfeszültségű vezetékek meghibásodása 8 (cm. «A gyújtásrendszer ellenőrzése»).
4, A motorvezérlő rendszer meghibásodása - a rendszer érzékelőinek meghibásodása: beszívott levegő hőmérséklet érzékelő 1, fojtószelep helyzet érzékelő 2, abszolút nyomás érzékelő 3, fázisérzékelő 9 (cm. «Motorvezérlő rendszer»). Ha bármelyik érzékelő meghibásodik, az elektronikus vezérlőegység egy tartalék program szerint működik, amely lehetővé teszi a garázsba vagy az autószervizbe való eljutást, ugyanakkor a motor teljesítménye és gazdasági jellemzői csökkennek.
5. A bemeneti cső geometriáját megváltoztató rendszer meghibásodása - a 6 mágnesszelep és a rendszer 5 pneumatikus működtetője meghibásodása.
6. A tengelykapcsoló megcsúszása a hidraulikus hajtás elemeinek kopása vagy hibás működése miatt kapcsolja ki azt.
7. A fékrendszer meghibásodása - egy vagy több kerék fékezése vezetés közben, a rögzítőfék helytelen beállítása.
8. Nem megfelelő abroncsnyomás.
9. Autó túlterhelés.
Az autó teljes körű diagnosztizálását magasan képzett kézműveseknek kell elvégezniük speciális diagnosztikai berendezések segítségével, ezért forduljon autószervizhez.
Önállóan elvégezheti a következő munkát.
1. Ellenőrizze és állítsa be a légnyomást az abroncsokban.
2. Ellenőrizze az üzemi fékrendszer és a rögzítőfék működését. Ehhez nem szükséges eltávolítani a kerekeket. Keressen egy sík útszakaszt, és száraz, nyugodt időben hajtson végre egy kört, hogy megállapítsa az autó kifutását. Az autót teljesen tankolni kell, csak a sofőr tartózkodik az utastérben. Gyorsítsa fel a járművet 50 km/h-ra, állítsa be a sebességet, majd kapcsolja ki a sebességfokozatot, és szabadon haladjon teljesen megállásig. Tegyen még egy kört az ellenkező irányba. A túlfutás körülbelül 500 m legyen.
3. Ellenőrizze a gyújtásrendszer működését a fent leírtak szerint.
4. Ellenőrizze a tengelykapcsoló működését. Az első ellenőrzést sík, akadálymentes területen kell elvégezni. Állítsa a gázpedált magasabb alapjárati sebességre - körülbelül 1500 perc-1. Fékezze le a járművet a rögzítőfékkel. Nyomja le a tengelykapcsolót, és kapcsolja be az első fokozatot. Ezután kezdje el lassan engedni a tengelykapcsoló-pedált. Ha a motor leáll, a tengelykapcsoló működik és nem csúszik. Ha a motor nem áll le, akkor a tengelykapcsoló elhasználódott, és ki kell cserélni.