Hagyományosan háromféle rángatás különböztethető meg:
- a mozgás kezdetének pillanatában;
- gyorsítás közben;
- egyenletes mozgással, azaz. a gázpedál állandó állásában.
A befecskendezős motorral felszerelt autó vezetése során a rándulások okainak meghatározásához speciális diagnosztikai berendezésekre van szükség, ezért javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot az üzemanyag-befecskendező rendszerek javítására szakosodott szervizzel. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy a legtöbb esetben a rándulásokat az üzemanyag-elosztócsőben lévő elégtelen üzemanyagnyomás vagy a fojtószelep helyzetérzékelőjének meghibásodása okozza.
Bizonyos készségek birtokában a rándulások oka függetlenül azonosítható.
Rántás a mozgás kezdetének pillanatában
A mozgás kezdetének pillanatában gyakrabban fordul elő szélsőséges rándulás - kudarc. A legkellemetlenebb érzések pontosan a motor gázpedál megnyomására adott válaszának késleltetésével járnak. Néha még a motor is leáll.
Rántás abban a pillanatban történik, amikor a fojtószelep nyitni kezd, amikor a fojtószelep helyzetérzékelő jelének megfelelően az elektronikus vezérlőegység (ECU) meghatározza az üresjáratból a terhelési üzemmódba való átmenet pillanatát, és növelnie kell az injektorokon keresztül betáplált üzemanyag mennyiségét. Ha az üzemanyag-elosztócsőben nincs elegendő nyomás, még a befecskendezés időtartamának növekedésével sem áll rendelkezésre elegendő üzemanyag a sima indításhoz. Az üzemanyagnyomás ellenőrzésének eljárását az alfejezet ismerteti «A nyomás ellenőrzése a motor táprendszerében».
Rángások gyorsítás közben
A gyorsítás közbeni rándulások oka lehet, mint az előző esetben (cm. «Rántás a mozgás kezdetének pillanatában»), elégtelen üzemanyagnyomás az üzemanyag-elosztócsőben. Az elektronikus motorvezérlő egység, miután a fojtószelep helyzetérzékelőjétől jelet kapott a lengéscsillapító intenzív, nagy szögben történő nyitásáról, az üzemanyag-ellátás maximalizálására törekszik, de a csökkentett üzemanyagnyomás miatt erre nem képes. A jelenség okait és az ellenőrzés módját lásd az alfejezetben «Rántás a mozgás kezdetének pillanatában».
A Chevrolet Cruze gyorsítása közben fellépő rándulások egyik oka lehet a szívócsőben lévő nyomásérzékelő meghibásodása. A jelzett okokon túlmenően az automata sebességváltóval rendelkező autó gyorsulása során előforduló rándulásokat az is okozhatja, hogy a dobozban nincs elegendő mennyiségű munkafolyadék (cm. «Szintellenőrzés, olajtöltés és olajcsere kézi sebességváltóban»; «A szint ellenőrzése és a munkafolyadék utántöltése az automata sebességváltóban», és magának a doboznak a hibája.
Megjegyzés: Egy automata sebességváltós jármű rángatózó gyorsulást tapasztalhat az akkumulátor leválasztása és újracsatlakoztatása utáni első út elején. Ez nem hibás működés, mert többszöri gyorsítás után az elektronikus egység kalibrálja a sebességváltó vezérlését, és a sebességváltás egyenletes lesz.
Egyenletes mozgásban rándul
Az ilyen rándulásokat leggyakrabban a gyújtásrendszer hibája okozza. Diagnosztika és javítás szükséges (lásd szekt. 10 «Elektromos felszerelés»). Útközben megpróbálhatja saját maga is megtenni a következőket:
- gondosan ellenőrizze a tető alatti teret. Kapcsolja ki a gyújtást, és ellenőrizze az összes vezeték és csatlakozó rögzítésének és leszállásának megbízhatóságát a gyújtótekercsnél és a nagyfeszültségű vezetékeknél. Indítsa be a motort és hallgassa meg a munkáját: recseg a nagyfeszültségű áram leállása közben «földelni» gyenge, de határozott. Teljes sötétségben az üzemzavar során jól látható egy szikra;
- cserélje ki a gyújtógyertyákat állapotuktól és futásteljesítményüktől függetlenül. Ügyeljen a gyertyák állapotára: ha nem felel meg a szabványnak, akkor szükség lehet a motor vagy rendszereinek javítására.
A befecskendezős motorral rendelkező autó egyenletes mozgása közbeni rándulások konkrét oka lehet a fojtószelep helyzetérzékelő meghibásodása (a képen nyíllal látható, a levegőbevezető hüvelyt eltávolítva az áttekinthetőség kedvéért), egy csomópontban kombinálva az alapjárati fordulatszám-szabályozóval, További tünetek, amelyek megerősítik az érzékelő hibás működését:
- a motor egyenetlen alapjárata;
- motorteljesítmény csökkenése.
Az érzékelő nem szétválasztható, ezért nem javítható. Ha érzékelő meghibásodást észlel (cm. «A motor vezérlőrendszerének műszereinek ellenőrzése és cseréje»), cserélje ki az érzékelőt vagy a fojtószelep egységet.