Az első felfüggesztés fő eleme egy teleszkópos lengéscsillapító rugóstag 5 (rizs. 7.1), amely egyesíti a vezetőmechanizmus teleszkópos elemének és a kerék testhez viszonyított függőleges rezgéseinek csillapító elemének funkcióit. A tekercsrugó, a kompressziós ütköző, a lengéscsillapító védőelem és a felső támaszték a lengéscsillapító rugóstagjára vannak felszerelve. A nyomócsapágyon és a felső támasztékon keresztül a terhelés az autó karosszériájára kerül. Az 5 lengéscsillapító alsó részével az első felfüggesztés 6 kormánycsuklójához csatlakozik. Morgó! A 8 felfüggesztés 2. és 9. néma tömbök segítségével az 1 segédkerethez van rögzítve, és a 7 gömbcsuklón keresztül az első felfüggesztés 6 kormánycsuklójának alsó részéhez csatlakozik. Az alváz pedig a karosszéria oldalsó részeihez van rögzítve.
Rizs. 7.1. Az első felfüggesztés elemeinek elhelyezkedése az autón: 1 - első felfüggesztés segédkeret; 2 - első zsanér (csendes blokk) felfüggesztő kar; 3 - a bukókeret rúdja; 4 - bukógát; 5 - lengéscsillapító felfüggesztés rugóstagja; 6 - forgó ököl; 7 - felfüggesztés golyóscsapágy; 8 - első felfüggesztő kar; 9 - hátsó zsanér (csendes blokk) felfüggesztő kar
A gumiperselyekkel ellátott bukókeret két konzollal csatlakozik az autó első felfüggesztésének 1 segédvázához, és az első felfüggesztés lengéscsillapító rugójához a 4 stabilizátorrudakkal.
Az első kerékagyak kétsoros ferde érintkező golyóscsapágyakra vannak felszerelve.