A hengerfej és a szelepmechanizmus javítása

Hengerfej és szelepsor alkatrészek

Szétszerelés

Figyelem! Ügyeljen arra, hogy a szeleptárcsák ne érintkezzenek semmivel a következő művelet során, hogy elkerüljék a deformációt vagy a károsodást.

1. Távolítsa el a hengerfej egységet. Cm. «Hengerfej blokk» ebben a részben.

2. Megfelelő méretű mélytokmánnyal (1) és egy műanyag kalapáccsal (2) Finoman ütögesse meg a szeleprugó rögzítőjét a szelepretek kilazításához.

Összenyomott szeleprugók (1) nagy igénybevételnek van kitéve a szeleprugó-kompresszornak (2). A nem megfelelően összenyomott vagy a szeleprugó-kompresszorból kiengedett szeleprugók jelentős erővel kiugorhatnak a szeleprugó-kompresszorból. Legyen óvatos, amikor összenyomja vagy elengedi a szeleprugót a szeleprugó-kompresszorral, valamint amikor eltávolítja vagy felszereli a szelepszár kulcsait. Az óvatosság elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! Ne nyomja össze a szeleprugót 24,0 mm-nél kisebbre. A szeleprugó-rögzítő és a szelepszár tömszelence közötti érintkezés a szelepszár tömszelence esetleges károsodását okozhatja.

3. Nyomja össze a szeleprugót (1) szeleprugó-kompresszor segítségével, szerszám sz. J-8062 (2), és adapter, szerszám sz. EN-46119.



4. Távolítsa el a szelepsakot az EN-46117 szerszámmal (1).

5. Távolítsa el a szeleprugó-kompresszort (2) és adapter (3).



6. Távolítsa el a szeleprugó rögzítőjét (1).

7. Távolítsa el a szeleprugót (2).



8. Távolítsa el a szelepeket (1).

Figyelem! Soha ne használja újra a szelepszár tömítést.

9. Távolítsa el a szelepszár tömítését az EN-46116 számú szerszámmal, és dobja ki.

10. Ismételje meg ezeket a lépéseket a többi szelepnél.



11. Távolítsa el a tágulási dugókat (1) a hengerfej olajvezetéke.



12. Távolítsa el a csavarokat (1) hengerfej hűtőfolyadék.

Egyértelmű

Figyelem! Drótkefét és acélkaparót nem szabad a tisztítási folyamat során használni a hengerfej szerkezetében lévő alumíniumötvözet miatt, mert a tömítőfelületek megsérülhetnek. Alternatív megoldásként használjon fa vagy műanyag kaparót.

1. Távolítsa el a régi menettömítő anyagot, a tömítésanyagot és a tömítőanyagot egy szokásos műanyag vagy fa kaparóval.

2. Tisztítsa meg a hengerfej minden felületét nem korrozív oldószerrel.

3. Fújja ki az összes olajvezetéket sűrített levegővel.

4. Távolítson el minden szénlerakódást az égésterekből.

5. Tisztítsa meg a tolókar minden zsebét a lerakódásoktól és a lepedéktől.

Vizsgálat

Ellenőrzés

1. Ellenőrizze a vezérműtengely csapágyfelületeit a hengerfejben (1) a következő feltételekhez:

• a felület túlzott kopása vagy repedése;
• túlmelegedés miatti elszíneződés, valamint
• deformáció a túlzott kopásból.

2. Ha a fenti állapotok bármelyike fennáll a vezérműtengely csapágyfelületein, cserélje ki a hengerfejet. Ne dolgozza meg a vezérműtengely csapágycsapjait.



3. Ellenőrizze a hengerfejet a következő feltételekre:

• repedések, sérülések vagy repedések az égésterekben;
• szennyeződés az olajvezetékekben. Folytassa a vezetékek tisztítását, amíg minden szennyeződést el nem távolított;
• hűtőfolyadék szivárog vagy sérülés a felső előlap tömítőfelületén. Ha hűtőfolyadék szivárog, mérje meg a felület deformációját;
• szabálytalanságok vagy egyéb olyan hibák, amelyek csökkenthetik az új másodlagos vezérműtengely vezérműlánc-feszítő tömítésének tömítési tulajdonságait. Cserélje ki a hengerfejet. Ne dolgozza meg a vezérműtengely csapágycsapjait.
• a tömítés bármely felületének sérülése;

• bármelyik csavar menetes furatainak sérülése;
• égett vagy erodált zónák az égéstérben;
• repedések a szívócsatornákban és az égésterekben;
• külső repedések a vízcsatornákban;
• korlátozások a bemeneti vagy kimeneti csatornákban;
• a hűtőrendszer csatornáira vonatkozó korlátozások;
• rozsdás, sérült vagy szivárgó dugók.

4. Ha repedéseket vagy sérüléseket talál a hengerfejen, ki kell cserélni. Nem ajánlott hegesztési munkákat végezni a hengerfejen vagy javítani a sérüléseket.

5. Ellenőrizze az elzárószelepeket (1) olajellátást a vezérműtengely-helyzet működtetőhöz, és ellenőrizze, hogy megfelelően helyezkednek-e el a hengerfejben. A vezérműtengely-helyzet működtetőhöz való olajellátás elzárószelepét 2 mm-rel a felső sík felülete alá kell süllyeszteni (A) hengerfejek.



6. Sérült, eltömődött vagy eltömődött visszacsapó szelepek (1) cserélhető az EN-46122 számú vezérműtengely-helyzet működtető visszacsapó golyóscsap-eltávolító és beszerelő szerszám segítségével.

Hengerfej mérés

Vezérműtengely-csap hézag

1. Szerelje fel a vezérműtengely csapágyfedelét a hengerfejre a vezérműtengely nélkül.

2. Szerelje be a vezérműtengely-fedél csavarjait, és húzza meg a csavarokat 10 Nm nyomatékkal (89 lb-in).

3. Mérje meg a vezérműtengely csapágyait egy belső mikrométerrel.

4. Vonja le a vezérműtengely csapágy átmérőjét a vezérműtengely csapágy átmérőjéből. Ez működési engedélyt ad. Ha a működési hézag nagyobb a specifikációnál, és a vezérműtengely csapjai a specifikáción belül vannak, cserélje ki a hengerfejet.

Vezérműtengely csapszeg beállítása

1. Ellenőrizze a vezérműtengely csapágyfelületeit a hengerfejben, hogy nincsenek-e olyan hibák vagy karcolások, amelyek megakadályozhatják a megfelelő vezérműtengely-hézag elérését. Javítsa ki a kisebb hibákat vagy karcolásokat.

2. Szerelje be a vezérműtengelyeket a hengerfejbe.

3. Szerelje fel a vezérműtengely csapágyfedeleit.

4. Szerelje be a vezérműtengely-fedél csavarjait, és húzza meg a csavarokat 10 Nm nyomatékkal (89 lb-in).

5. Győződjön meg arról, hogy a vezérműtengelyek szabadon forognak a hengerfejben. Ha a vezérműtengely nem forog szabadon, cserélje ki a hengerfejet.

A felső felület síkságának ellenőrzése

1. Győződjön meg arról, hogy a hengerfej felső felületei tiszták és tömítésmentesek.

2. Ellenőrizze, hogy a felületen nincsenek-e olyan hiányosságok vagy karcolások, amelyek megakadályozhatják a hengerfejtömítés megfelelő tömítését.

3. Átlós szabály (1) párhuzamos a hengerfej felső síkjának elülső felületével (2).

4. Mérje meg a vonalzó és a hengerfej felülete közötti hézagot a vonalzó négy pontján egy résmérő segítségével.

5. Ha az alakváltozás kisebb, mint 0,05 mm, akkor a hengerfej felső síkjának felületének helyreállítása nem szükséges.

6. Ha az alakváltozás 0,05±0,20 mm tartományba esik, vagy olyan hibák vagy karcolások vannak, amelyek megakadályozhatják a hengerfejtömítés megfelelő tömítését, a hengerfej felső síkjának újraburkolata szükséges.

7. Ha felület helyreállításra van szükség, akkor maximum 0,25 mm eltávolítható.

8. Ha 0,25 mm-nél több anyagot kell eltávolítani a hengerfej felső síkjának felületéről, akkor a fejet ki kell cserélni.

Szelepvezető mérése

1. Mérje meg a szelepszár hézagát (1) és vezető bokor (2). A túlzott hézag a szelepszár és a vezetőhüvely között túlzott olajfogyasztást okozhat, és a szelep meghibásodásához is vezethet. Az elégtelen hézag megnövekedett zajt és ragadást eredményez a szelep működése közben, és zavarja a motoregység zavartalan működését.

2. Rögzítsen egy mérőórát a hengerfejre a vezérműtengely burkolatának szélén.

3. Helyezze el a tárcsajelzőt úgy, hogy a szelepszárnak a hengerfejen keresztül történő oldalirányú mozgása a jelzőszárat közvetlenül mozgassa. A számlapjelző szárának közvetlenül a szelepvezető felett kell érintkeznie a szelepszár felületével.

4. Engedje le a szeleptárcsát körülbelül 0,064 mm-re a szelepüléktől.

5. Enyhe nyomással mozgassa a szelepszárat egyik oldalról a másikra a hézag leolvasásához.

• Ha a szelephézag nagyobb, mint a megadott érték, és egy új szabványos átmérőjű szelepszár nem hozza a hézagot a specifikációnak megfelelően, a szelepvezető mérete 0,075 mm-rel növelhető egy szelepvezető dörzsárral, szerszám 1. sz. J 42096, vagy 0,375 mm szelepvezető dörzsárral, szerszám sz. EN-46120. A javítószelepszárak kétféle méretűek.
• A szelepvezető alsó részének 10 mm-es kopása nem elég jelentős ahhoz, hogy befolyásolja a normál működést.
• Ha a vezetőpersely méretének növelésével a hézag nem éri el a specifikációt, cserélje ki a hengerfejet.

A szeleprugó ellenőrzése és mérése

1. Mérje meg a szelepszár hézagát (1) és vezető bokor (2). A túlzott hézag a szelepszár és a vezetőhüvely között túlzott olajfogyasztást okozhat, és a szelep meghibásodásához is vezethet. Az elégtelen hézag megnövekedett zajt és ragadást eredményez a szelep működése közben, és zavarja a motoregység zavartalan működését.

2. Rögzítsen egy mérőórát a hengerfejre a vezérműtengely burkolatának szélén.

3. Helyezze el a tárcsajelzőt úgy, hogy a szelepszárnak a hengerfejen keresztül történő oldalirányú mozgása a jelzőszárat közvetlenül mozgassa. A számlapjelző szárának közvetlenül a szelepvezető felett kell érintkeznie a szelepszár felületével.

4. Engedje le a szeleptárcsát körülbelül 0,064 mm-re a szelepüléktől.

5. Enyhe nyomással mozgassa a szelepszárat egyik oldalról a másikra a hézag leolvasásához.

• Ha a szelephézag nagyobb, mint a megadott érték, és egy új szabványos átmérőjű szelepszár nem hozza a hézagot a specifikációnak megfelelően, a szelepvezető mérete 0,075 mm-rel növelhető egy szelepvezető dörzsárral, szerszám 1. sz. J 42096, vagy 0,375 mm szelepvezető dörzsárral, szerszám sz. EN-46120. A javítószelepszárak kétféle méretűek.
• A szelepvezető alsó részének 10 mm-es kopása nem elég jelentős ahhoz, hogy befolyásolja a normál működést.
• Ha a vezetőpersely méretének növelésével a hézag nem éri el a specifikációt, cserélje ki a hengerfejet.

Vizsgálat

1. Tisztítsa meg a szeleprugókat oldószerben.

2. Sűrített levegővel szárítsa meg a szeleprugókat.

3. Ellenőrizze, hogy a szeleprugók nem törtek-e el tekercsek vagy tekercsvégek.

Mérés

1. Használjon hagyományos szeleprugó-tesztelőt a szeleprugó feszültségének mérésére.

Figyelem! Ne használjon alátéteket a rugóterhelés növelésére. Az alátétlemezek használata azt okozhatja, hogy a szeleprugó leereszkedik, mielőtt a vezérműtengely szárnya elérné az emelési csúcsot.

2. Ha csökkentett szeleprugó-terhelést talál, cserélje ki a szeleprugókat.

Szelep és ülés átlapolás

Szelep tisztítás

Figyelem! Ne használjon drótkefét a szelepszár egyetlen részén sem. A szelepszár krómozott a kiváló kopásállóság érdekében. A szár drótkefével eltávolítható a krómozás.

1. Puha sörtéjű kefével tisztítsa meg a szénlerakódásokat a szelepfejről.

2. Alaposan tisztítsa meg a szelepet oldószerrel és törölje szárazra.

Szelepvizsgálat

1. Ellenőrizze a szelep sérülését a fejtől az ütközőig az alábbiak szerint.

• Van felületi repedés a szelepülés területén? (1)
• A szelep éle megfelelő? (2)
• Törés van a szelepszárban (3)
• Van-e felületi repedés vagy túlzott kopás a száron (4)
• A szelepkulcs hornyai elkoptak? (5), És
• Elkopott a szelepütköző? (6).

2. Cserélje ki a szelepet, ha ezen tünetek bármelyike megjelenik.



Szelepülés szélesség mérése

1. Mérje meg a szelepülés szélességét (1) a hengerfejben egy vonalzóval (2).



2. Mérje meg az ülés szélességét a szelep felületén (1) a megfelelő vonalzóval.

Figyelem! Az ülés érintkezési felületének legalább 0,5 mm-re kell lennie a külső átmérőtől (élek) szelep. Ha az érintkezési felület túl közel van a peremhez, az ülést át kell építeni, hogy az érintkezési felület távolodjon a szélétől.

3. Ha az ülés szélessége elfogadható, ellenőrizze a szelepülék hengerességét.

4. Ha az ülés szélessége nem elfogadható, öblítse le a szelepüléket, amíg az ülés szélessége vissza nem éri a specifikációt. A megfelelő szelepülés szélessége fontos a szelep megfelelő hőelvezetésének biztosításához.

Szelepülék hengerességének mérése

1. Mérje meg a szelepülék hengerességét a vezetőperselybe szerelt kúpos központosító eszközhöz csatlakoztatott mérőórával. Vezetőperselybe szerelve a központosító eszköznek enyhe hajlítással kell rendelkeznie.

Figyelem! A megfelelő méretű központosító eszközt kell használni. Ne használjon állítható átmérőjű központosító eszközöket. Az állítható központosító eszközök károsíthatják a szelepvezetőt.

2. Ha a szelepülék hengeressége meghaladja a specifikációt, húzza át a szelepet és a szelepüléket.

3. Új szelepek használatakor a szelepülék hengerességének 0,05 mm-en belül kell lennie.



Szelepélmérés

1. Mérje meg a szelep szélét egy megfelelő vonalzóval.

2. Ha a szelep szélei eltérnek a specifikációtól, cserélje ki a szelepeket.

3. Ha a szelep szélei a specifikáción belül vannak, és nem igényelnek újracsiszolást, ellenőrizze a szelepülék beállítását.



A szelep és az ülék beállításának mérése

A szelep ülékhez való igazításának ellenőrzése meghatározza a szelep és az ülék megfelelő tömítését.

Mérje meg a szelepfelületet és a szelepüléket, hogy megbizonyosodjon a szelep megfelelő tömítéséről.

1. Enyhén vonja be a szelepfelületet kék festékkel (3).

2. Szerelje be a szelepet a hengerfejbe.

3. Forgassa el a szelepet az ülésben annyi nyomással, hogy a festék letörölje.

4. Távolítsa el a szelepet a hengerfejről.

5. Ha a szelepfelület koncentrikus, megfelelő tömítést biztosítva a szelepszáron, akkor az egész felületen (2) folyamatos jelölés készül (1).

Figyelem! A kopásnyomnak legalább 0,5 mm-re kell lennie a szelep szélétől. Ha a jelölés túl közel van az élhez, az ülést át kell építeni, hogy az érintkezési felület távolodjon a szélétől.

6. Ha az ülés nem koncentrikus a szárral, a jelölés nem lesz folyamatos a szelepülék körül. A szelepet újra kell köszörülni vagy ki kell cserélni, és az ülést újjá kell építeni.



Szelep és ülés felújítási eljárása

Ha a szelepülékek szélessége, hengeressége vagy beállítása nem felel meg a specifikációnak, öblítse át az üléseket, hogy biztosítsa a megfelelő hőelvezetést és megakadályozza a szén felhalmozódását az üléseken.

Ha a szelepülék felújítása szükséges, köszörülje újra a szelepüléket, hacsak nem használ új szelepet.

1. Hajtsa le a szelepülékeket (2) megfelelő szögben az előírásoknak megfelelően.

2. A megfelelő szögelőírásokat használva helyezze át a szelepüléket (1) és profilozza meg úgy, hogy a szelepülés (2) megfelelően elhelyezve a szelephez képest.

3. A megfelelő szögadatokat használva hajtsa le és köszörülje le a szelepüléket (3), a szelepülék szélességének az előírásokon belüli csökkentésére.

4. Ha eredeti szelepet használ, helyezze be a specifikációknak megfelelően. Mérje meg a szelep szélét a lelapolás után. Cserélje ki a szelepet, ha az ajak nem felel meg a specifikációnak. Az új szelepek nem igényelnek átlapolást.

5. A szelepek és ülékek átlapolásakor a lehető legkevesebb anyagot csiszolja le. A szelepülék elnyírása csökkenti a szeleprugó erejét.

6. Szerelje be a szelepet a hengerfejbe.

Figyelem! Köszörült szelepek használatakor finom őrlőmassza segítségével őrölje be a szelepeket az üléseikbe. A csiszolási és lelapolási műveletek után a helyreállított felületek simák és szabályosak legyenek, hogy a lehető legkevesebb simításra legyen szükség. A túlzott átlapolás barázdákat hoz létre a szelep felületén, ami akadályozza a biztonságos melegülést.

Jegyzet:

A végső összeszerelés előtt tisztítsa meg a szelepet és az üléket oldószerrel és sűrített levegővel, hogy eltávolítsa a maradék befejező anyagot.

Új szelepek beszerelésekor soha ne csavarja vissza a szelepeket.

7. Miután elérte a megfelelő szelepülés szélességét a hengerfejben, mérje meg a szelepszár magasságát.

8. Ha a szelepszár magassága elfogadható, ellenőrizze az ülés beállítását.



A szelepszár magasságának mérése

Figyelem! A szelepszár magasságának meghatározásához mérje meg a szeleprugó-ülék és a szeleprugó-rögzítő közötti távolságot.

1. Szerelje be a szelepet a szelepvezetőbe.

2. Győződjön meg arról, hogy a szelep a szelepülékben van.

3. Szerelje be a szelepszár tömítését.

4. Szerelje be a szeleprugó rögzítőjét és a szelepszár kulcsait.

5. mérje meg a távolságot (1) a hengerfejtől a szeleprugó rögzítőjének aljáig.

6. Ha meghaladja a specifikációban megadott maximális magasságot, szereljen be új szelepet, és mérje meg újra a szelepszár magasságát.

Figyelem!

Ne élesítse meg a szelepszár ütközőjét. A szelepütköző megkeményedett, és az ütköző élesítése tönkreteszi az edzett felületet, ami idő előtti kopáshoz és lehetséges motorkárosodáshoz vezet.

Ne használjon alátéteket a szelepszár magasságának beállításához. Az alátétlemezek használata azt eredményezi, hogy a szeleprugó leereszkedik, mielőtt a vezérműtengely szárnya eléri a csúcsemelést.

7. Ha a szelepszár magassága továbbra is meghaladja a specifikációban megadott maximális magasságot, a hengerfejet ki kell cserélni.

Szerelés

1. Szerelje be a csavarokat (1) hengerfej hűtőfolyadék.

Húzza meg

Húzza meg a hengerfej hűtőfolyadék csavarjait 31 Nm nyomatékkal (23 font láb).



2. Szerelje be a tágulási csatlakozókat (1) a hengerfej olajvezetéke.

Figyelem! Soha ne használja újra a szelepszár tömítést. A hengerfej visszaszerelésekor mindig új tömítéseket használjon.

3. Szerelje fel a szelepszár tömítéseket a vezetőperselyekre a sz. szerszámmal. EN-46116 (1).

Figyelem! A beszerelés során erőt csak a szelepszár tömszelencének a szeleprugóval érintkező felületére szabad kifejteni.

4. számú szerszám használatával EN-46116, nyomja meg és csavarja vissza a szelepszár tömszelencét az eredeti helyzetébe a szelepvezetőn, amíg a tömítés határozottan be nem illeszkedik a vezetőbe.

5. Kenje meg tiszta motorolajjal a szelepszárat és a szelepvezető belső átmérőjét.

Figyelem! A szelep beszerelésekor (1) A szelepszár tömszelence nem válhat el a szelepvezetőtől.

6. Helyezze be a szelepet a szelepvezetőbe, amíg az a szelepülékhez nem támaszkodik.



7. Helyezze be a szeleprugót (2) a tavaszi csészébe (1).

8. Helyezze a szeleprugó rögzítőjét a szeleprugóra.

Összenyomott szeleprugók (1) nagy igénybevételnek van kitéve a szeleprugó-kompresszornak (2). A nem megfelelően összenyomott vagy a szeleprugó-kompresszorból kiengedett szeleprugók jelentős erővel kiugorhatnak a szeleprugó-kompresszorból. Legyen óvatos, amikor összenyomja vagy elengedi a szeleprugót a szeleprugó-kompresszorral, valamint amikor eltávolítja vagy felszereli a szelepszár kulcsait. Az óvatosság elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! Ne nyomja össze a szeleprugót 24,0 mm-nél kisebbre. A szeleprugó-rögzítő és a szelepszár tömszelence közötti érintkezés a szelepszár tömszelence esetleges károsodását okozhatja.

9. Nyomja össze a szeleprugót a sz. szeleprugó-kompresszor szerszámmal. J-8062, és adapter, szerszám sz. EN-46119.

Figyelem! Győződjön meg arról, hogy a szelepretek a megfelelő helyzetben vannak (1) számú eszközben EN-46117 (2). A szelepbetéteket kúpos végükkel a szelepszár tömítés felé kell felszerelni.

10. A rugó összenyomása után szerelje be a szelep sasokat a 2. számú szerszámba. EN 46117.



11. Állítsa a kekszeket eredeti helyzetükbe a szerszám megnyomásával (1) lefelé, és enyhíti a szeleprugó-kompresszor feszültségét (2).

12. Győződjön meg arról, hogy a szelepbetétek megfelelően illeszkednek: helyezzen egy rongyot a szelepütközőre, és enyhén ütögesse meg kalapáccsal anélkül, hogy visszapattanna. A szelepsajtoknak és a rugóknak a helyükön kell maradniuk.