Kipufogórendszer
Megjegyzés: Amikor ellenőrzi vagy cseréli a kipufogórendszer alkatrészeit, ügyeljen arra, hogy a karosszéria alsó részének minden pontja legyen megfelelő távolságban, hogy elkerülje a padló esetleges túlmelegedését, valamint az utastér szigetelésének és kárpitanyagainak esetleges károsodását.
Figyelem! Vizsgálja meg a teljes kipufogórendszert és a karosszéria és a motorháztető környező részeit, hogy nincsenek-e törés, sérülés, hiányzó vagy rosszul elhelyezett részek, eltört varratok, lyukak, laza csatlakozások vagy egyéb olyan hibák, amelyek miatt káros kipufogógázok kerülhetnek a jármű csomagtartójába vagy utasterébe. Por vagy víz behatolása a csomagtartóba az egyik probléma jele lehet ezeken a területeken. Az esetleges hibákat azonnal ki kell javítani.
Hangtompító
Ha az elülső hangtompító és a csőszerelvény ellenőrzésekor lyukakat, nyitott varratokat vagy egyéb hibákat talál, a teljes szerelvényt ki kell cserélni. Ugyanez az eljárás vonatkozik a hátsó hangtompítóra is. Az első és hátsó hangtompítónál, valamint a katalizátornál és a csatlakozócsőnél lévő hővédő pajzsok védik a járművet és a környezetet a kipufogórendszer magas hőmérsékletétől.
Katalizátor
A katalizátor olyan anyag, amely reakció nélkül felgyorsítja a kémiai reakciót. A motor kipufogógáza szén-monoxidot tartalmaz (CO), szénhidrogének (HC) és nitrogén-oxidok (NOx). Amikor a kipufogógáz áthalad a monoliton, reakciók lépnek fel a katalizátorral. A CO és a HC reakcióba lép a kipufogógázokban lévő oxigénnel (O2), szén-dioxid képződéséhez (CO2) és vízgőzt (H2O). Az NOx a CO redukciójával reagálva nitrogént képez (N2) és CO2. A katalizátort háromutas katalizátornak nevezik, mivel egyidejűleg a kipufogógáz három összetevőjét alakítja át (CO, HC és NOx) ártalmatlan földgázokká.
A katalizátor megsérülhet vagy hatástalan lehet, ha: a motor túl sok olajat éget el, vagy ha a katalizátor kipufogógáz-hőmérséklete túl magas (meghaladja a 840°C-ot).
Megjegyzés: A katalizátorhoz ólommentes benzint kell használni, különben meghibásodhat.
A katalizátor nagyon érzékeny a dús vagy sovány keverék hatására, ami a katalizátor hőmérsékletének gyors emelkedését okozhatja. A katalizátor normál működése körülbelül 600°C hőmérsékleten megy végbe.
A katalizátor érzékeny az ólmot tartalmazó benzin használatára is. Az ólmozott benzin használata szénlerakódást okozhat a katalizátorban, ami növeli a kipufogógázokkal szembeni ellenállást, és megakadályozza a katalizátor megfelelő működését. Ez a kipufogógáz-ellennyomás növekedését és a katalizátor hőmérsékletének növekedését okozza.