Általános leírása
A motor hűtőrendszere a motor minden üzemmódjában hatékony szinten tartja a motor hőmérsékletét.
Ha a motor hideg, a hűtőrendszer lassan vagy egyáltalán nem hűti a motort. Ez a lassú hűtés lehetővé teszi a motor gyors felmelegedését.
A hűtőrendszer magában foglalja a radiátor és a recirkulációs alrendszert, a hűtőventilátorokat, a termosztátot és a házat, a vízszivattyút és a vízszivattyú hajtószíját. A vezérműszíjak hajtják a vízszivattyút.
A hűtőrendszer működéséhez minden alkatrésznek megfelelően kell működnie. A vízszivattyú hűtőfolyadékot szív a radiátorból. A hűtőfolyadék a hengerblokkban, a szívócsonkban és a hengerfejben lévő vízköpenyeken keresztül kering. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a termosztát üzemi hőmérsékletét, a termosztát kinyílik. A hűtőfolyadék ezután visszatér a radiátorba, ahol lehűl. A rendszer a hűtőfolyadék egy részét a tömlőkön keresztül a fűtőelem hőcserélőjébe irányítja. Ez biztosítja a fűtést és a leolvasztást. A tágulási tartály egy radiátorhoz van csatlakoztatva, hogy fogadja a magas hőmérséklet miatt kiszorított hűtőfolyadékot.
A tágulási tartály biztosítja a megfelelő hűtőfolyadékszintet.
Ennek a motornak a hűtőrendszere nem rendelkezik hűtősapkával vagy töltőcsővel. A hűtőfolyadék a tágulási tartályon keresztül kerül a rendszerbe.
Radiátor
Ennek az autónak alumínium lemezcsöves hűtője van, könnyű kialakítással. A radiátor hőcserélőjének jobb és bal oldalán műanyag tartályok vannak felszerelve.
Az automata sebességváltóval felszerelt járműveken a váltófolyadék hűtővezetékei a bal oldali hűtőtartályon futnak keresztül. A leeresztő csavar ezen a radiátoron van. A hűtőrendszer kiürítéséhez nyissa ki a leeresztő csavart.
Tágulási tartály
A tágulási tartály a szélvédőmosó tartályhoz hasonló műanyag tartály.
A tágulási tartály egy tömlővel csatlakozik a hűtőhöz, a motor hűtőrendszere pedig egy másik tömlőhöz. Amikor a jármű jár, a motor hűtőfolyadéka felmelegszik és kitágul. Az expanzió által kiszorított motor hűtőfolyadék egy része a hűtőből és a motorból a tágulási tartályba folyik. A hűtőben és a motorban lévő levegő kiszorul a tágulási tartályba.
Amikor a motor leáll, a hűtőfolyadék lehűl és összehúzódik. A kiszorított motor hűtőfolyadék visszakerül a hűtőbe és a motorba. Ez fenntartja a hűtőfolyadék megfelelő szintjét a radiátorban, és növeli a hűtés hatékonyságát.
Állítsa be a hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartály MIN és MAX jelzései közé, amikor a rendszer hideg.
Hűtőfolyadék szivattyú; Vízszivattyú
A szíjhajtású centrifugális hűtőfolyadék-szivattyú egy járókerékből, egy hajtótengelyből és egy szíjtárcsából áll. A hűtőfolyadék-szivattyú a keresztirányú motor elejére van felszerelve, és a vezérműszíj hajtja.
A járókerék tömített csapágyon van. A hűtőfolyadék-szivattyút egyetlen egységként szervizelték, ezért nem lehet szétszerelni.
Termosztát
A viasztermosztát szabályozza a motor hűtőfolyadékának áramlását a motor hűtőrendszerén keresztül. A termosztát a termosztát házára van felszerelve a hengerfej elején.
A termosztát leállítja a hűtőfolyadék áramlását a motorból a hűtőbe, hogy lehetővé tegye a gyors felmelegedést és a hűtőfolyadék hőmérsékletének szabályozását. A termosztát alacsony hűtőfolyadék-hőmérsékleten zárva marad, megakadályozva, hogy a motor hűtőfolyadéka keringjen a hűtőn keresztül. Ekkor a motor hűtőfolyadéka csak a hőcserélőn keresztül kering a gyors és egyenletes felmelegedés érdekében.
A motor felmelegedése után a termosztát kinyílik. Ez lehetővé teszi, hogy a motor hűtőfolyadéka átáramoljon a hűtőn, ahol a hő a hűtőn keresztül távozik. A termosztát kinyitása és zárása lehetővé teszi, hogy a motor hűtőfolyadéka a hűtőbe áramoljon, és a motor hőmérséklete a működési tartományon belül maradjon.
A termosztátban lévő viaszgolyó hermetikusan zárva van egy fémhéjban. A termosztát viaszeleme melegítéskor kitágul, lehűléskor pedig összehúzódik.
Amikor a jármű jár és a motor felmelegszik, a hűtőfolyadék hőmérséklete nő. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a beállított hőmérsékletet, a termosztát viaszeleme kitágul és a fémhéjhoz nyomódik, aminek következtében a szelep kinyílik. Ez lehetővé teszi a motor hűtőfolyadékának átáramlását a motor hűtőrendszerén, és lehűti a motort. Ahogy a viaszgolyó lehűl, szűkülése lehetővé teszi, hogy a rugó lezárja a szelepet.
A termosztát 87°C-on kezd nyitni (189°F) és 102°C-on teljesen kinyílik (216°F). A termosztát 86°C-on zár (187°F).
Hűtőventillátor
Figyelem! A sérülések elkerülése érdekében tartsa távol kezét, szerszámait és ruházatát a hűtőventilátortól. A ventilátor elektromos, és be tud kapcsolni, akár jár a motor, akár nem.
Figyelem! Ha a ventilátorlapát meggörbült vagy bármilyen módon megsérült, ne próbálja megjavítani vagy újra felhasználni a sérült részt. A meggörbült vagy sérült ventilátort ki kell cserélni egy újra. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.
A hűtőventilátorok a hűtő mögött, a motortérben találhatók. Ennek a járműnek a hűtőrendszere két hűtőventilátorral rendelkezik - egy fő ventilátorral és egy kiegészítő ventilátorral. A hűtőrendszer elektromos ventilátorai növelik a légáramlást a hűtőbordákon és a klímaberendezéssel felszerelt járművek kondenzátorán keresztül. Ez gyorsabb hűtést tesz lehetővé alapjáraton vagy alacsony fordulatszámon.
A klímával felszerelt és anélküli járművek burkolatában két ventilátor található. Fő ventilátor mérete - 340 mm (13,4 hüvelyk) átmérője öt pengével, és a segédeszköz - 320 mm (12,6 hüvelyk) átmérőjű hét pengével. Hozzájárulnak a levegő áthaladásához a radiátoron és a kondenzátoron. Mindkét ventilátort két ventilátormotor hajtja meg, amelyek a burkolaton lévő ventilátorok közepéhez vannak csatlakoztatva.
Ha a légkondicionáló ki van kapcsolva, vagy légkondicionáló nélküli modell esetén
- A hűtőventilátorokat az ECM hajtja meg a soros/párhuzamos hűtőventilátor relén keresztül.
- Az ECM alacsony fordulatszámon bekapcsolja a hűtőventilátorokat, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 96°C-ot (205°F), és nagy fordulatszámon, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 100°C-ot (212°F).
- Az ECM 94°C-on nagy sebességről alacsony sebességre kapcsolja a hűtőventilátorokat (201°F) és 90°C-on kikapcsolja őket (194°F).
A/C bekapcsolva
- Az ECM lassan bekapcsolja a ventilátorokat, amikor az A/C rendszer be van kapcsolva. Az ECM gyors ventilátorsebességre kapcsol, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 118°C-ot (244°F) vagy amikor a klímaberendezés nagynyomású oldala eléri az 1760 kPa-t (255 psi hüvelyk).
- A hűtőventilátorok visszaállnak alacsony fordulatszámra, amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 115°C-ot (239°F) és amikor a klímaberendezés nagynyomású oldala eléri az 1347 kPa-t (195 psi hüvelyk).