Diagnosztikai hibakódok (DTC-k)

1. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját a PTC fűtőelemről.
2. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
3. Ellenőrizze a PTC fűtőelem tápfeszültség áramkörét egy jó testre csatlakoztatott tesztlámpával.
4. Parancsolja be és ki a PTC fűtés reléjét a leolvasó eszközzel.

1. Vizsgálja meg a hibanapló adatait ehhez a diagnosztikai hibakódhoz.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a PTC fűtés relét.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Ellenőrizze a PTC fűtés relé vezérlő áramkörét az akkumulátor pozitív pólusára csatlakoztatott tesztlámpával /
5. Parancsolja be és ki a PTC fűtőt a leolvasó eszközzel.

1. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a vezérlőáramkör és a PTC fűtőrelé tápfeszültség áramköre közé.
2. Parancsolja be és ki a PTC fűtőt a leolvasó eszközzel.

• Nyitott vagy fokozott ellenállás
• Rövidzárlat a tápegységhez
• Rövidzárlat a testtel

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Vizsgálja meg a hibanapló adatait ehhez a diagnosztikai hibakódhoz.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

• A vezérműtengely helyzetérzékelő helyes beszereléséhez (CMP)
• A főtengely helyzetérzékelő helyes beszereléséhez (CKP)
• A vezérműszíj-feszítő hibás működése miatt
• Rosszul felszerelt vezérműszíjjal.
• A vezérműszíj túlzott holtjátékával.

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. Az állapotrekordok/hibanaplók alapján megfigyelt feltételeket is létrehozhat a jármű számára.

1. Vizsgálja meg a hibanapló adatait ehhez a diagnosztikai hibakódhoz.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
2. Válassza le a töltőnyomás-szabályozó működtető csatlakozóját.
3. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a tápfeszültség áramköre és a mágnesszelep vezérlő áramköre közé.
4. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
5. A leolvasó eszköz kimeneti vezérlőinél válassza ki a Turbófeltöltő töltőnyomás-szabályozó működtetőelemének tesztjét.
6. Parancs küldése a turbófeltöltő hajtásvezérlő paraméterének 0%-ra állításához.

1. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
2. Csatlakoztasson egy tesztlámpát az akkumulátor feszültség áramköre és a mágnesszelep vezérlő áramköre közé.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Parancsolja a leolvasó eszköznek, hogy a turbófeltöltő működtető vezérlőparaméterét 100%-ra állítsa.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Győződjön meg arról, hogy az elektronikus motorvezérlő rendszer vezérlőjének tápellátása ki van kapcsolva (ECM).
3. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a tápfeszültség áramköre és a hajtás földelő áramköre közé.
4. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.

• szikla
• Rövidzárlat a tápegységhez
• nagy ellenállás

1. Vizsgálja meg a turbófeltöltőt, hogy nincs-e eltömődés, sérülés vagy beragadás.
2. Ha szükséges, cserélje ki a turbófeltöltőt.

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Vizsgálja meg a hibanapló adatait ehhez a diagnosztikai hibakódhoz.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a töltőnyomás-érzékelő elektromos csatlakozóját.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Digitális multiméterrel mérje meg a feszültséget az 5 voltos töltőnyomás-érzékelő referencia áramköre és a jó test között (DMM).

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a töltőnyomás-érzékelő elektromos csatlakozóját.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a töltőnyomás-érzékelő elektromos csatlakozóját.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.

1. Távolítsa el a töltőnyomás-érzékelőt.
2. Csatlakoztasson egy áthidaló vezetéket a töltőnyomás-érzékelő kábelköteg-csatlakozójának mindegyik vezetéke és a megfelelő töltőnyomás-érzékelő vezeték közé.
3. Digitális multiméter segítségével mérje meg a feszültséget a töltőnyomás-érzékelő alacsony referencia áramköre és a jó test között (DMM).

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Vizsgálja meg a hibanapló adatait ehhez a diagnosztikai hibakódhoz.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. Az állapotrekordok/hibanaplók alapján megfigyelt feltételeket is létrehozhat a jármű számára.

1. Ellenőrizze az üzemanyagnyomás-szabályozó vezérlő áramkörét (FRP) a következő problémákra:
• Rövidzárlat az akkumulátor feszültségéhez
• Szigetelés -val "súly"
• Rés
2. Ellenőrizze az üzemanyagnyomás-szabályozó tápfeszültség áramkörét (FRP) a következő problémákra:
• Szigetelés -val "súly"
• Rés

1. Ellenőrizze az üzemanyag-adagoló vezérlőáramkörét a következő problémákra:
• Rövidzárlat az akkumulátor feszültségéhez
• Szigetelés -val "súly"
• Rés
2. Ellenőrizze az üzemanyag-adagoló tápfeszültség áramkörét a következő problémák miatt:
• Szigetelés -val "súly"
• Rés

• Szivárgás a nagynyomású szakaszban
• A fúvóka nyitva ragadt
• Az üzemanyag-befecskendező szivattyú kopása
• Fúvóka kopása
• Szivárgás az üzemanyag-elosztócső nyomásszabályozójában (FRP)
• Alacsony nyomás az elektromos üzemanyag-szivattyúban
• Eltömődött üzemanyagszűrő
• Szivárgás az üzemanyagvezetékben az elektromos üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-befecskendező szivattyú között

• Az üzemanyag-adagoló nyitva ragadt
• Az üzemanyag-elosztócső nyomásszabályozója beragadt (FRP)
• Magas visszatérő nyomás az eltömődött befecskendező szelep nulláramú fojtószelepe miatt
• Az üzemanyag-adagoló elektromos hibája (végleg kikapcsolva)
• Az üzemanyag-elosztócső nyomásszabályozó elektromos hibája (FRP) (mindig bekapcsolva)

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a motor elektronikus vezérlőrendszerének vezérlőjének csatlakozóit (ECM).
3. Válassza le az üzemanyag-adagoló mágnesszelep csatlakozóját.
4. Mérje meg az elektromos ellenállást az üzemanyag-adagoló mágnesszelep vezérlőáramköre és a test között digitális multiméterrel.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le az üzemanyag-adagoló mágnesszelep kábelköteg csatlakozóját.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Tesztelje a tüzelőanyag-adagoló mágnesszelep tápfeszültség áramkörét egy jó testre csatlakoztatott tesztlámpával.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Ellenőrizze, hogy az üzemanyag-adagoló mágnesszelep kábelköteg csatlakozója le van-e csatlakoztatva.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Az akkumulátor pozitív pólusához csatlakoztatott tesztlámpával ellenőrizze az üzemanyag-adagoló mágnesszelep vezérlő áramkörét.

1. Válassza le az ECM-csatlakozót, amelyhez az üzemanyag-adagoló mágnesszelep vezérlő áramköre tartozik.
2. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
3. Digitális multiméterrel mérje meg a feszültséget az üzemanyag-adagoló mágnesszelep vezérlő áramköre és a jó test között.

1. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás az ECM és az üzemanyag-adagoló mágnesszelep közötti tápáramkörben.
2. Ha hibát talál, tegye meg a helyesbítő intézkedéseket.

1. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e rossz ECM-csatlakozások.
2. Szükség esetén javítsa meg a vezetékeket.

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Vizsgálja meg a hibanapló adatait ehhez a diagnosztikai hibakódhoz.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Szereljen be egy 3 amperes biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket az IAT 2. érzékelő jeláramköre és az alacsony referencia áramkör közé.
2. Kapcsolja be a gyújtást.
3. Ellenőrizze a leolvasó eszköz IAT érzékelő 2. paraméterét.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Várjon elég sokáig, amíg az ECM kikapcsolja az áramot.
3. Válassza le a kábelköteg-csatlakozót az IAT 2-es érzékelőről.
4. Mérje meg az ellenállást az IAT 2. érzékelő alacsony referencia áramköre és a test között.

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
2. Működtesse a járművet olyan körülmények között, amelyek DTC-k előfordulását okozzák.
3. A leolvasó eszközzel válassza ki a DTC megjelenítési funkciót.

• Motor vákuum szivárgás
• Levegőszivárgás a MAF érzékelő utáni szívócsatornában
• Eltömődött vagy összeesett szívócsatorna
• Eltömődés a MAF érzékelő szívórácsában
• A légszűrő kapacitása csökkent.
• A motorolaj mérőpálca nincs behelyezve
• Laza vagy hiányzik a motorolaj betöltő sapka
• Túl magas az olajszint a forgattyúházban

1. Válassza le a MAF érzékelő vezetékének csatlakozóját.
2. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a MAF érzékelő jelfeszültség áramköre és az ECM háza közé.
3. Kapcsolja be a gyújtást, ne indítsa be a motort.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Győződjön meg arról, hogy a MAF érzékelő kábelköteg csatlakozója le van választva.
3. Kapcsolja be a gyújtást, ne indítsa be a motort.
4. Digitális multiméterrel mérje meg a feszültséget a levegőtömeg-érzékelő jeláramkörén.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Távolítsa el az F27-et a műszerfal biztosítékdobozából.
3. DMM segítségével mérje meg az elektromos ellenállást a MAF érzékelő alacsony referencia áramköre és az ECM háza között.

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Vizsgálja meg a hibanapló adatait ehhez a diagnosztikai hibakódhoz.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
3. Ellenőrizze a MAF érzékelő paraméterét egy leolvasó műszerrel.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Ellenőrizze a következő alkatrészeket légszivárgás szempontjából:
• Légbeszívó rendszer és turbófeltöltő rendszer
• Töltő levegő hűtő
• Levegőtömeg-érzékelő/beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő O-gyűrű
• Töltőnyomás-érzékelő tömítése
• Hiányzó vagy sérült EGR szelep tömítés (EGR)
• Hiányzó vagy sérült fojtószelepház-tömítés
3. Ellenőrizze a következőket:
• Repedések a MAF érzékelő házában
• Eltömődött szívócsatorna vagy szennyezett levegőszűrő elem
• Szennyezettség blokkolja a légtömeg-érzékelő mérőszálait
• Víz behatolása a levegőbeszívó rendszerbe
• A MAF érzékelő felszerelése fordított irányban
• Elakadt EGR szelep
• Eltömődött kipufogórendszer
• Mechanikai vagy elektromos hiba a fojtószelep működtető vezérlőrendszerében

1. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
2. Ellenőrizze a BARO és a nyomásérzékelő paramétereit egy diagnosztikai eszközzel.

• Rövidzárlat a feszültséghez
• Szigetelés -val "súly"
• Rés
• nagy ellenállás
• Rövidzárlat más áramkörökhöz

1. Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
2. Ellenőrizze a MAF érzékelő paraméterét egy leolvasó műszerrel.
3. Mozgassa a kábelköteget és a MAF/IAT érzékelő csatlakozóját.

1. Állítsa le a motort.
2. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
3. Mérje meg az akkumulátor feszültségét digitális multiméterrel.
4. Válassza le a MAF/IAT érzékelőt.
5. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a MAF-érzékelő gyújtási feszültségének 1. áramköre és egy jó test közé.
6. Csatlakoztasson egy digitális multimétert egy tesztfény-szondához és egy jó földforráshoz.

Fontos: Minden elektromos alkatrészt és tartozékot ki kell kapcsolni.

1. Kapcsolja le a gyújtást 60 másodpercre, hogy a vezérlőmodulok kikapcsoljanak, mielőtt folytatná.
2. Digitális multiméterrel mérje meg az elektromos ellenállást a MAF érzékelő alacsony referencia áramköre és a jó test között.

1. Húzza ki az elektronikus motorvezérlő rendszer vezérlőjét (ECM).
2. Tesztelje a MAF érzékelő alacsony referenciafeszültség áramkörét a következő problémák miatt:
• nagy ellenállás
• Időszakos áramköri szakadás

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Vizsgálja meg a hibanapló adatait ehhez a diagnosztikai hibakódhoz.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Szereljen be egy 3A-es biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket az IAT 1. érzékelő jeláramköre és az alacsony referencia áramkör közé.
2. Kapcsolja be a gyújtást.
3. Ellenőrizze az IAT érzékelő 1. paraméterét egy leolvasó eszközzel.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Várjon elég sokáig, amíg az ECM kikapcsolja az áramot.
3. Válassza le a kábelköteg-csatlakozót az IAT érzékelőről 1.
4. Mérje meg az ellenállást az IAT 1. érzékelő alacsony referencia áramköre és a test között.

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Vizsgálja meg a hibanapló adatait ehhez a diagnosztikai hibakódhoz.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Szereljen be egy 3A-es biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket az ECT érzékelő jeláramköre és az alacsony referencia áramkör közé.
2. Kapcsolja be a gyújtást.
3. Ellenőrizze a leolvasó eszköz ECT érzékelő paraméterét.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Várjon elég sokáig, amíg az ECM kikapcsolja az áramot.
3. Válassza le az ECT érzékelő kábelköteg-csatlakozóját.
4. Mérje meg az ellenállást az ECT érzékelő alacsony referencia áramköre és a test között.

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

• Tesztelje és ellenőrizze a termosztát megfelelő működését és hőmérséklet-tartományát.

1. Kösse le a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjét (ENNI).
2. Ellenőrizze a következőket:
• Az ECT érzékelő vezetékeinek korróziója
• Rosszul csatlakoztatott vagy korrodált ECT érzékelő kábelköteg csatlakozó vezetékei
• Meggörbült vagy törött ECT kábelköteg-csatlakozócsapok

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Távolítsa el a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt.
3. Helyezze az érzékelőt egy munkafelületre, távol a hőforrásoktól.
4. Hagyja az érzékelőt 30-60 percig, hogy a hőmérséklete megegyezzen a környezeti hőmérséklettel.
5. Mérje meg a környezeti hőmérsékletet pontos hőmérővel, és jegyezze fel.

Fontos: Ne fogja meg az ECT szondát a szondánál.

6. Mérje meg az ECT érzékelő ellenállását és jegyezze fel a mért értéket.
7. Hasonlítsa össze az ECT érzékelő mért ellenállását a környezeti hőmérséklettel az ellenállás-hőmérséklet táblázat segítségével. Lásd az ellenállást a hőmérséklet függvényében.

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Vizsgálja meg a hibanapló adatait ehhez a diagnosztikai hibakódhoz.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Szereljen be egy 3A-es biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket az üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő jeláramköre és az alacsony referencia áramkör közé.
2. Kapcsolja be a gyújtást.
3. Ellenőrizze a leolvasó eszköz üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő paraméterét.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Várjon elég sokáig, amíg az ECM kikapcsolja az áramot.
3. Válassza le a kábelköteg-csatlakozót az üzemanyag-hőmérséklet-érzékelőről.
4. Mérje meg az ellenállást az üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő alacsony referencia áramköre és a test között.

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Vizsgálja meg a hibanapló adatait ehhez a diagnosztikai hibakódhoz.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Kapcsolja be a gyújtást, ne indítsa be a motort.
2. Válassza le az üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelő csatlakozóját.
3. Figyelje meg az aktuális üzemanyag-elosztócső nyomás paramétert a kiolvasó műszerrel.

1. Kapcsolja be a gyújtást, ne indítsa be a motort.
2. Győződjön meg arról, hogy az üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelő csatlakozója le van választva.
3. Figyelje meg az aktuális üzemanyag-elosztócső nyomás paramétert a kiolvasó műszerrel.

1. Kapcsolja be a gyújtást, ne indítsa be a motort.
2. Válassza le az üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelő csatlakozóját.
3. Tesztelje a jeláramkört a testre csatlakoztatott tesztlámpával.

1. Csatlakoztasson egy biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket az üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelő jeláramköre és az alacsony feszültségű referencia áramkör közé.
2. Figyelje meg az aktuális üzemanyag-elosztócső nyomás paramétert a kiolvasó műszerrel.

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a kábelköteg-csatlakozót az ECM-ről.
3. Kapcsolja be a gyújtást.
4. Mérje meg a feszültséget az injektor vezérlőáramköre és a jó test között.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Mérje meg az ellenállást az injektor vezérlőáramköre és a jó test között.

1. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját az injektorról.
2. Ellenőrizze, hogy az ECM kábelköteg-csatlakozója le van-e csatlakoztatva.
3. Mérje meg az elektromos ellenállást az injektor vezérlőáramköre és az alacsony feszültségű referencia áramkör között.

1. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját az injektorról.
2. Ellenőrizze, hogy az ECM kábelköteg-csatlakozója le van-e csatlakoztatva.
3. Mérje meg az ellenállást az injektor vezérlőáramköre és a jó test között.

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Vizsgálja meg a hibanapló adatait ehhez a diagnosztikai hibakódhoz.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

• Egyes alkatrészek sérültek
• Laza vagy helytelen telepítés
• Nedves vagy eltömődött légszűrő
• Kipufogógáz szivárgás a turbófeltöltő előtt
• Kipufogógáz-kivezetési korlátozások a turbófeltöltő után
• A léghűtő szivárog

• elzáródás
• Kár
• Tapadó turbófeltöltő lapátok
• Olajellátás a turbófeltöltőhöz

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Vizsgálja meg a hibanapló adatait ehhez a diagnosztikai hibakódhoz.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

• Alacsony tömörítés
• A befecskendező fúvóka meghibásodása
• Gyűrődések vagy törések az injekciós vezetékekben

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Vizsgálja meg a hibanapló adatait ehhez a diagnosztikai hibakódhoz.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
2. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját a TAC modulról.
3. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a tápfeszültség áramköre és a TAC modul vezérlő áramköre közé.
4. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
5. Válassza a Fojtószelep-működtető tesztet a leolvasó eszköz Output Control menüjéből.
6. Parancs a fojtószelep működtető vezérlési paraméterének 0%-ra állításához.

1. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
2. Csatlakoztasson egy tesztlámpát az akkumulátor feszültség áramköre és a TAC modul vezérlő áramköre közé.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Parancsolja a leolvasó eszköznek, hogy a fojtószelep működtető vezérlése paramétert állítsa 100%-ra.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Győződjön meg arról, hogy az elektronikus motorvezérlő rendszer vezérlőjének tápellátása ki van kapcsolva (ECM).
3. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a tápfeszültség áramköre és a TAC modul testáramköre közé.
4. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.

• szikla
• Rövidzárlat a tápegységhez
• Nagy ellenállás.

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

Fontos: A vezérműtengely helyzetérzékelő áramköreinek időszakos hibája miatt a CKP érzékelő diagnosztikai hibakódja beállítható (CMP). Ha bármely CMP-érzékelő hibakód továbbra is fennáll, nézze meg a megfelelő DTC-táblázatot.

1. Próbálja beindítani a motort.
2. Ellenőrizze a DTC adatokat egy leolvasó műszerrel.

1. Vizsgálja meg a hibanapló adatait ehhez a diagnosztikai hibakódhoz.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Kösse le a főtengely helyzetérzékelőjét (TFR).
3. Mérje meg az ellenállást a CKP érzékelő vezetékei között digitális multiméterrel (DMM).

1. Csatlakoztassa a digitális multimétert (DMM) a CKP érzékelő kivezetései között.
2. Kapcsolja be a DMM-et a váltakozó feszültség mérésére.
3. Forgassa el a motor főtengelyét.
4. Monitor digitális multiméter (DMM) a főtengely forgatásakor.

1. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
2. Digitális multiméterrel mérje meg a feszültséget a CKP érzékelő jeláramköre és a jó test között (DMM).

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Húzza ki az elektronikus motorvezérlő rendszer vezérlőjét (ECM).
3. Mérje meg az ellenállást a CKP érzékelő jeláramköre és a CKP érzékelő alacsony referencia áramköre között az ECM kábelköteg csatlakozójánál.

1. Állítsa le a motort.
2. Ellenőrizze a CKP érzékelő megfelelő felszerelését. Ellenőrizze, hogy a CKP érzékelő rögzítői a megadott értékre vannak-e meghúzva.

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Vizsgálja meg a hibanapló adatait ehhez a diagnosztikai hibakódhoz.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Ellenőrizze a vezérműtengely helyzetérzékelőjéhez vezető összes áramkört (CMP), a következő feltételekkel:
• Túl közel van a vezetékekhez vagy az üzemanyag-befecskendező alkatrészekhez
• Túl közel van elhelyezve az elektromos berendezésekhez, az eladás után az autóra szerelték fel
• Túl közel van a mágnesszelepekhez, relékhez és motorokhoz
2. Ha nem megfelelő tömítést talál, javítsa ki a kábelköteg tömítését.

• szikla
• Rövidzárlat a testtel
• nagy ellenállás

• szikla
• Rövidzárlat a testtel
• Rövidzárlat a tápegységhez
• Nagy ellenállás.

• szikla
• Rövidzárlat a tápegységhez
• Nagy ellenállás.

1. Cserélje ki a vezérműtengely helyzetérzékelőjét.
2. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
3. Tesztelje a járművet olyan körülmények között, amelyek ehhez a diagnosztikai hibakódhoz vezettek.

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

• Szívó-/feltöltőlevegő-tömlők szivárgás ellen
• Csatlakoztatott tömlők és csövek törések, sérülések stb.
• Tömlőbilincsek a levegőbeszívó/légfúvó rendszerben a helyes telepítés érdekében
• Vákuumos ellátó rendszer szivárgások vagy dugulások esetén
• Szivárgó léghűtő
• Légszűrő a szennyeződéshez és a helyes beszereléshez
• Levegőtömeg-érzékelő (MAF) szennyezésért
• Kipufogórendszer/Turbófeltöltő
• Fojtószelep működtető

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját az EGR mágnesszelepről.
3. Kapcsolja be a gyújtást.
4. DMM segítségével mérje meg a feszültséget az EGR mágnesszelep tápfeszültség áramköre és a jó test között.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a kábelköteg-csatlakozót az ECM-ről.
3. Kapcsolja be a gyújtást.
4. Digitális multiméterrel mérje meg a feszültséget az EGR mágnesszelep vezérlőáramköre és a jó test között.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Mérje meg az ellenállást az EGR mágnesszelep vezérlő áramköre és a jó test között.

1. Cserélje ki az EGR mágnesszelepet.
2. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
3. Tesztelje a járművet olyan körülmények között, amelyek ehhez a diagnosztikai hibakódhoz vezettek.

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját az üzemanyagszint-érzékelőről.
3. Kapcsolja be a gyújtást.
4. Digitális multiméterrel mérje meg a feszültséget az üzemanyagszint-mérő tápfeszültség áramköre és a jó test között.

1. Kapcsolja be a gyújtást.
2. A kiolvasó műszer segítségével ellenőrizze az üzemanyagszint-érzékelő paraméterét.

• Üzemanyag-felszívó tömlő eltömődés vagy szivárgás miatt
• Az üzemanyag-beszívó tömlő csatlakozásai a megfelelő csatlakoztatáshoz
• Üzemanyag-szivattyú a megfelelő működéshez

• Rövidzárlat a feszültséghez
• Szigetelés -val "súly"
• Rés
• nagy ellenállás

• Rövidzárlat a feszültséghez
• Rés
• nagy ellenállás

1. Cserélje ki az üzemanyagszint-érzékelőt.
2. Törölje a hibakódot a kiolvasó műszerrel.
3. Működtesse a járművet olyan körülmények között, amelyek DTC-k előfordulását okozzák.

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Telepítse a diagnosztikai eszközt.
2. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
3. A leolvasó eszközzel utasítsa a 2. hűtőventilátor relé be- és kikapcsolását.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Kapcsolja le a hűtőventilátor relét 2.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Tesztelje a hűtőventilátor-relé 2. tekercs tápfeszültség áramkörét egy jó testre csatlakoztatott tesztlámpával.

1. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a hűtőventilátor 2. relé vezérlőáramköre és a 2. hűtőventilátor relé 2. tekercs tápfeszültség áramköre közé.
2. A leolvasó eszközzel utasítsa a 2. hűtőventilátor relé be- és kikapcsolását.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Kapcsolja le a hűtőventilátor relét 1.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Tesztelje a hűtőventilátor relé 1. tekercs tápfeszültség áramkörét egy jó testre csatlakoztatott tesztlámpával.

1. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a hűtőventilátor 1. relé vezérlő áramköre és az 1. hűtőventilátor relé 1. tekercs tápfeszültség áramköre közé.
2. A leolvasó eszközzel utasítsa az 1. hűtőventilátor relé be- és kikapcsolását.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Kösse le a hűtőventilátor vezérlő relét.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a hűtőventilátor vezérlőrelé vezérlő áramköre és a hűtőventilátor vezérlőrelé tekercs tápfeszültség áramköre közé.
5. A leolvasó eszközzel utasítsa az 1. hűtőventilátor relé be- és kikapcsolását.

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Kapcsolja be a gyújtást.
2. Olvassa el a hibakód információkat a kiolvasó műszerrel.

1. Kapcsolja be a gyújtást.
2. A kiolvasó műszer segítségével törölje a hibakódot.
3. Működtesse a járművet olyan körülmények között, amelyek DTC-k előfordulását okozzák.

1. Ellenőrizze a szervizközleményeket, hogy megtudja, nem kell-e átprogramozni az ECM-et.
2. Szükség esetén programozza újra az ECM-et.

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Fordítsa a gyújtáskapcsolót LOCK állásba.
2. Csatlakoztassa a kiolvasó műszert a diagnosztikai terminálhoz.
3. Fordítsa a gyújtáskulcsot ON állásba.
4. Ellenőrizze, hogy vannak-e más indításgátlóval kapcsolatos hibakódok.

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. Az állapotrekordok/hibanaplók alapján megfigyelt feltételeket is létrehozhat a jármű számára.

1. Telepítse a diagnosztikai eszközt.
2. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
3. A kiolvasó műszer segítségével ellenőrizze a motorolajnyomás-kapcsoló paraméterét.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Kösse le a motorolajnyomás-érzékelőt.
3. Egy biztosítékkal ellátott áthidaló vezetékkel kösse össze az olajnyomás-kapcsoló jeláramkörét egy jó földeléssel.
4. Kapcsolja be a gyújtást, ne indítsa be a motort.
5. A kiolvasó műszer segítségével ellenőrizze a motorolajnyomás-kapcsoló paraméterét.

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.

1. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
2. A kiolvasó műszer segítségével figyelje meg az A/C nyomásérzékelő paraméterét (ACP).

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját az ACP érzékelőről.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. A kiolvasó műszer segítségével figyelje meg az ACP érzékelő paraméterét.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Csatlakoztasson egy 3 amperes biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket az 5 V A/C hűtőközeg nyomásérzékelő referencia áramköre és az ACP érzékelő jeláramköre közé.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. A kiolvasó műszer segítségével figyelje meg az ACP érzékelő paraméterét.

1. Válassza le a biztosíték áthidaló vezetékét.
2. Mérje meg a feszültséget az ACP érzékelő 5 V-os referencia áramköre és az ACP érzékelő alacsony feszültségű referencia áramköre között.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét.
3. Mérje meg az ellenállást az ACP alacsony feszültségű referenciaáramkör és a jó test között.

1. Válassza le a kábelköteg-csatlakozót az ECM-ről.
2. Ellenőrizze az ACP érzékelő alacsony feszültségű referencia áramkörét, nincs-e benne nagy ellenállás vagy szakadás.

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. Az állapotrekordok/hibanaplók alapján megfigyelt feltételeket is létrehozhat a jármű számára.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját a kipufogógáz hőmérséklet-érzékelőről.
3. Kapcsolja be a gyújtást.
4. DMM segítségével mérje meg a feszültséget a jeláramkör és az ECM oldalán lévő alacsony referencia áramkör között.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. DMM segítségével mérje meg az ellenállást a jeláramkör és az alacsony referencia áramkör között az érzékelő oldalán.

1. Törölje a hibakódokat a kiolvasó műszerrel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsd a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a hibakód generálásához. A felvett zavarási adatok alapján megfigyelt feltételeket is kialakíthat a jármű számára.