Tünetek - távzár vezérlő rendszer
Fontos: A következő lépéseket kell végrehajtani a tünettáblázatok használata előtt.
Nincsenek hibakódok.
A vezérlők soros vonalon keresztül tudnak kommunikálni.
Tekintse meg a rendszer működését, hogy megismerkedjen a rendszer funkcióival. Lásd a részt "A távzárvezérlő rendszer leírása és működése".
Szemrevételezés / fizikai ellenőrzés
- Vizsgálja meg az utángyártott berendezéseket, amelyek befolyásolhatják a távoli zárrendszer működését.
- Vizsgálja meg a rendszer könnyen elérhető és látható részeit, hogy nincsenek-e nyilvánvaló sérülések vagy olyan állapotok, amelyek meghibásodáshoz vezethetnek.
Időszakos hiba
A hibás elektromos csatlakozások vagy vezetékek időszakos hibákat okozhatnak. Lásd a 9A szakaszt, "A karosszéria vezetékrendszereinek ellenőrzése időszakos hibák és érintkezési problémák szempontjából".
A riasztási mód nem működik
| Lépés | Művelet | Értékek | Igen | Nem |
| 1 |
Megtörtént a járműrendszer diagnosztikai ellenőrzése?
|
-
|
Lépjen a 2. lépéshez
|
Ellenőrizze a járművet diagnosztikai eszközzel.
|
| 2 |
Próbálja meg aktiválni a riasztó funkciót a zár távirányítóval.
A kürt szaggatottan szól, és villognak a fényszórók?
|
-
|
Lépjen a 3. lépéshez
|
|
| 3 |
Működik valamelyik riasztó funkció?
|
-
|
Lépjen a 4. lépéshez
|
Ugrás a szakaszra "A távoli zárrendszer nem működik".
|
| 4 |
Villognak a fényszórók?
|
-
|
Ugrás a elemre 9C. szakasz "Hangjelzés, diagnosztika".
|
Ugrás a elemre 9B. szakasz "Világítási rendszerek, diagnosztika".
|
A távoli zárrendszer nem működik
| Lépés | Művelet | Értékek | Igen | Nem |
| 1 |
Megtörtént a járműrendszer diagnosztikai ellenőrzése?
|
-
|
Lépjen a 2. lépéshez
|
Ellenőrizze a járművet diagnosztikai eszközzel.
|
| 2 |
Nyomja meg egymás után a távirányító minden gombját.
A rendszer megfelelően működik?
|
-
|
Lépjen a 3. lépéshez
|
|
| 3 |
Zárja be és nyissa ki az ajtókat a jármű belsejében található kezelőszervekkel.
A zárak megfelelően működnek?
|
-
|
Lépjen a 4. lépéshez
|
Ugrás a elemre 9P szakasz "Ajtók, diagnosztika".
|
| 4 |
Tesztelje a hátsó rekeszajtó kioldó működését a járműben található kezelőszervek segítségével.
A hátsó rekeszajtó kioldója normálisan működik?
|
-
|
Lépjen az 5. lépéshez
|
Ugrás a elemre 9S. szakasz, Hátsó karosszéria, Diagnosztika".
|
| 5 |
Ellenőrizze a távirányító működését az autó környékén.
Minden távzár funkció megfelelően működik?
|
-
|
Lépjen a 19. lépésre
|
Lépjen a 6. lépésre
|
| 6 |
Fontos: Minden távirányító, amelyet fel kell ismernie a távoli ajtózár vevőjének (RCDLR), ugyanabban a programozási sorrendben kell programozni. Ha a rendszert programozási módba kapcsolja, törli az összes korábban beprogramozott távirányítót, amikor programozási jelet kap az első távirányítótól. Hajtsa végre a programozási eljárást. Lásd a részt "Távirányító programozás".
Hallottad a testvezérlő sípolását? (BCM), amely megerősíti a központok programozásának befejezését?
|
-
|
Lépjen a 19. lépésre
|
Lépjen a 7. lépéshez
|
| 7 |
Kigyullad az ellenőrző lámpa?
|
-
|
Lépjen a 8. lépéshez
|
Lépjen a 15. lépésre
|
| 8 |
Csatlakoztasson egy tesztlámpát az RCDLR akkumulátor pozitív feszültségáramköre és az RCDLR testelő áramköre közé.
Kigyullad az ellenőrző lámpa?
|
-
|
Lépjen a 9. lépésre
|
Lépjen a 16. lépésre
|
| 9 |
A multiméter a megadott értéket mutatja?
|
B+
|
Lépjen a 10. lépéshez
|
Lépjen a 11. lépéshez
|
| 10 |
Kigyullad az ellenőrző lámpa?
|
-
|
Lépjen a 13. lépésre
|
Lépjen a 14. lépésre
|
| 11 |
Ellenőrizze a távvezérelt kulcsnélküli nyitórendszer soros adatátviteli áramkörét a következő hibákra:
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Lépjen a 19. lépésre
|
Lépjen a 12. lépésre
|
| 12 |
Ellenőrizze, hogy nincs-e rossz csatlakozás az RCDLR egység kábelköteg-csatlakozójában.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Lépjen a 19. lépésre
|
Lépjen a 17. lépésre
|
| 13 |
Javítsák meg a rövidzárlatot a kulcsnélküli nyitási rendszer soros adatvezeték áramkörében.
A javítás befejeződött?
|
-
|
Lépjen a 19. lépésre
|
Lépjen a 17. lépésre
|
| 14 |
Ellenőrizze, hogy nincs-e rossz csatlakozás a karosszériavezérlő kábelköteg csatlakozójánál.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Lépjen a 19. lépésre
|
Lépjen a 18. lépésre
|
| 15 |
Javítsa meg a szakadást, nagy ellenállást vagy testzárlatot az RCDLR akkumulátor pozitív feszültség áramkörében.
A javítás befejeződött?
|
-
|
Lépjen a 19. lépésre
|
-
|
| 16 |
Javítsa meg a szakadást vagy a nagy ellenállást az RCDLR testáramkörében.
A javítás befejeződött?
|
-
|
Lépjen a 19. lépésre
|
-
|
| 17 |
Fontos: Az RCDLR vevő cseréjekor kövesse a kulcsnélküli távvezérlés programozási eljárást. Cserélje ki az RCDLR vevőt.
A csere befejeződött?
|
-
|
Lépjen a 19. lépésre
|
-
|
| 18 |
Fontos: Hajtsa végre a BCM programozási eljárást a BCM cseréjekor. Cserélje ki a BCM-et. Lásd: 9V szakasz, "testvezérlő".
A csere befejeződött?
|
-
|
Lépjen a 19. lépésre
|
-
|
| 19 |
Működtesse a rendszert, és ellenőrizze, hogy a probléma megoldódott-e.
Az okot megszüntették?
|
-
|
A rendszer OK
|
Lépjen a 3. lépéshez
|
A rendszer belső hibát észlel a vezérlő belsejében. A külső áramkörök nem érintettek.
A vezérlő belső hibaészlelési rutint hajt végre a bekapcsolási parancs vételekor. Az egyetlen szükséges feltétel a tápfeszültség és a test megléte. Ez a program akkor is végrehajtódik, ha a feszültség a megengedett működési tartományon kívül esik.
A rendszer belső hibát észlelt a vezérlőben.
A vezérlő letilt minden segédbemenetet.
Az aktuális hibakód a hiba megszűnése után törlődik.
A hibakód törlődik a naplóból, amikor a gyújtásciklus-számláló a vezérlőben eléri az 50-es visszaállítási küszöböt anélkül, hogy a hiba megismétlődik.
Ha ezt a DTC-t áramként kapja, cserélje ki a DTC-t előállító vezérlőt.
Hajtsa végre a javítás utáni diagnosztikai tesztet, amikor a javítás befejeződött. Cm. 9A. szakasz, "Karosszéria bekötési rendszerek". Lásd még a részt "Kommunikációs hiba esetén a kapcsolódó vezérlő és a vezérlő cseréje, konfigurálása és programozása".
A B3105 hibakód be van állítva, ha a távoli ajtózár vevőegysége (RCDLR) Egyetlen kulcstartóra sem emlékeztem.
Távoli funkció aktiváló rendszer (RFA) engedélyezni kell, és minden kulcscsere alkalmával ellenőrzést kell végezni.
Ez a kód akkor kerül kiadásra, ha az RCDLR vevő nem rendelkezik tárolt távvezérlőkkel.
Az RFA rendszer hibás.
A DTC áramként törlődik, ha legalább egy távirányítót beprogramoznak az RCDLR-vevőbe.
A diagnosztikai eljárás befejezése után végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést. Cm. 9A. szakasz, "Karosszéria bekötési rendszerek".
Ez a diagnosztikai hibakód akkor kerül beállításra, ha az 1. helyre programozott kulcstartó eleme lemerült.
Távoli funkció aktiváló rendszer (RFA) engedélyezni kell.
Ez a kód 3 egymást követő alacsony elemszintű jel után kerül kiadásra ugyanarról a programozott távirányítóról.
Az RFA rendszer hibás.
A kód áramként törlődik, ha normál távfeszültség jel érkezik a programozott távirányítók bármelyikétől.
A diagnosztikai eljárás befejezése után végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést. Cm. 9A. szakasz, "Karosszéria bekötési rendszerek".
Ez a diagnosztikai hibakód akkor kerül beállításra, ha a 2. helyre programozott kulcstartó eleme lemerült.
Távoli funkció aktiváló rendszer (RFA) engedélyezni kell.
Ez a kód 3 egymást követő alacsony elemszintű jel után kerül kiadásra ugyanarról a programozott távirányítóról.
Az RFA rendszer hibás.
A kód áramként törlődik, ha normál távfeszültség jel érkezik a programozott távirányítók bármelyikétől.
A diagnosztikai eljárás befejezése után végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést. Cm. 9A. szakasz, "Karosszéria bekötési rendszerek".
Ez a diagnosztikai hibakód akkor kerül beállításra, ha a 3. helyre programozott kulcstartóban alacsony az akkumulátor töltöttsége.
Távoli funkció aktiváló rendszer (RFA) engedélyezni kell.
Ez a kód 3 egymást követő alacsony elemszintű jel után kerül kiadásra ugyanarról a programozott távirányítóról.
Az RFA rendszer hibás.
A kód áramként törlődik, ha normál távfeszültség jel érkezik a programozott távirányítók bármelyikétől.
A diagnosztikai eljárás befejezése után végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést. Cm. 9A. szakasz, "Karosszéria bekötési rendszerek".
Ez a diagnosztikai hibakód akkor kerül beállításra, ha a 4. helyre programozott kulcstartó eleme alacsony.
Távoli funkció aktiváló rendszer (RFA) engedélyezni kell.
Ez a kód 3 egymást követő alacsony elemszintű jel után kerül kiadásra ugyanarról a programozott távirányítóról.
Az RFA rendszer hibás.
A kód áramként törlődik, ha normál távfeszültség jel érkezik a programozott távirányítók bármelyikétől.
A nagy és kis sebességű GMLAN soros kapcsolathoz csatlakoztatott vezérlők figyelik a soros kommunikációt a jármű normál működése során. A vezérlők között működési információk és parancsok cseréje zajlik. A vezérlők előre rögzített információkkal rendelkeznek arról, hogy milyen üzeneteket kell váltani a soros kapcsolatokon keresztül az egyes virtuális hálózatokban. Ezeket az üzeneteket figyeli, és emellett bizonyos szokásos üzeneteket használ a fogadó vezérlő a küldő vezérlő elérhetőségének meghatározására. Minden üzenet tartalmazza a továbbító vezérlő azonosító számát.
testvezérlő (BCM) aktiválja a soros vonal engedélyező és kiegészítő ébresztő áramköreit a soros vonalhoz feszültség ráadásával, amikor a gyújtáskapcsoló ACC, ON vagy START helyzetben van.
A rendszer feszültsége 9-16 V.
Soros kommunikációra van szükség ahhoz, hogy a jármű teljesítménymód-mestere működjön.
Nem érkezett megfigyelt rendszeres üzenet, amely az adóvezérlő elérhetőségét jelezte.
A vezérlők soha nem jeleztek, így bizonyos alrendszerek nem működnek.
Az aktuális hibakód a hiba megszűnése után törlődik.
A hibakód törlődik a naplóból, amikor a gyújtásciklus-számláló a vezérlőben eléri az 50-es visszaállítási küszöböt anélkül, hogy a hiba megismétlődik.
A DTC-definíciók fenti listája segítségével határozza meg, hogy melyik vezérlő nem kommunikál.
Ha több nem kommunikáló modul van, válassza ki a DLC foglalathoz legközelebb esőt.
Előfordulhat, hogy egyes modulok nem rendelkeznek belső védelemmel egyes kimenetekhez, ami az akkumulátor pozitív feszültség biztosítékának vagy a gyújtásfeszültség biztosítékának kiolvadását okozhatja. Ha a bemeneti feszültség biztosítéka kiolvadt, de ezen az áramkörön nem észlelhető rövidzárlat, a vezérlő cseréje előtt ellenőrizze, hogy a vezérlőkben nincs-e testzárlatos a feszültségkimeneti áramkör.
Ez a diagnosztika minden olyan vezérlőre alkalmazható, amelynek nagy vagy alacsony sebességű soros GMLAN-kapcsolaton keresztül kell kommunikálnia, feltéve, hogy a jármű fel van szerelve olyan opcióval, amely ezt a vezérlőt használja.
A diagnosztikai eljárás befejezése után végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést. 9A. szakasz "Test vezetékrendszer". Lásd még a részt "Kommunikációs hiba esetén a kapcsolódó vezérlő és a vezérlő cseréje, konfigurálása és programozása".
A nagy és kis sebességű GMLAN soros kapcsolathoz csatlakoztatott vezérlők figyelik a soros kommunikációt a jármű normál működése során. A vezérlők között működési információk és parancsok cseréje zajlik. A vezérlők előre rögzített információkkal rendelkeznek arról, hogy milyen üzeneteket kell váltani a soros kapcsolatokon keresztül az egyes virtuális hálózatokban. Ezeket az üzeneteket figyeli, és emellett bizonyos szokásos üzeneteket használ a fogadó vezérlő a küldő vezérlő elérhetőségének meghatározására. Minden üzenet tartalmazza a továbbító vezérlő azonosító számát.
testvezérlő (BCM) aktiválja a soros vonal engedélyező és kiegészítő ébresztő áramköreit a soros vonalhoz feszültség ráadásával, amikor a gyújtáskapcsoló ACC, ON vagy START helyzetben van.
A gyújtáskapcsoló ON állásba van állítva.
Az RCDLR-t nem vetették alá az abroncstípus-választási és abroncsnyomás-beállítási eljárásnak.
Vezetői Információs Központ (DIC) figyelmeztető üzenetet jelenít meg SZERVIZ GUMIFIGYELŐ (GUMIFIGYELŐ SZOLGÁLTATÁS).
Az aktuális DTC törlődik, miután az RCDLR átmegy a beállítási eljáráson.
A frissen kicserélt RCDLR C0569 hibakódot eredményez az első gyújtási ciklusban. El kell végezni az abroncstípus kiválasztását és a guminyomás beállítási eljárást. Lásd a javítási kézikönyvet.