Az eszközpanel hibáinak diagnosztikája

Hibás működés tünetei - műszerfal, jelzőfények

Fontos: A következő lépéseket kell végrehajtani a tünettáblázatok használata előtt.

1. A tünettáblázatok használata előtt végezzen diagnosztikai ellenőrzést a jármű rendszerén, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a következő tételek igazak.

• Nincsenek hibakódok.
• A vezérlők soros vonalon keresztül tudnak kommunikálni.

2. Tekintse meg a rendszer működését, hogy megismerkedjen a rendszer funkcióival.

Szemrevételezés / fizikai ellenőrzés

• Vizsgálja meg az utángyártott berendezéseket, amelyek befolyásolhatják a műszercsoport vagy a figyelmeztető kürtrendszerek működését.
• Vizsgálja meg a rendszer könnyen elérhető és látható részeit, hogy nincsenek-e nyilvánvaló sérülések vagy olyan állapotok, amelyek meghibásodáshoz vezethetnek.
• Győződjön meg arról, hogy a folyadékszint megfelelő.

Időszakos hibák

A hibás elektromos csatlakozások vagy vezetékek időszakos hibákat okozhatnak. Lásd a bekezdést "Időszakos hibák és rossz érintkezés ellenőrzése a csatlakozókban" a 9A. szakaszban, "Test vezetékrendszer".

A műszercsoport nem működik

Hibaelhárítási információ

• A diagnosztikai eljárás végrehajtása előtt végezzen diagnosztikai rendszerellenőrzést a járművön.

Áramkör/rendszer leírása

Műszercsoporthoz (IPC) A feszültséget az akkumulátor feszültség és az 1. gyújtás feszültség áramkör szolgáltatja Az IPC akkor működik, ha az 1. gyújtás feszültségáramkör RUN/START állapotban van.

Elektromos információk

• Áramkör ellenőrzése
• Csatlakozó javítás
• Időszakos hibák és rossz érintkezés ellenőrzése a csatlakozókban
• Vezetékek javítása

Áramkör/rendszer ellenőrzés

1. Kapcsolja le a gyújtást, válassza le az IPC műszercsoportot.


2. Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e az 1. gyújtás feszültségáramköre és a test között.

• Ha a tesztlámpa nem világít, javítsa ki a testzárlatot vagy a nagy ellenállást az 1. gyújtás feszültség áramkörében.

3. Ellenőrizze, hogy világít-e egy tesztlámpa az 1. gyújtás feszültségáramköre és az IPC műszercsoport testáramköre között.

• Ha a tesztlámpa nem világít, javítsa ki a szakadást vagy a nagy ellenállást az IPC műszercsoport testáramkörében.
• Ha a tesztlámpa világít, cserélje ki az IPC műszercsoportot.

Javítási utasítások

A diagnosztikai eljárás befejezése után végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést.

Vezérlő információk IPC és PCM cseréjéhez, hangolásához és programozásához.

A motor hűtőfolyadék hőmérséklet mérője pontatlan vagy nem működik

Hibaelhárítási információ

Fontos: Minden diagnosztikai eljárás elvégzése előtt végezzen Diagnosztikai rendszerellenőrzést a járművön.

Áramkör/rendszer leírása

A műszercsoporton (IPC) a motor hűtőfolyadék hőmérséklete a motorvezérlőtől kapott adatok szerint jelenik meg (ECM). Az ECM hőmérsékleti adatokat küld a GMLAN soros kapcsolaton keresztül a karosszériavezérlőnek (BCM). A BCM adatokat küld a GMLAN-ból az IPC-nek, hogy vezérelje a motor hőmérséklet-mérőjét és megjelenítse a motor hűtőfolyadék hőmérsékletét.

Elektromos információk

• Áramkör ellenőrzése
• Csatlakozó javítás
• Időszakos hibák és rossz érintkezés ellenőrzése a csatlakozókban
• Vezetékek javítása

Áramkör/rendszer ellenőrzés

Kapcsolja BE a gyújtást, és futtassa le a motor hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérőjének teljes körű ellenőrzését a kiolvasó műszerrel.

• Ha a motor hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérője nem mozog az alacsony és a magas közötti tartományban, cserélje ki a műszercsoportot (IPC).

Javítási utasítások

Fontos: Minden diagnosztikai eljárás végén végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést.

Információk a vezérlőről az IPC műszercsoport cseréjéhez, beállításához és programozásához.

Az üzemanyagszint-mérő pontatlan adatokat mutat, vagy nem működik

Hibaelhárítási információ

Fontos: Minden diagnosztikai eljárás elvégzése előtt végezzen Diagnosztikai rendszerellenőrzést a járművön.

Áramkör/rendszer leírása

Az üzemanyagszint-érzékelő az üzemanyagszinttől függően változtatja az ellenállást. Motorvezérlő (ECM) figyeli az üzemanyagszint-érzékelő jeláramkörét, hogy meghatározza az üzemanyagszintet. Amikor az üzemanyagtartály megtelt, az érzékelő ellenállása alacsony, és alacsony feszültségű jelet küld az ECM-nek. Ha az üzemanyagtartály üres, az érzékelő ellenállása nagy, és nagyfeszültségű jelet küld az ECM-nek. Az üzemanyagszint-érzékelő jeláramkörét az ECM használja a tartályban maradt üzemanyag százalékos arányának kiszámításához.

Az ECM az üzemanyagszint-adatokat soros kommunikáción keresztül küldi a műszercsoportnak az üzemanyagszint-jelző vezérléséhez. Az üzemanyagszint-adatokat a gyújtáskimaradás és az EVAP rendszerek diagnosztizálására is használják (EVAP).

Elektromos információk

• Áramkör ellenőrzése
• Csatlakozó javítás
• Időszakos hibák és rossz érintkezés ellenőrzése a csatlakozókban
• Vezetékek javítása

Áramkör/rendszer ellenőrzés

1. Kapcsolja ki a gyújtást, válassza le a CXXX-et, csatlakoztasson egy jelgenerátort és a műszercsoport-tesztelőt a jeláramkör és az alacsony referencia áramkör közé.


2. Kapcsolja be a gyújtást, változtassa meg a jelgenerátor ellenállását 40-ről 250 ohmra, és figyelje az üzemanyagszint-jelzőt.

• Ha az üzemanyagszint-jelző a megfelelő üzemanyagszintet mutatja, ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás vagy nagy ellenállás a jeláramkörben a CXXX és az üzemanyagszint-érzékelő között. Ha az áramkörök rendben vannak, ellenőrizze az alacsony referencia áramkört, nincs-e benne szakadás vagy nagy ellenállás a CXXX és az üzemanyagszint-érzékelő között.
• Ha az összes áramkör tesztje normális, cserélje ki az üzemanyagszint-érzékelőt.

3. Kapcsolja be a gyújtást, változtassa meg a jelgenerátor ellenállását 40-ről 250 ohm-ra. Győződjön meg arról, hogy a beállítás megfelelő "Maradék üzemanyagszint a tartályban" megjeleníti a tankban maradt üzemanyag megfelelő százalékos arányát.

• Ha a maradék üzemanyag helyesen jelenik meg, cserélje ki a műszercsoportot (IPC).
• Ha a maradék üzemanyag nem jelenik meg megfelelően, ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás vagy nagy ellenállás a jeláramkörben. Ha az áramkörök rendben vannak, ellenőrizze az alacsony referencia áramkört, nincs-e benne szakadás vagy nagy ellenállás.
• Ha minden áramkör normális, cserélje ki az ECM-et.

Javítási utasítások

Fontos: Minden diagnosztikai eljárás végén végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést.

• "Üzemanyag szint érzékelő csere" az 1F2 szakaszban, "Motorvezérlők - FAM II 2.4D".

Pontatlan leolvasások vagy a sebességmérő és/vagy kilométer-számláló nem működik

Hibaelhárítási információ

Fontos: Minden diagnosztikai eljárás elvégzése előtt végezzen Diagnosztikai rendszerellenőrzést a járművön.

Áramkör/rendszer leírása

A műszercsoporton (IPC) a jármű sebessége a motorvezérlőtől kapott adatok alapján jelenik meg (ECM). Az ECM a jármű sebességérzékelőjéből származó adatokat mérföldenként 4000 impulzusos jellé alakítja át. A PCM a GMLAN soros kapcsolaton keresztül küldi a jármű sebességi adatait a karosszériavezérlőnek (BCM). A BCM adatokat küld a GMLAN-ból az IPC műszercsoportba, hogy vezérelje a sebességmérőt, és megjelenítse a jármű sebességét és futásteljesítményét.

Elektromos információk

• Áramkör ellenőrzése
• Csatlakozó javítás
• Időszakos hibák és rossz érintkezés ellenőrzése a csatlakozókban
• Vezetékek javítása

Áramkör/rendszer ellenőrzés

1. Kapcsolja ki a gyújtást, lógassa ki az autó hajtott kerekeit.

2. Indítsa be a motort, a sebességváltót hajtási helyzetben, ellenőrizze a paraméter megfelelőségét "járműsebesség érzékelő" a leolvasó eszköz sebességmérőjén.

• Ha a paraméter "járműsebesség érzékelő" nem egyezik a sebességmérő értékével, cserélje ki az IPC műszercsoportot.
• Ha az útmérő nem működik megfelelően, cserélje ki az IPC műszercsoportot.

Javítási utasítások

Fontos: Minden diagnosztikai eljárás végén végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést.

Pontatlan leolvasások vagy a fordulatszámmérő nem működik

Hibaelhárítási információ

Fontos: Minden diagnosztikai eljárás elvégzése előtt végezzen Diagnosztikai rendszerellenőrzést a járművön.

Áramkör/rendszer leírása

A műszercsoporton (IPC) a motor fordulatszáma a motorvezérlőtől kapott adatok alapján jelenik meg (ECM). Az ECM a jármű sebességérzékelőjéből származó adatokat motorfordulatonként 2 impulzus jellé alakítja át. Az ECM soros kommunikáción keresztül küldi a motorfordulatszám-adatokat a karosszériavezérlőnek (BCM). A BCM adatokat küld a GMLAN-ból az IPC műszercsoportba a fordulatszámmérő mutatójának vezérléséhez és a motor fordulatszámának megjelenítéséhez.

Elektromos információk

• Áramkör ellenőrzése
• Csatlakozó javítás
• Időszakos hibák és rossz érintkezés ellenőrzése a csatlakozókban
• Vezetékek javítása

Áramkör/rendszer ellenőrzés

Kapcsolja ki a gyújtást, lógassa ki az autó hajtott kerekeit.

• Ha a fordulatszámmérő mutatója nem mozog a teljes tartományban az alsó helyzetből a felső helyzetbe, cserélje ki a műszercsoportot (IPC).

Javítási utasítások

Fontos: Minden diagnosztikai eljárás végén végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést.

Hangos riasztó folyamatosan bekapcsolva

Hibaelhárítási információ

Fontos: Minden diagnosztikai eljárás elvégzése előtt végezzen Diagnosztikai rendszerellenőrzést a járművön.

Áramkör/rendszer leírása

Az audiorendszer folyamatosan sípol a bal első hangszórón keresztül. A figyelmeztető hangjelzéseket a karosszériavezérlő soros kapcsolatán keresztül utasítják (BCM).

Elektromos információk

• Áramkör ellenőrzése
• Csatlakozó javítás
• Időszakos hibák és rossz érintkezés ellenőrzése a csatlakozókban
• Vezetékek javítása

Áramkör/rendszer ellenőrzés

1. Kapcsolja be a gyújtást, fordítsa a fényszóró kapcsolót OFF állásba, ellenőrizze, hogy a paraméter "fényszóró kapcsoló" a leolvasó eszközön inaktív állapotot jelez.

• Ha a kapcsoló inaktív, ellenőrizze a fényszóró jeláramkörét, nincs-e benne szakadás vagy rövidzárlat. Ha az áramkör rendben van, cserélje ki a fényszóró kapcsolót.

2. Kapcsolja ki a gyújtást, vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, ellenőrizze, hogy a paraméter "A gyújtáskulcs behelyezésének állapota" a kiolvasó eszközön azt jelzi, hogy a kulcsot eltávolították.

• Ha a paraméter nem azt jelzi, hogy a kulcs ki van kapcsolva, ellenőrizze a kulcskimeneti vezérlő kapcsoló jeláramkörét szakadásra vagy feszültségzárlatra. Ha az áramkör rendben van, cserélje ki a gyújtáskapcsolót.

3. Kapcsolja ki a gyújtást, vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, ellenőrizze, hogy a paraméter "A gyújtáskulcs behelyezésének állapota" a kiolvasó eszközön azt jelzi, hogy a kulcsot eltávolították.

• Ha valamelyik paraméter azt mutatja "Az ajtó nyitva van", menjen a szakaszhoz "A bejárati lámpák folyamatosan égnek".
• Ha minden paraméter látható "Az ajtó zárva van", cserélje ki a BCM-et.

Javítási utasítások

Fontos: Minden diagnosztikai eljárás végén végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést.

• Gyújtáskapcsoló csere
• A többfunkciós irányjelző kapcsoló cseréje.