A GMLAN soros kapcsolatok egy összekapcsoló hálózat (CAN), amely nagy sebességű és kis sebességű soros adatbuszokból áll, amelyeket a vezérlők közötti adatcserére használnak. A tipikus adatsebességeknek elég magasnak kell lenniük ahhoz, hogy biztosítsák a valós idejű működéshez szükséges válaszidőt.
Két különböző típusú GMLAN soros kapcsolat létezik: nagy sebességű 2-vezetékes és kis sebességű egyvezetékes. A GMLAN soros kapcsolatok is közvetlenül csatlakoznak a diagnosztikai aljzathoz (DLC). Az üzeneteket egy külsőleg csatlakoztatott CANdi modul értelmezi, amely a diagnosztikai eszköz átalakítójaként szolgál.
A DTC-t előállító vezérlő több mint 7 alkalommal kísérelt meg kommunikálni a GMLAN vonalakon.
- Az egyik kis sebességű GMLAN soros kapcsolat testzárlatos vagy tápfeszültséggel.
- Belső hiba az egyik vezérlőben, ami rövidzárlatot vagy testzárlatot okoz a kis sebességű GMLAN áramkörökben.
Lépés | Művelet | Értékek | Igen | Nem |
1 |
Diagnosztikai rendszerellenőrzést végeztél?
|
-
|
Folytassák a 2. lépéssel
|
Ellenőrizze a járművet diagnosztikai eszközzel.
|
2 |
Kommunikál a leolvasó eszköz bármilyen vezérlővel, amely a kis sebességű GMLAN kapcsolathoz csatlakozik?
|
-
|
Folytassák a 3. lépéssel
|
Folytassák az 5. lépéssel
|
3 |
Kaptak hibakódot az U0140 és az U0155-től?
|
-
|
Ugorjon a megfelelő szakaszra a DTC-k diagnosztizálásához
|
Folytassák a 4. lépéssel
|
4 |
Minden csatlakoztatott vezérlőnél ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás, testzárlat vagy feszültség a kis sebességű GMLAN soros kommunikációs áramkörökön.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassák a 16. lépéssel
|
Folytassák az 5. lépéssel
|
5 |
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassák a 13. lépéssel
|
Folytassák a 6. lépéssel
|
6 |
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Ellenőrizze a járművet diagnosztikai eszközzel.
|
Folytassák a 7. lépéssel
|
7 |
A leolvasó eszköz kommunikál a BCM-mel?
|
-
|
Folytassák a 11. lépéssel
|
Folytassák a 8. lépéssel
|
8 |
A leolvasó eszköz kommunikál a BCM-mel?
|
-
|
Folytassák a 9. lépéssel
|
Folytassák a 10. lépéssel
|
9 |
Tesztelje, nincs-e testzárlat vagy rövidzárlat a feszültséggel a kis sebességű GMLAN soros kommunikációs áramkörökön az utoljára leválasztott vezérlők között.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
B+
|
Folytassák a 9. lépéssel
|
Folytassák a 10. lépéssel
|
10 |
A BCM az utolsó eszköz, amely még mindig csatlakozik a kis sebességű GMLAN soros kapcsolathoz?
|
-
|
Folytassák a 11. lépéssel
|
Folytassák a 8. lépéssel
|
11 |
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassák a 14. lépéssel
|
Folytassák a 12. lépéssel
|
12 |
Ellenőrizze, hogy nincs-e laza kapcsolat a kis sebességű GMLAN soros kapcsolat áramkörén az utoljára leválasztott vezérlőn.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassák a 14. lépéssel
|
Folytassák a 13. lépéssel
|
13 |
Cserélje ki az utoljára leválasztott vezérlőt.
A csere befejeződött?
|
-
|
Folytassák a 14. lépéssel
|
-
|
14 |
Vannak-e olyan DTC-k, amelyek ezzel kezdődnek? "U" és a jelenlegi állapottal?
|
-
|
Folytassák a 15. lépéssel
|
|
15 |
Vannak-e olyan DTC-k, amelyek nem ezzel kezdődnek? "U"?
|
-
|
Folytassák a 16. lépéssel
|
|
16 |
Minden DTC-t diagnosztizáltak?
|
-
|
Folytassák a 17. lépéssel
|
Folytassák a 14. lépéssel
|
17 |
Használjon kiolvasó műszert a hibakódok törléséhez.
Befejeződött a művelet?
|
-
|
A rendszer OK
|
-
|
A jármű normál működése során a GMLAN soros linkre csatlakoztatott vezérlők felügyelik a kommunikációt. A vezérlők között működési információk és parancsok cseréje zajlik. A vezérlők információval rendelkeznek arról, hogy milyen üzeneteket kell váltani soros kommunikációs vonalakon az egyes virtuális hálózatokban. Ezeket az üzeneteket is figyeli, és bizonyos szokásos üzeneteket használ a fogadó vezérlő a küldő vezérlő elérhetőségének meghatározására. Az érvényesítési időtúllépés 250 ezredmásodperc. Minden üzenet tartalmazza a továbbító vezérlő azonosító számát. Ha nem érkezik üzenet, amely jelzi az adó vezérlő elérhetőségét, a fogadó vezérlő U01xx hibakódot ad ki, ahol "xx" az adóvezérlő 2 jegyű azonosító száma.
Azon vezérlők esetében, amelyeknél a GMLAN soros kapcsolat megszakadt vagy áramkimaradás van az aktuális gyújtási ciklus során, a hibakód "Kommunikációs hiba" más vezérlők által kiadott, amelyek adatokat igényelnek ebből a meghibásodott modulból. Azok a vezérlők, amelyek nem veszítették el a kommunikációt, hibakódot generálnak, amely jelzi a vezérlő megszakadt kommunikációját.
- A vezérlő tápfeszültségei a normál működési tartományon belül
- A jármű energia üzemmódjának működéséhez soros kommunikációra van szükség.
- Az U0073 diagnosztikai hibakódnak nincs aktuális állapota
- Ezt a hibakódot a meghibásodott vezérlő érintkezőjének megszakadása miatt lehet beállítani.
- Ez a diagnosztikai hibakód a vezérlő áramkimaradása miatt jelenhet meg.
Lépés | Művelet | Értékek | Igen | Nem |
1 |
Diagnosztikai rendszerellenőrzést végeztél?
|
-
|
Folytassák a 2. lépéssel
|
Ellenőrizze a járművet diagnosztikai eszközzel.
|
2 |
Tesztelje, hogy nincs-e szakadás vagy testzárlat vagy feszültség a kis sebességű GMLAN soros kapcsolat áramkörén a BCM-en.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassák a 6. lépéssel
|
Folytassák a 3. lépéssel
|
3 |
Ellenőrizze a BCM csatlakozóját, hogy nincsenek-e laza csatlakozások.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassák a 6. lépéssel
|
Folytassák a 4. lépéssel
|
4 |
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassák a 6. lépéssel
|
Folytassák az 5. lépéssel
|
5 |
A csere befejeződött?
|
-
|
Folytassák a 6. lépéssel
|
-
|
6 |
A kiolvasó eszköz megjelenít-e olyan hibakódokat, amelyek nem ezzel kezdődnek "U"?
|
-
|
Ugorjon a megfelelő szakaszra a DTC-k diagnosztizálásához
|
Folytassák a 7. lépéssel
|
7 |
Válassza ki az SDM vezérlő hibakódjainak olvasási funkcióját.
A kiolvasó eszköz megjelenít-e olyan hibakódokat, amelyek nem ezzel kezdődnek "U"?
|
-
|
Ugorjon a megfelelő szakaszra a DTC-k diagnosztizálásához
|
Folytassák a 8. lépéssel
|
8 |
Befejeződött a művelet?
|
-
|
A rendszer OK
|
-
|
DTC U0151 00: Megszakadt a kommunikáció az érzékelővel és a diagnosztikai vezérlővel (SDM)
A nagy és kis sebességű GMLAN soros kapcsolathoz csatlakoztatott vezérlők figyelik a soros kommunikációt a jármű normál működése során. A vezérlők között működési információk és parancsok cseréje zajlik. A vezérlők előre rögzített információkkal rendelkeznek arról, hogy milyen üzeneteket kell váltani a soros kapcsolatokon keresztül az egyes virtuális hálózatokban. Ezeket az üzeneteket figyeli, és emellett bizonyos szokásos üzeneteket használ a fogadó vezérlő a küldő vezérlő elérhetőségének meghatározására. Minden üzenet tartalmazza a továbbító vezérlő azonosító számát.
testvezérlő (BCM) aktiválja a soros vonal engedélyező és kiegészítő ébresztő áramköreit a soros vonalhoz feszültség ráadásával, amikor a gyújtáskapcsoló ACC, ON vagy START helyzetben van. A soros kapcsolat engedélyező áramköre felébreszti a fékvezérlőt (EBCM) buszkommunikációhoz, és egy segéd soros vonal ébresztő áramkör ébreszti fel a motorvezérlőt (ECM) és sebességváltó vezérlő (TCM).
- Soros kommunikációra van szükség ahhoz, hogy a jármű teljesítménymód-mestere működjön.
- A jármű energia üzemmódjának működéséhez soros kommunikációra van szükség.
Nem érkezett megfigyelt rendszeres üzenet, amely az adóvezérlő elérhetőségét jelezte.
A vezérlők soha nem jeleztek, így bizonyos alrendszerek nem működnek.
- Az aktuális hibakód a hiba megszűnése után törlődik.
- A hibakód törlődik a naplóból, amikor a gyújtásciklus-számláló a vezérlőben eléri az 50-es visszaállítási küszöböt anélkül, hogy a hiba megismétlődik.
- A DTC-definíciók fenti listája segítségével határozza meg, hogy melyik vezérlő nem kommunikál.
- Ha több vezérlő van kommunikációs hibával, válassza ki a diagnosztikai aljzathoz legközelebb esőt (DLC).
- A hivatkozáslista segítségével határozza meg, hogy a GMLAN soros kapcsolatot használja-e ez a vezérlő – nagy vagy alacsony sebességű.
- Egyes vezérlők nem rendelkeznek belső védelemmel bizonyos feszültségkimenetekhez, és az akkumulátor pozitív feszültségű biztosítéka vagy a gyújtófeszültség forrása kiolvadhat. Ha a bemeneti feszültség biztosítéka kiolvadt, de ezen az áramkörön nem észlelhető rövidzárlat, a vezérlő cseréje előtt ellenőrizze, hogy a vezérlőkben nincs-e testzárlatos a feszültségkimeneti áramkör.
- Ez a diagnosztika minden olyan vezérlőre alkalmazható, amelynek nagy vagy alacsony sebességű soros GMLAN-kapcsolaton keresztül kell kommunikálnia, feltéve, hogy a jármű fel van szerelve olyan opcióval, amely ezt a vezérlőt használja.
- Használja a fenti DTC-definíciók és diagnosztikai tippek listáját annak meghatározásához, hogy melyik vezérlő nem kommunikációs, és ellenőrizze.
- Gyújtás KI, válassza le a kábelköteg csatlakozóját a vezérlőn, amely nem kommunikál.
Fontos: Csak a nagy sebességű GMLAN vezérlőknek van soros vonalengedélyező áramköre VAGY kiegészítő soros vonalébresztő áramkör. Tekintse meg a vezérlő diagramokat, hogy meghatározza, mely vezérlők rendelkeznek ezekkel az áramkörökkel. Ha a szabálysértő vezérlőből hiányzik az egyik áramkör, folytassa a 4. lépéssel.
- Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e a soros kapcsolat engedélyező áramköre VAGY a soros kapcsolat kiegészítő ébresztő áramköre és a test között.
- Ha a tesztlámpa nem világít, javítsa ki a szakadást vagy a nagy ellenállást az áramkörben. Ha nincsenek megszakadt áramkörök, cserélje ki a BCM-et.
- Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e az akkumulátor összes pozitív feszültségáramköre és a test között.
- Ha a tesztlámpa nem világít, javítsa ki a testzárlatot vagy a szakadást/magas ellenállást az áramkörben. Ha az áramkör biztosítéka kiégett, ellenőrizze a vezérlő pozitív feszültségkimeneteit is, hogy nincs-e testzárlat. Ha az áramkörök rendben vannak, cserélje ki a meghibásodott vezérlőt.
- Ellenőrizze, hogy világít-e a tesztlámpa az összes gyújtási feszültség áramkör és a test között.
- Ha a tesztlámpa nem világít, javítsa ki a testzárlatot vagy a szakadást/magas ellenállást az áramkörben. Ha az áramkör biztosítéka kiégett, ellenőrizze a vezérlő pozitív feszültségkimeneteit is, hogy nincs-e testzárlat. Ha az áramkörök rendben vannak, cserélje ki a meghibásodott vezérlőt.
- Ellenőrizze, hogy a vezérlő testáramkörei és a test közötti ellenállás kisebb-e, mint 1 ohm.
- Ha nagyobb, mint 1 ohm, javítsa ki a szakadást a testáramkörben.
- A hivatkozáslista segítségével állapítsa meg, hogy a szabálysértő vezérlő alacsony sebességű GMLAN soros kapcsolatot használ-e.
- Ha a vezérlő csak nagy sebességű GMLAN-t használ, cserélje ki a vezérlőt.
- Ellenőrizze, hogy a kis sebességű GMLAN soros kapcsolat áramkörének ellenállása a hibás vezérlő és a hibakódot kiadó vezérlő között kisebb-e, mint 1 ohm.
- Ha az ellenállás nagyobb, mint 1 Ω, ellenőrizze a kis sebességű GMLAN soros összekötő áramkört szakadásra vagy nagy ellenállásra.
- Ha minden áramkör rendben van, cserélje ki a vezérlőt a kommunikációs problémával.
A diagnosztikai eljárás befejezése után végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést. A vezérlő információi a BCM cseréjéhez, konfigurálásához és programozásához. Cm. 9V szakasz, "testvezérlő".
DTC U0168 00: Megszakadt a kommunikáció a járműlopásgátló rendszer vezérlőjével (VTD)
A nagy és kis sebességű GMLAN soros kapcsolathoz csatlakoztatott vezérlők figyelik a soros kommunikációt a jármű normál működése során. A vezérlők között működési információk és parancsok cseréje zajlik. A vezérlők előre rögzített információkkal rendelkeznek arról, hogy milyen üzeneteket kell váltani a soros kapcsolatokon keresztül az egyes virtuális hálózatokban. Ezeket az üzeneteket figyeli, és emellett bizonyos szokásos üzeneteket használ a fogadó vezérlő a küldő vezérlő elérhetőségének meghatározására. Minden üzenet tartalmazza a továbbító vezérlő azonosító számát.
testvezérlő (BCM) aktiválja a soros vonal engedélyező és kiegészítő ébresztő áramköreit a soros vonalhoz feszültség ráadásával, amikor a gyújtáskapcsoló ACC, ON vagy START helyzetben van. A soros kapcsolat engedélyező áramköre felébreszti a fékvezérlőt (EBCM) buszkommunikációhoz, és egy segéd soros vonal ébresztő áramkör ébreszti fel a motorvezérlőt (ECM) és sebességváltó vezérlő (TCM).
- A rendszer feszültsége 9-16 V.
- Soros kommunikációra van szükség ahhoz, hogy a jármű teljesítménymód-mestere működjön.
Nem érkezett megfigyelt rendszeres üzenet, amely az adóvezérlő elérhetőségét jelezte.
A vezérlők soha nem jeleztek, így bizonyos alrendszerek nem működnek.
- Az aktuális hibakód a hiba megszűnése után törlődik.
- A hibakód törlődik a naplóból, amikor a gyújtásciklus-számláló a vezérlőben eléri az 50-es visszaállítási küszöböt anélkül, hogy a hiba megismétlődik.
- A DTC-definíciók fenti listája segítségével határozza meg, hogy melyik vezérlő nem kommunikál.
- Ha több vezérlő van kommunikációs hibával, válassza ki a diagnosztikai aljzathoz legközelebb esőt (DLC).
- A hivatkozáslista segítségével határozza meg, hogy a GMLAN soros kapcsolatot használja-e ez a vezérlő – nagy vagy alacsony sebességű.
- Egyes vezérlők nem rendelkeznek belső védelemmel bizonyos feszültségkimenetekhez, és az akkumulátor pozitív feszültségű biztosítéka vagy a gyújtófeszültség forrása kiolvadhat. Ha a bemeneti feszültség biztosítéka kiolvadt, de ezen az áramkörön nem észlelhető rövidzárlat, a vezérlő cseréje előtt ellenőrizze, hogy a vezérlőkben nincs-e testzárlatos a feszültségkimeneti áramkör.
- Ez a diagnosztika minden olyan vezérlőre alkalmazható, amelynek nagy vagy alacsony sebességű soros GMLAN-kapcsolaton keresztül kell kommunikálnia, feltéve, hogy a jármű fel van szerelve olyan opcióval, amely ezt a vezérlőt használja.
- Használja a fenti DTC-definíciók és diagnosztikai tippek listáját annak meghatározásához, hogy melyik vezérlő nem kommunikációs, és ellenőrizze.
- Gyújtás KI, válassza le a kábelköteg csatlakozóját a vezérlőn, amely nem kommunikál.
Fontos: Csak a nagy sebességű GMLAN vezérlőknek van soros vonalengedélyező áramköre VAGY kiegészítő soros vonalébresztő áramkör. Tekintse meg a vezérlő diagramokat, hogy meghatározza, mely vezérlők rendelkeznek ezekkel az áramkörökkel. Ha a szabálysértő vezérlőből hiányzik az egyik áramkör, folytassa a 4. lépéssel.
- Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e a soros kapcsolat engedélyező áramköre VAGY a soros kapcsolat kiegészítő ébresztő áramköre és a test között.
- Ha a tesztlámpa nem világít, javítsa ki a szakadást vagy a nagy ellenállást az áramkörben. Ha nincsenek megszakadt áramkörök, cserélje ki a BCM-et.
- Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e az akkumulátor összes pozitív feszültségáramköre és a test között.
- Ha a tesztlámpa nem világít, javítsa ki a testzárlatot vagy a szakadást/magas ellenállást az áramkörben. Ha az áramkör biztosítéka kiégett, ellenőrizze a vezérlő pozitív feszültségkimeneteit is, hogy nincs-e testzárlat. Ha az áramkörök rendben vannak, cserélje ki a meghibásodott vezérlőt.
- Ellenőrizze, hogy világít-e a tesztlámpa az összes gyújtási feszültség áramkör és a test között.
- Ha a tesztlámpa nem világít, javítsa ki a testzárlatot vagy a szakadást/magas ellenállást az áramkörben. Ha az áramkör biztosítéka kiégett, ellenőrizze a vezérlő pozitív feszültségkimeneteit is, hogy nincs-e testzárlat. Ha az áramkörök rendben vannak, cserélje ki a meghibásodott vezérlőt.
- Ellenőrizze, hogy a vezérlő testáramkörei és a test közötti ellenállás kisebb-e, mint 1 ohm.
- Ha nagyobb, mint 1 ohm, javítsa ki a szakadást a testáramkörben.
- A hivatkozáslista segítségével állapítsa meg, hogy a szabálysértő vezérlő alacsony sebességű GMLAN soros kapcsolatot használ-e.
- Ha a vezérlő csak nagy sebességű GMLAN-t használ, cserélje ki a vezérlőt.
- Ellenőrizze, hogy a kis sebességű GMLAN soros kapcsolat áramkörének ellenállása a hibás vezérlő és a hibakódot kiadó vezérlő között kisebb-e, mint 1 ohm.
- Ha az ellenállás nagyobb, mint 1 Ω, ellenőrizze a kis sebességű GMLAN soros összekötő áramkört szakadásra vagy nagy ellenállásra.
- Ha minden áramkör rendben van, cserélje ki a vezérlőt a kommunikációs problémával.
A diagnosztikai eljárás befejezése után végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést.
DTC U0214 00: Megszakadt a kommunikáció a távoli aktiváló vezérlővel (RFA)
A nagy és kis sebességű GMLAN soros kapcsolathoz csatlakoztatott vezérlők figyelik a soros kommunikációt a jármű normál működése során. A vezérlők között működési információk és parancsok cseréje zajlik. A vezérlők előre rögzített információkkal rendelkeznek arról, hogy milyen üzeneteket kell váltani a soros kapcsolatokon keresztül az egyes virtuális hálózatokban. Ezeket az üzeneteket figyeli, és emellett bizonyos szokásos üzeneteket használ a fogadó vezérlő a küldő vezérlő elérhetőségének meghatározására. Minden üzenet tartalmazza a továbbító vezérlő azonosító számát.
testvezérlő (BCM) aktiválja a soros vonal engedélyező és kiegészítő ébresztő áramköreit a soros vonalhoz feszültség ráadásával, amikor a gyújtáskapcsoló ACC, ON vagy START helyzetben van. A soros kapcsolat engedélyező áramköre felébreszti a fékvezérlőt (EBCM) buszkommunikációhoz, és egy segéd soros vonal ébresztő áramkör ébreszti fel a motorvezérlőt (ECM) és sebességváltó vezérlő (TCM).
- A rendszer feszültsége 9-16 V.
- Soros kommunikációra van szükség ahhoz, hogy a jármű teljesítménymód-mestere működjön.
Nem érkezett megfigyelt rendszeres üzenet, amely az adóvezérlő elérhetőségét jelezte.
A vezérlők soha nem jeleztek, így bizonyos alrendszerek nem működnek.
- Az aktuális hibakód a hiba megszűnése után törlődik.
- A hibakód törlődik a naplóból, amikor a gyújtásciklus-számláló a vezérlőben eléri az 50-es visszaállítási küszöböt anélkül, hogy a hiba megismétlődik.
- A DTC-definíciók fenti listája segítségével határozza meg, hogy melyik vezérlő nem kommunikál.
- Ha több vezérlő van kommunikációs hibával, válassza ki a diagnosztikai aljzathoz legközelebb esőt (DLC).
- A hivatkozáslista segítségével határozza meg, hogy a GMLAN soros kapcsolatot használja-e ez a vezérlő – nagy vagy alacsony sebességű.
- Egyes vezérlők nem rendelkeznek belső védelemmel bizonyos feszültségkimenetekhez, és az akkumulátor pozitív feszültségű biztosítéka vagy a gyújtófeszültség forrása kiolvadhat. Ha a bemeneti feszültség biztosítéka kiolvadt, de ezen az áramkörön nem észlelhető rövidzárlat, a vezérlő cseréje előtt ellenőrizze, hogy a vezérlőkben nincs-e testzárlatos a feszültségkimeneti áramkör.
- Ez a diagnosztika minden olyan vezérlőre alkalmazható, amelynek nagy vagy alacsony sebességű soros GMLAN-kapcsolaton keresztül kell kommunikálnia, feltéve, hogy a jármű fel van szerelve olyan opcióval, amely ezt a vezérlőt használja.
- Használja a fenti DTC-definíciók és diagnosztikai tippek listáját annak meghatározásához, hogy melyik vezérlő nem kommunikációs, és ellenőrizze.
- Gyújtás KI, válassza le a kábelköteg csatlakozóját a vezérlőn, amely nem kommunikál.
Fontos: Csak a nagy sebességű GMLAN vezérlőknek van soros vonalengedélyező áramköre VAGY kiegészítő soros vonalébresztő áramkör. Tekintse meg a vezérlő diagramokat, hogy meghatározza, mely vezérlők rendelkeznek ezekkel az áramkörökkel. Ha a szabálysértő vezérlőből hiányzik az egyik áramkör, folytassa a 4. lépéssel.
- Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e a soros kapcsolat engedélyező áramköre VAGY a soros kapcsolat kiegészítő ébresztő áramköre és a test között.
- Ha a tesztlámpa nem világít, javítsa ki a szakadást vagy a nagy ellenállást az áramkörben. Ha nincsenek megszakadt áramkörök, cserélje ki a BCM-et.
- Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e az akkumulátor összes pozitív feszültségáramköre és a test között.
- Ha a tesztlámpa nem világít, javítsa ki a testzárlatot vagy a szakadást/magas ellenállást az áramkörben. Ha az áramkör biztosítéka kiégett, ellenőrizze a vezérlő pozitív feszültségkimeneteit is, hogy nincs-e testzárlat. Ha az áramkörök rendben vannak, cserélje ki a meghibásodott vezérlőt.
- Ellenőrizze, hogy világít-e a tesztlámpa az összes gyújtási feszültség áramkör és a test között.
- Ha a tesztlámpa nem világít, javítsa ki a testzárlatot vagy a szakadást/magas ellenállást az áramkörben. Ha az áramkör biztosítéka kiégett, ellenőrizze a vezérlő pozitív feszültségkimeneteit is, hogy nincs-e testzárlat. Ha az áramkörök rendben vannak, cserélje ki a meghibásodott vezérlőt.
- Ellenőrizze, hogy a vezérlő testáramkörei és a test közötti ellenállás kisebb-e, mint 1 ohm.
- Ha nagyobb, mint 1 ohm, javítsa ki a szakadást a testáramkörben.
- A hivatkozáslista segítségével állapítsa meg, hogy a szabálysértő vezérlő alacsony sebességű GMLAN soros kapcsolatot használ-e.
- Ha a vezérlő csak nagy sebességű GMLAN-t használ, cserélje ki a vezérlőt.
- Ellenőrizze, hogy a kis sebességű GMLAN soros kapcsolat áramkörének ellenállása a hibás vezérlő és a hibakódot kiadó vezérlő között kisebb-e, mint 1 ohm.
- Ha az ellenállás nagyobb, mint 1 Ω, ellenőrizze a kis sebességű GMLAN soros összekötő áramkört szakadásra vagy nagy ellenállásra.
- Ha minden áramkör rendben van, cserélje ki a vezérlőt a kommunikációs problémával.
A diagnosztikai eljárás befejezése után végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést.
DTC B1325 03: Alacsony akkumulátorfeszültség
DTC B1325 07: Magas akkumulátorfeszültség
A jármű vezérlői az akkumulátor feszültségét az akkumulátor pozitív feszültségáramkörein keresztül figyelik. A járművön számos vezérlő található, amelyek előállíthatják ezt a hibakódot.
A vezérlőkre táplált feszültség 7-18 V tartományban van.
DTC B1325 03
- A vezérlő azt érzékeli, hogy a rendszer feszültsége egy kalibrált érték alatt van, jellemzően 7,8 V.
- A fenti állapot legalább 1 másodpercig fennáll.
DTC B1325 07
- A vezérlő azt érzékeli, hogy a rendszer feszültsége meghaladja a kalibrált értéket, jellemzően 18 V-ot.
- A fenti állapot legalább 1 másodpercig fennáll.
- A vezérlő azonnal letilt minden kimenetet, ha feszültségen túli feszültséget észlel, kivéve a GMLAN-t és a reléket "Munka/Kezdés", amelyek 3 perces késleltetés után kikapcsolnak.
- A többi hibakód kiadása le van tiltva.
- Az aktuális hibakód a hiba megszűnése után törlődik.
- A hibakód törlődik a naplóból, amikor a gyújtásciklus-számláló a vezérlőben eléri a visszaállítási küszöböt anélkül, hogy a hiba megismétlődik.
Lépés | Művelet | Értékek | Igen | Nem |
1 |
Megtörtént a járműrendszer diagnosztikai ellenőrzése?
|
-
|
Folytassák a 2. lépéssel
|
Ellenőrizze a járművet diagnosztikai eszközzel.
|
2 |
A paraméter megjelenített értéke "akkumulátor feszültség" a megadott tartományon belül?
|
9-18 V
|
Folytassák a 3. lépéssel
|
Folytassák a 4. lépéssel
|
3 |
Hibakód aktuálisként kiadva?
|
-
|
Folytassák a 7. lépéssel
|
|
4 |
A mért érték a megadott tartományon belül van?
|
-
|
Folytassák a 6. lépéssel
|
Folytassák az 5. lépéssel
|
5 |
Ellenőrizze az akkumulátor pozitív feszültség áramkörét a következők szempontjából:
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassák a 9. lépéssel
|
|
6 |
Ellenőrizze az összes vezérlő testáramkörét szakadásra vagy nagy ellenállásra.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassák a 9. lépéssel
|
Folytassák a 7. lépéssel
|
7 |
Ellenőrizze a tesztelendő vezérlő kábelköteg-csatlakozóját, hogy nincsenek-e laza csatlakozások. Cm. szakasz 9A "Időszakos hibaellenőrzés a karosszéria vezetékrendszerében".
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassák a 9. lépéssel
|
Folytassák a 8. lépéssel
|
8 |
Cserélje ki a hibás vezérlőt. Tekintse meg a vezérlő kézikönyvét a cserével, beállítással és programozással kapcsolatban.
A csere befejeződött?
|
-
|
Folytassák a 9. lépéssel
|
-
|
9 |
Működtesse a rendszert, és ellenőrizze, hogy a probléma megoldódott-e.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
A rendszer OK
|
Folytassák a 2. lépéssel
|
DTC B0158 0E – OAT érzékelő áramkör küszöbérték alatt
DTC B0158 0D – OAT érzékelő áramkör küszöbérték felett
A jármű vezérlői az akkumulátor feszültségét az akkumulátor pozitív feszültségáramkörein keresztül figyelik. A járművön számos vezérlő található, amelyek előállíthatják ezt a hibakódot.
A gyújtáskapcsoló ACC vagy RUN állásban
DTC B0158 0E
- Ha az ellenállás a tartományon kívül esik, a kód addig marad aktuális, amíg az ellenállás 1 másodpercig 0,28 ohm alá nem esik.
DTC B0158 0D
- Ha az ellenállás a tartományon kívül esik, a kód addig marad aktuális, amíg az ellenállás 1 másodpercig 36,1 kΩ fölé nem emelkedik.
- A hibakód átkerül a naplóba, ha a fűtési, szellőztetési és légkondicionáló rendszer vezérlője (HVAC) többé nem észleli a hibakód kiadásának feltételeit.
- Az aktuális hibakód a hiba megszűnése után törlődik.
Az alábbi számok a diagnosztikai táblázat lépéseit jelzik.
- Ez a lépés az áramkör megfelelő működését teszteli a felső feszültségtartományban.
- Ez a lépés teszteli az áramkör megfelelő működését az alsó feszültségtartományban. Ha az áthidaló biztosíték kiolvad a teszt során, a jeláramkör rövidre zárja a tápfeszültséget.
Lépés | Művelet | Értékek | Igen | Nem |
1 |
Megtörtént a járműrendszer diagnosztikai ellenőrzése?
|
-
|
Folytassák a 2. lépéssel
|
Ellenőrizze a járművet diagnosztikai eszközzel.
|
2 |
A leolvasó eszköz azt jelzi, hogy a vonatkozó paraméter a megadott tartományon belül van?
|
0,3 ohm ~ 3,6 k ohm
|
Folytassák a 3. lépéssel
|
|
3 |
A kiolvasó eszköz azt jelzi, hogy a megfelelő paraméter nagyobb, mint a megadott érték?
|
0,3 ohm
|
Folytassák a 4. lépéssel
|
Folytassák az 5. lépéssel
|
4 |
A leolvasó eszköz azt jelzi, hogy a megfelelő paraméter kisebb, mint a megadott érték?
|
3,6 kOhm
|
Folytassák a 9. lépéssel
|
Folytassák a 6. lépéssel
|
5 |
Tesztelje a megfelelő külső levegő hőmérséklet-érzékelő jeláramkörét testzárlatra.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassák a 13. lépéssel
|
Folytassák a 10. lépéssel
|
6 |
Tesztelje a megfelelő külső levegő hőmérséklet-érzékelő jeláramkörét feszültségzárlatra, nagy ellenállásra vagy szakadásra.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassák a 13. lépéssel
|
Folytassák a 7. lépéssel
|
7 |
Ellenőrizze a megfelelő külső levegő hőmérséklet-érzékelő alacsony referencia áramkörét, hogy nincs-e benne nagy ellenállás vagy szakadás.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassák a 13. lépéssel
|
Folytassák a 8. lépéssel
|
8 |
Tesztelje a következő jeláramköröket feszültségzárlatra:
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassák a 13. lépéssel
|
Folytassák a 10. lépéssel
|
9 |
Ellenőrizze a megfelelő külső levegő hőmérséklet-érzékelő kábelköteg-csatlakozóját, hogy nincsenek-e laza csatlakozások. Menj 9A. szakasz "Időszakos hibaellenőrzés a karosszéria vezetékrendszerében".
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassák a 13. lépéssel
|
Folytassák a 11. lépéssel
|
10 |
Ellenőrizze a kábelköteg csatlakozóját a HVAC vezérlőnél (HVAC) kapcsolattartási jogsértések miatt. Menj 9A. szakasz "Időszakos hibaellenőrzés a karosszéria vezetékrendszerében".
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassák a 13. lépéssel
|
Folytassák a 12. lépéssel
|
11 |
Cserélje ki a megfelelő külső hőmérséklet-érzékelőt.
A csere befejeződött?
|
-
|
Folytassák a 13. lépéssel
|
-
|
12 |
Cserélje ki a HVAC vezérlőt. Lásd: 7D. szakasz, Automatikus hőmérséklet-szabályozás, fűtés, szellőztetés és légkondicionáló rendszer.
A csere befejeződött?
|
-
|
Folytassák a 13. lépéssel
|
-
|
13 |
Törölték a DTC-t?
|
-
|
Folytassák a 2. lépéssel
|
A rendszer OK
|