A hibakódok listája (DTC)
DTC
|
Üzemzavar
|
Normál művelet
|
01
|
A hajtás láncának szakadása vagy rövidzárlata
|
Jelzőlámpa világít, hajtás letiltva
|
02
|
Az akkumulátor feszültsége a tartományon kívül esik
|
|
Ennek a járműnek van rendszere (SSPS) elektromos szervokormány változtatható sebességfüggő szervokormánnyal. Az SSPS rendszert az SSPS vezérlő vezérli. A vezérlő az áramerősség beállításával szabályozza a kormánykerék elfordításához szükséges erőt (-3~+3A), a kormányberendezés berendezésében lévő elektromágnes tekercsére táplálva, a jármű sebességének változásával összhangban.
Amikor a gyújtáskapcsoló állásban van "ON", az SSPS vezérlő körülbelül 1,5 másodpercig elkezdi az öntesztet (maximum 3,0 másodperc) az SSPS rendszer áramkörének hibáinak diagnosztizálására.
A gyújtáskapcsoló állásban "ON".
- Szakadás az elektromos szervokormány-vezérlő működtető szerkezet magas és alacsony jeláramköre között.
- Rövidzárlat az elektromos szervokormány-vezérlő működtető szerkezet magas és alacsony jeláramköre között.
- A kormány elektromos erősítővel történő szabályozásának meghajtójának meghibásodása.
- Az SSPS figyelmeztető lámpa kigyullad.
- A szervokormány-erősítés állandó maximális szintre van állítva.
- Az SSPS rendszer a DTC 01-et a memóriában tárolja.
- A hibaállapotot kijavították.
- Használjon kiolvasó műszert a hibakód törléséhez, majd kapcsolja ki, majd be a gyújtást a figyelmeztető lámpa kikapcsolásához.
Ha a hibakód ismétlődő vagy időszakos problémát jelez, ellenőrizze a következő feltételeket.
- Rossz érintkezés az SSPS rendszerben. Vizsgálja meg a kábelköteg-csatlakozókat, hogy nincsenek-e meggörbült tűk, rosszul csatlakoztatott csatlakozók, deformálódtak vagy sérültek a tűk, és nincsenek-e meglazulva a tű-vezeték csatlakozások.
- A kábelköteg sérülése. Vizsgálja meg a kábelköteg sérülését. Ha a kábelköteg rendben van, figyelje meg a multiméter kijelzőjét az adott áramkörhöz tartozó csatlakozók és kábelkötegek mozgatásával. A multiméter kijelzőjének változásai jelzik a hiba helyét.
Lépés | Művelet | Értékek | Igen | Nem |
1 |
Elvégezték a sebességváltós szervokormány rendszer diagnosztikai ellenőrzését?
|
-
|
Folytassák a 2. lépéssel
|
Váltani
|
2 |
Ellenőrizze a kapcsolatot az SSPS vezérlő és az SSPS meghajtó között.
Megtalálták és kijavították a probléma okát?
|
-
|
Folytassák a 3. lépéssel
|
-
|
3 |
Az ellenállás a megadott értéken belül van?
|
1,5-3,5 ohm
|
Folytassák a 6. lépéssel
|
Folytassák a 4. lépéssel
|
4 |
0 körül van az ellenállás?
|
? 0 ohm
|
Folytassák az 5. lépéssel
|
Folytassák a 8. lépéssel
|
5 |
Ellenőrizze az ellenállást a hajtás A és B kivezetése között.
Az ellenállás a megadott értéken belül van?
|
1,5-3,5 ohm
|
Folytassák a 6. lépéssel
|
Folytassák a 7. lépéssel
|
6 |
Ellenállás??
|
?
|
Folytassák a 11. lépéssel
|
Folytassák a 8. lépéssel
|
7 |
Ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a meghajtó vezetékének A és B kivezetése között.
Rövidzárlat van a vezetékben?
|
-
|
Folytassák a 9. lépéssel
|
Folytassák a 10. lépéssel
|
8 |
Cserélje ki vagy javítsa meg a sérült vezetékeket.
|
-
|
-
|
-
|
9 |
Javítsa meg a meghajtó vezetékeit.
|
-
|
-
|
-
|
10 |
Cserélje ki a meghajtót (kormányszerkezet).
|
-
|
-
|
-
|
11 |
Cserélje ki az SSPS rendszervezérlőt.
|
-
|
-
|
-
|
Ennek a járműnek van rendszere (SSPS) elektromos szervokormány változtatható sebességfüggő szervokormánnyal. Az SSPS rendszert az SSPS vezérlő vezérli. A vezérlő az áramerősség beállításával szabályozza a kormánykerék elfordításához szükséges erőt (-3~+3A), a kormányberendezés berendezésében lévő elektromágnes tekercsére táplálva, a jármű sebességének változásával összhangban.
Amikor a gyújtáskapcsoló állásban van "ON", az SSPS vezérlő körülbelül 1,5 másodpercig elkezdi az öntesztet (maximum 3,0 másodperc) az SSPS rendszer áramkörének hibáinak diagnosztizálására.
- A gyújtáskapcsoló állásban "ON".
- Az SSPS vezérlő a rendszerfeszültség 16 volt feletti növekedését észleli.
- Az SSPS vezérlő észleli, ha a rendszer feszültsége 9 volt alá esik.
- Az SSPS figyelmeztető lámpa kigyullad.
- A szervokormány-erősítés állandó maximális szintre van állítva.
- Az SSPS rendszer a DTC 02-t a memóriában tárolja.
- A hibaállapotot kijavították.
- Diagnosztikai eszköz használata.
Ha a hibakód ismétlődő vagy időszakos problémát jelez, ellenőrizze a következő feltételeket.
- Érintkezési hiba az SSPS vezérlőn. Vizsgálja meg a kábelköteg-csatlakozókat, hogy nincsenek-e meggörbült tüskék, rosszul csatlakoztatott csatlakozók, deformálódtak vagy sérültek a tűk, és nincsenek-e meglazulva a tű-vezeték csatlakozások.
- A kábelköteg sérülése. Vizsgálja meg a kábelköteg sérülését. Ha a kábelköteg jó, figyelje a multiméter kijelzőjét az adott meghajtóhoz tartozó csatlakozók és kábelkötegek mozgatásával. A multiméter kijelzőjének változásai jelzik a hiba helyét.
Lépés | Művelet | Értékek | Igen | Nem |
1 |
Elvégezték a sebességváltós szervokormány rendszer diagnosztikai ellenőrzését?
|
-
|
Folytassák a 2. lépéssel
|
Váltani
|
2 |
Ellenőrizze a kapcsolatot az SSPS vezérlő és az SSPS meghajtó között.
Megtalálták és kijavították a probléma okát?
|
-
|
Folytassák a 3. lépéssel
|
-
|
3 |
A feszültség a megadott értéken belül van?
|
9-16 V
|
Folytassák a 4. lépéssel
|
Folytassák az 5. lépéssel
|
4 |
Ellenőrizze a feszültséget a vezérlő vezetékeinek 8. és 10. kapcsa között.
A feszültség a megadott értéken belül van?
|
9-16 V
|
Folytassák a 9. lépéssel
|
Folytassák a 8. lépéssel
|
5 |
Ellenőrizze az ellenállást a műszerfal biztosítékdobozának 43. kapcsa és a vezérlő vezeték csatlakozójának 8. kapcsa között.
0 körül van az ellenállás?
|
? 0 ohm
|
Folytassák a 6. lépéssel
|
Folytassák a 8. lépéssel
|
6 |
Ellenőrizze az F15 biztosítékot.
Kiolvadt a biztosíték?
|
-
|
Cserélje ki az F15 biztosítékot.
|
Folytassák a 7. lépéssel
|
7 |
Ellenőrizze az autó töltőrendszerét, beleértve a generátort is. Lásd az 1E szakaszt, "Motor elektromos rendszer".
A töltőrendszer rendben van?
|
-
|
Folytassák a 9. lépéssel
|
Javítsa meg a töltőrendszert.
|
8 |
Cserélje ki vagy javítsa meg a sérült vezetékeket.
|
-
|
-
|
-
|
9 |
Cserélje ki az SSPS rendszervezérlőt.
|
-
|
-
|
-
|