Az ABS rendszer hibáinak diagnosztizálása

Diagnosztikai hibakódok

DTC	Leírás
C0035	Bal első kerék fordulatszám érzékelő áramkör
C0040	Jobb első kerék fordulatszám érzékelő áramkör
C0045	Bal hátsó kerék fordulatszám érzékelő áramkör
C0050	Jobb hátsó kerék sebesség érzékelő áramkör
C0110	üzemanyag-szivattyú áramkör
C0131	A blokkolásgátló fékrendszer munkaköre (ABS) / kipörgésgátló (TCS)
C0161	Fékkapcsoló/blokkolásgátló fékérzékelő áramkör (ABS) / kipörgésgátló (TCS)
C0186	Oldalsó gyorsulásmérő áramkör
C0196	Lefordulási sebesség érzékelő áramkör
C0252	Járműstabilitást fokozó rendszer (VSES). Az érzékelők nem korrelálnak
C0280	A stabilitásnövelő rendszer túl sokáig fut
C0287	Hosszanti gyorsulásmérő áramkör
C0292	VSES műszercsoport érzékelő áramkörök
C0460	Kormánykerék helyzetérzékelő
C0550	A vezérlő teljesítménye (ECU)
C0551	Változat konfigurációs hiba
C0561	Rendszerleállási információk mentése
C0569	Rendszerkonfigurációs hiba
C0899	Készülék {Egyszeres vagy 1} Alacsony feszültség
C0900	Eszköz {egy vagy 1} Magas feszültség
U0102	Megszakadt a kapcsolat az RDM-mel (Transzfer tok modul)
U1500	Kommunikációs hiba a 2-es CAN buszon (érzékelők csoportja) (A busz letiltva)
U2100	Kommunikációs hiba a CAN buszon (A busz letiltva)
U2105	Megszakadt a kommunikáció az ECM-mel
U2106	Megszakadt a kommunikáció a TCM-mel
U2107	Megszakadt a kommunikáció a VCM-mel
U2139	Megszakadt a kapcsolat az átjáróval
U2142	Megszakadt a kommunikáció egy érzékelőcsoporttal
U2143	Megszakadt a kommunikáció a kormányszög-érzékelővel

A diagnosztikai áramkör ellenőrzése

Rendszer Leírás

A diagnosztikai áramkör tesztje az ABS/DDRP rendszer hibaelhárításának szisztematikus módszere.

Egy szerviztechnikusnak, aki az ABS/DDRP rendszerrel kapcsolatos problémák okát keresi, a diagnosztikai áramkörök ellenőrzésével kell kezdenie. A diagnosztikai áramkörök tesztelése logikai sorrendben épül fel, melynek műveleteit szakembernek kell elvégeznie a meghibásodás okának keresésekor.

Az EBCM a 11. és 14. kapcsot használja a fékrendszer-vezérlőtől származó adatok soros átvitelére/vételére. Az EBCM-et az 1. és 32. kapcsokon keresztül egyenáramú akkumulátor táplálja, a 4. kapocsra pedig gyújtási feszültség kerül. földelés a 16-os kivezetésen keresztül.

Diagnosztikai eljárás

Az ABS/DDRP rendszer szervizelésekor kövesse az alábbi sorrendet.

1. Ellenőrizze a járműszerkezet fékrendszerrel kapcsolatos mechanikai elemeinek állapotát.

• A fékfolyadék szintje a tartályban normális.
• Szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy a főfékhengerben lévő folyadék nem szennyezett-e
• Ellenőrizze a főfékhenger és a modulátor szivárgását.
• Ellenőrizze a főfékhenger és a modulátor szivárgását.
• Ellenőrizze az összes kerék fékelemeit.
• Ügyeljen arra, hogy a fékek ne tapadjanak be (fék figyelmeztető lámpa kapcsoló beállítása).
• Ellenőrizze az egyenlő fékerőt minden keréken (nincs oldalirányú húzás)
• Ellenőrizze a fékbetétek kopását és sérülését.
• Ellenőrizze a kerékcsapágyak kopását és sérülését.
• Ellenőrizze a keréksebesség-érzékelőket és azok vezetékeit.
• Ellenőrizze, hogy a sebességérzékelők fogaskerekei nem sérültek-e.
• Ellenőrizze a gumiabroncs kopását és határozza meg a futófelület vastagságát.
• A probléma megbizonyosodásához hajtson végre egy tesztvezetést.

2. Végezzen diagnosztikai áramköri tesztet, és lépjen a megfelelő hibaelhárítási táblázathoz.

3. Az ABS rendszer összes hibájának megszüntetése után a rendszerhibakódokat tartalmazó üzeneteket törölni kell.

A diagnosztikai áramkör ellenőrzése

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Csatlakoztassa vagy telepítse az összes korábban letiltott vagy eltávolított elemet. A gyújtáskapcsoló állásban "ON". Csatlakoztasson egy megfelelő leolvasó eszközt a DLC-csatlakozóhoz, és próbáljon meg kommunikálni az EBCM-mel. A leolvasó eszköz kommunikál az EBCM-mel?	-	Lépjen a 2. művelethez	Lépjen a 4. művelethez
2	Vannak aktuális vagy történelmi hibakódok?	-	Lépjen a 3. művelethez	Ugrás a 7. művelethez
3	Jegyezze fel az aktuális hibakódokat. Rögzítse a korábbi hibakódokat. Rögzítsen további archív adatokat, mint pl az egyes diagnosztikai kódok bejegyzéseinek száma az egyes diagnosztikai kódok bejegyzéseinek száma az első bevitel után az egyes diagnosztikai kódok bejegyzéseinek száma sebesség minden egyes diagnosztikai kód bevitelekor egyéb további adatok, amelyek segíthetnek a diagnózisban. Ne törölje a DTC-ket, amíg a kiolvasó műszeren megjelenő összes információt el nem olvasta és ki nem írta. Lásd a megfelelő diagnosztikai kódot (s) meghibásodások. Lásd: "Diagnosztikai hibakódok és leírásuk ebben a részben.	-	-	-
4	Ellenőrizze a DLC csatlakozó kábelkötegét, az akkumulátort és a kábelt. Minden pozíció rendben van?	-	Lépjen az 5. művelethez	Lépjen a 6. művelethez
5	Cserélje ki a fékvezérlőt (EBCM) újon. Ellenőrizze az új fékvezérlőt (EBCM) leolvasó eszköz segítségével. Találtak valamilyen hibakódot?	-	Ugrás az 1. műveletre	A rendszer OK
6	Javítsa meg a DLC kábelköteget vagy akkumulátorkábelt. Ha szükséges, cserélje ki a hibás DLC csatlakozó kábelköteget, akkumulátorkábelt vagy magát az akkumulátort. Ellenőrizze a fékvezérlőt (EBCM) leolvasó eszköz segítségével. Találtak valamilyen hibakódot?	-	Ugrás az 1. műveletre	A rendszer OK
7	A gyújtáskapcsoló állásban "OFF". Várjon 10 másodpercet. A gyújtáskapcsoló állásban "ON". Figyelje meg a sárga ABS figyelmeztető lámpát, miközben elfordítja a kulcsot. Kigyulladt az ABS és a fék figyelmeztető lámpája 3 másodpercre? (lámpa teszt)?	-	Ugrás a 8. műveletre	Lépjen a 9. művelethez
8	A rendszer működése normális.	-	A rendszer OK	-
9	A lámpa égve maradt?	-	Ugrás a 10. műveletre	A rendszer OK
10	Tekintse meg a megfelelő táblázatot a DTC-k hibaelhárítási utasításaiért.	-	-	-

Diagnosztikai próbaüzem

Járművek szervizelésekor blokkolásgátló rendszer (ABS) és csúszásgátló fékrendszer (TCS), az összes teszt elvégzéséhez és a rendszer összes funkciójának futtatásához tesztfutások szükségesek. A jelen szakaszban leírt egyedi hibakódok visszaállításához próbaüzemre is szükség lehet. Diagnosztikai rendszer ellenőrzése (beleértve a tesztvezetést is) a járműjavítás befejezése után kell elvégezni az elvégzett javítások hatékonyságának ellenőrzése érdekében.


A diagnosztikai tesztüzemmód az ABS/TCS-ben fellépő problémák természetétől függ.

1. Olvassa el a Diagnosztikai segédeszközök és a DTC beállításának feltételei című részt.

2. Csatlakoztassa az összes korábban leválasztott alkatrészt.

3. Indítsd a motort.

4. Vezessen autót legalább 10 percig, a következő feltételek mellett. Vezetés közben tiltott vagy nem biztonságos manőver nem megengedett.

• Autópályás vezetés
• Egyenetlen utak
• Ellenőrizze az ügyfelek panaszait, és hozza létre újra a szükséges vezetési feltételeket.
• Járó motor mellett csatlakoztasson egy leolvasó műszert, és tesztelje a hibakódokat. Ha bármilyen hibakód be van állítva, kövesse a megfelelő táblázatban található hibaelhárítási utasításokat.

Inicializálási sorrend

Fékvezérlő (ECBM) minden gyújtási ciklus elején végrehajtja az inicializálási programot, amíg a jármű sebessége el nem éri a 15 km/h-t (9 mph). Az inicializálási program meghatározza az egyes mágnesszelepek és szivattyúmotorok működési sorrendjét, valamint a szükséges reléket, az alkatrészek működésének ellenőrzése érdekében. Ha bármilyen hibakódot észlel, a fékrendszer vezérlője (EBCM) konkrét hibakódot állít be. Az inicializálási folyamat érezhető és hallható, és a munka normális része.