Légzsák rendszer (SIR)
Légzsák rendszer (SIR) egy biztonsági eszköz, amelyet a biztonsági övekkel együtt használnak. A légzsák nem helyettesíti a biztonsági övet. A vezetőnek és az utasoknak mindig megfelelően beállított biztonsági övet kell viselniük.
A légzsákrendszert úgy tervezték, hogy megvédje a vezetőt és az első ülésen ülő utast a jármű súlyos frontális ütközése esetén. A légzsákok akkor lépnek működésbe, ha az alkalmazott erő 30 fokon belül van a jármű középvonalától.
A légzsákrendszer a következő alkatrészekből áll:
- Vezetői légzsák modul
- Vezetőoldali légzsák modul
- Vezetői függönylégzsák modul
- Utasoldali légzsák modul
- Utasoldali légzsák modul
- Utasoldali függönylégzsák modul.
- Vezetői és utasoldali biztonsági öv-övfeszítők (egyes modellek terheléskorlátozóval is rendelkeznek).
- Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM)
- Tavaszi óra.
- Kábelköteg és csatlakozók.
- AIRBAG visszajelző a műszerfalon.
- Oldallégzsák érzékelő
Légzsák modulok
Vezetői légzsák modul
Figyelem! A vezetőoldali légzsák modul kinyitása sérülést okozhat a váratlan kioldás miatt. Ezért a vezetőoldali légzsák modult nem szabad szétszerelni.
A vezetőoldali légzsák modul a középső kormánykerék burkolata alatt található. A vezetőoldali légzsák modul egy indító töltést és egy gázgenerátort tartalmaz az összecsukott légzsák felfújásához.
Utasoldali légzsák modul
Figyelem! Az utasoldali légzsák modul kinyitása sérülést okozhat a váratlan kioldásból. Ezért az utasoldali légzsák modult nem szabad szétszerelni. Az utasoldali légzsák modul az utasoldali műszerfalon található. Az utasoldali légzsák modul egy indító töltetet és egy gázgenerátort tartalmaz az összecsukott légzsák felfújásához.
Az utasoldali légzsák modul az utasoldali műszerfalon található. Az utasoldali légzsák modul egy indító töltetet és egy gázgenerátort tartalmaz az összecsukott légzsák felfújásához.
Oldallégzsák modul
Figyelem! Az oldallégzsák modul kinyitása sérülést okozhat a váratlan kioldás miatt. Ezért a vezetőoldali légzsák modult nem szabad szétszerelni.
Az oldallégzsák modulok a vezető- és utasülésekben találhatók. Az oldallégzsák modul egy indító töltetet és egy gázgenerátort tartalmaz az összecsukott légzsák felfújásához.
Függönylégzsák modul
Figyelem! A függönylégzsák modul kinyitása sérülést okozhat a váratlan kioldásból. Ezért a függönylégzsák modult nem szabad szétszedni.
A függönylégzsák modulok a tetősínben helyezkednek el az A-oszloptól a C-oszlopig. A függönylégzsák modulok egy indító töltetet és egy gázgenerátort tartalmaznak az összecsukott légzsák felfújásához.
Első biztonsági övfeszítők
Figyelem! Az övfeszítő kinyitása sérülést okozhat a váratlan működés miatt. Ezért a vezetőoldali légzsák modult nem szabad szétszerelni.
Szíjfeszítők (egyes járművekben terheléskorlátozóval) az összes első biztonsági öv csatjára felszerelve a biztonsági öv csatjának visszahúzására, ha frontális ütközést észlel. A biztonsági övek övfeszítőit az érzékelő és diagnosztikai modul vezérli (SDM). A biztonsági öv övfeszítő egy indító töltetet és egy gázgenerátort tartalmaz a biztonsági övcsat visszahúzásához. A biztonsági övfeszítőt kioldó baleset után az övfeszítőt ki kell cserélni.
Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM)
Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. Minden SDM rögzítőcsavart és földanyát teljesen meg kell húzni. Ezen óvintézkedések figyelmen kívül hagyása működést és sérüléseket okozhat.
Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) a padlón található a padlókonzol szerelvény alatt. Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) a következő funkciókat látja el:
- Figyeli a légzsákrendszer elektromos alkatrészeinek állapotát (SIR) és diagnosztikai hibakódot generál (DTC) meghibásodás esetén.
- Adatokat rögzít az összes észlelt problémáról.
- Megjeleníti a légzsákrendszer diagnosztikai hibakódjait, ha a leolvasó műszer csatlakoztatva van (SIR) és a rendszer állapotinformációit.
- Felkapcsolja a légzsák figyelmeztető lámpáját, hogy figyelmeztesse a vezetőt a problémára.
- Tartalék áramforrást biztosít a légzsákok és a biztonsági övek övfeszítőinek kioldásához, ha ennek következtében a normál áramellátás megszakad.
- Szabályozza a jármű sebességét azáltal, hogy észleli azokat a frontális ütközéseket, amelyeknél a légzsák kioldása szükséges.
- Elektromos áramot vezet át a légzsákmodulokon és a biztonsági öv-övfeszítőkön, és működteti őket, ha kellő erejű frontális ütközést észlel.
Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) nem tartalmaz javítható alkatrészeket.
Légzsák figyelmeztető lámpa
A műszercsoportban az érzékelő és diagnosztikai modulhoz kapcsolódó légzsák figyelmeztető jelzés található (SDM). Az SDM kezdeti ellenőrzést hajt végre, amikor a gyújtást ON állásba fordítják.
Az SDM hétszer kapcsolja be és ki a légzsák figyelmeztető lámpáját a figyelmeztető lámpa áramkörének földelésével és leválasztásával. Ha nem talál problémát, a légzsák visszajelzője hétszeri felvillanás után kikapcsol.
Ha az érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) észleli a belső vagy külső elektromos áramkörök olyan hibáit, amelyek hátrányosan befolyásolhatják a légzsákrendszer működését (SIR), a légzsák figyelmeztető lámpája égve marad. Egyes meghibásodások miatt előfordulhat, hogy nem kapcsolnak ki, ha szükséges, vagy olyan körülmények között, amikor általában nincs rájuk szükség.
Ha az érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) nincs megfelelően csatlakoztatva a csatlakozójához, a légzsák áramköre testzárlatos, mert rövidzárlat van az SDM elektromos csatlakozójában. Ez az áthidaló kinyílik, ha a csatlakozó megfelelően van csatlakoztatva, azonban ha a kapcsolat rossz, az SDM-csatlakozó földeléssel köti össze a légzsákjelzőt, megkerülve az SDM-et, így a légzsák figyelmeztető lámpája égve marad.
Tavaszi óra
Figyelem! Az órarugó szétszerelése sérülést vagy az órarugó károsodását okozhatja.
Figyelem! Az óra rugójának túlcsavarása (több mint 3 és negyed fordulat egy irányba) beszerelt kormány nélkül az óra rugója megsérülhet, és a vezetőoldali légzsák nem működik.
A kormányoszlop spirális elemmel rendelkezik, amelyet órarugónak neveznek, mert külsőleg hasonlít egy mechanikus óra rugójához. Az órarugó szétszerelése tilos; Ennek semmi köze az idő méréséhez. Az órarugó két vagy három vezetőképes spirális elemet tartalmaz. Az egyik tekercs állandó kapcsolatot biztosít a vezetőoldali légzsák kioldó áramkörével, függetlenül a kormánykerék forgásától. Az órarugó spirális elemeket is tartalmaz, amelyek állandó kapcsolatot tartanak fenn a kürttel és a távirányító áramkörével.
Amikor a kormánykereket egy irányba forgatják, a spirál megcsavarodik, a másikban gyengül. Ne forgassa el az óra rugóját, ha a kormánykerék nincs felszerelve. Az órarugó helyes felszerelését lásd a fejezetben «tavaszi óra» ebben a részben.
Az órarugó vezetékeket és csatlakozókat is tartalmaz a kürt áramköréhez és a vezetőoldali légzsák áramköréhez. Az órarugó vezetéke a kormányoszlop alján található sárga megfordítható csatlakozóhoz csatlakozik.
Kábelköteg csatlakozók
Ha az érzékelő és diagnosztikai modul elektromos csatlakozója (SDM) rosszul van csatlakoztatva, a beépített rövidzárlatos áthidaló összeköti a légzsák figyelmeztető lámpájának vezetékét az SDM modul földelő vezetékével. Ezzel egyidejűleg kigyullad a légzsák figyelmeztető lámpája.
A rövidrezáró rúd csak egy kiegészítő biztonsági eszköz. Mindig kapcsolja ki a légzsákrendszert, mielőtt bármilyen javítási eljárást elkezdene (SIR).
Utas biztonsági öv riasztó érzékelő (SBR)
A biztonsági öv figyelmeztető berendezés érzékelője érzékeli az ülő utas jelenlétét, és engedélyezi az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) Működtesse a figyelmeztető jelzést vagy az utas biztonsági övének hangjelzését, ha nincs bekötve.
Az SBR érzékelő figyeli az utasülés nyomásprofilját, és elküldi az SDM-nek. Ha az utas súlya meghaladja a megadott értéket, az SBR érzékelő érzékeli az utas jelenlétét.
Ha a rendszer utas jelenlétét érzékeli, de az utas biztonsági öve nincs becsatolva, az SDM megvilágítja az utasok figyelmeztető lámpáját.
Ha nem észlel utast, az utasra figyelmeztető lámpa kialszik, függetlenül attól, hogy a biztonsági öv be van-e kötve vagy sem.
A biztonsági öv figyelmeztető berendezés riasztási állapotával kapcsolatos információkért lásd: "Általános leírása" V 8A. szakasz, Biztonsági övek.
Az SBR érzékelő nem javítható egység, ezért ki kell cserélni az utasülés párnaszerelvényére.