Diagnosztikai hibakódok (DTC-k)

Amikor az érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) bármilyen problémát észlel, felkapcsolja a légzsák figyelmeztető lámpáját, és eltárolja a diagnosztikai hibakódokat a memóriában (DTC).

Bármilyen hibaelhárítás a légzsákrendszerrel kapcsolatban (SIR) a SIR diagnosztikai rendszer ellenőrzésével kell kezdenie. A diagnosztikai rendszer leolvasó műszerrel történő ellenőrzése lehetővé teszi a diagnosztikai hibakódok kiolvasását (DTC). A leolvasó műszer azt is ellenőrzi, hogy a légzsák figyelmeztető lámpája megfelelően működik-e.

A rendszer kétféle hibakódot rögzít:

1. Aktív Diagnosztikai Hibakódok (DTC) jellemezze az aktuális gyújtási ciklus során regisztrált meghibásodásokat. Az aktív DTC-k a véletlen hozzáférésű memóriában vannak tárolva (RAM).

2. Az előzmények hibakódjai az előzménymemória legutóbbi törlése óta rögzített problémákat jelzik. Az archivált diagnosztikai kódokat az EEPROM tárolja (EEPROM).

A diagnosztikai hibakódok táblázata

DTC és leírás	DTC tünet	figyelmeztető lámpa
B0012 első légzsák kioldó áramkör – bal első/vezető	Túl nagy ellenállás	Igen
	lánctörés
	Túl alacsony ellenállás
	Rövidzárlat a testtel
	Rövidzárlat az akkumulátor feszültségéhez
B0014 oldallégzsák kioldó áramkör bal első/vezető	Túl nagy ellenállás	Igen
	lánctörés
	Túl alacsony ellenállás
	Rövidzárlat a testtel
	Rövidzárlat az akkumulátor feszültségéhez
B0015 övfeszítő kioldó áramkör – bal első/meghajtó	Túl nagy ellenállás	Igen
	lánctörés
	Túl alacsony ellenállás
	Rövidzárlat a testtel
	Rövidzárlat az akkumulátor feszültségéhez
B0016 légzsák kioldó áramkör – bal első/vezető, tetősín/fejfüggöny	Túl nagy ellenállás	Igen
	lánctörés
	Túl alacsony ellenállás
	Rövidzárlat a testtel
	Rövidzárlat az akkumulátor feszültségéhez
B0019 első légzsák kioldó áramkör - jobb első/utas	Túl nagy ellenállás	Igen
	lánctörés
	Túl alacsony ellenállás
	Rövidzárlat a testtel
	Rövidzárlat az akkumulátor feszültségéhez
B0021 oldallégzsák kioldó áramkör jobb első/utas	Túl nagy ellenállás	Igen
	lánctörés
	Túl alacsony ellenállás
	Rövidzárlat a testtel
	Rövidzárlat az akkumulátor feszültségéhez
B0022 Előfeszítő kioldó áramkör jobb első/utas	Túl nagy ellenállás	Igen
	lánctörés
	Túl alacsony ellenállás
	Rövidzárlat a testtel
	Rövidzárlat az akkumulátor feszültségéhez
B0023 légzsák kioldó áramkör – jobb első/utas, tetősín/fejfüggöny	Túl nagy ellenállás	Igen
	lánctörés
	Túl alacsony ellenállás
	Rövidzárlat a testtel
	Rövidzárlat az akkumulátor feszültségéhez
B0052 Művelet parancsolt	-	Igen
B0053 Kioldás parancsot kapott a DTC-k számára	-	Igen
B0055 oldallégzsák kioldását vezényelték	-	Igen
B0085 Oldalsó ütközésérzékelő (SIS): bal első / vezető	Belső hiba/elektronika hibás	Igen
	Rossz alkatrészek telepítve
	Rövidzárlat a testtel
	Testzárlat vagy szakadás
	Rövidzárlat az akkumulátor feszültségéhez
	Érvénytelen sorozatadat érkezett
	Időszakos hiba
B0086 Oldalsó ütközésérzékelő (SIS): jobb első / utas	Belső hiba/elektronika hibás	Igen
	Rossz alkatrészek telepítve
	Rövidzárlat a testtel
	Testzárlat vagy szakadás
	Rövidzárlat az akkumulátor feszültségéhez
	Érvénytelen sorozatadat érkezett
	Időszakos hiba
B1000 Elektronikus vezérlővezérlő funkció (ECU)	-	Igen
B1001 Rossz jármű (Az SDM modul nem ment át a jármű érvényesítésén)	-	Igen
B1019 SDM modul rendszerkonfigurációs hiba	-	Igen
B1370 áramkör "Munka/Kezdés" (gyújtás 1 készülék)	Testzárlat vagy szakadás	Nem
U0073 Vezérlő kommunikációs busz letiltva	-	Nem
U0140 Megszakadt a kommunikáció a BCM-mel	-	Nem
U0155 Megszakadt a kommunikáció az IPC-vel	-	Nem

• Túl magas vagy túl alacsony ellenállás - A vezetőoldali légzsák kioldó áramkör ellenállása nagyobb, mint 4,24 ohm, vagy kisebb, mint 2,01 ohm.
• lánctörés - A vezető biztonságát szolgáló párnák kioldó láncának megszakadása
• Rövidzárlat az akkumulátor feszültségével vagy testzárlattal - Rövidzárlat az akkumulátorfeszültséggel vagy a testtel az első vezetőoldali légzsák kioldó áramkörében.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze a vezetőoldali első légzsák csatlakozóját és vezetékeit. Csatlakozó letiltva?	-	Csatlakoztassa a csatlakozót, és folytassa az 1. lépéssel	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Távolítsa el a vezetőoldali első légzsák modult. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást az SDM 9. és 8. kapcsa, valamint a vezetőoldali első légzsák modul magas és alacsony kapcsai között. Az ellenállás közel 0 (nulla)?	? 0 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Folytassák az 5. lépéssel
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki a vezetőoldali első légzsák modult.
5	Válassza le a csatlakozót az órarugó vezetékéről. Ellenőrizze az ellenállást az SDM 9., 8. érintkezője és az órarugó 4., 3. érintkezője között. Az ellenállás közel 0 (nulla)?	? 0 ohm	Cserélje ki az óra rugóját.	Cserélje ki a légzsák vezetékét.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze a vezetőoldali első légzsák csatlakozóját és vezetékeit. A légzsák vezetéke sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák az 5. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Távolítsa el a vezetőoldali első légzsák modult. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást a vezetőoldali első légzsák modul magas és alacsony kivezetései között. Az ellenállás egyenlő-e	?	Folytassák a 4. lépéssel	Folytassák az 5. lépéssel
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki a vezetőoldali első légzsák modult.
5	Válassza le a csatlakozót az órarugó vezetékéről. Ellenőrizze az ellenállást az órarugó 3. és 4. kapcsa között. Az ellenállás egyenlő-e	?	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Cserélje ki az óra rugóját.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze a vezetőoldali első légzsák csatlakozóját és vezetékeit. A légzsák vezetéke sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Távolítsa el a vezetőoldali légzsák modult. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást a vezetőoldali első légzsák modul magas és alacsony vezetékei és a test között. 50 kOhm feletti ellenállás?	50 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Folytassák az 5. lépéssel
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki a vezetőoldali első légzsák modult.
5	Válassza le a csatlakozót az órarugó vezetékéről. Ellenőrizze az ellenállást az órarugó magas és alacsony vezetékei és a test között. 50 kOhm feletti ellenállás?	50 ohm	Cserélje ki az óra rugóját.	Cserélje ki a légzsák vezetékét.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze a vezetőoldali első légzsák csatlakozóját és vezetékeit. A légzsák vezetéke sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Távolítsa el a vezetőoldali légzsák modult. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást a vezetőoldali első légzsák modul magas és alacsony vezetékei, valamint az akkumulátorfeszültség között. 50 kOhm feletti ellenállás?	50 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Folytassák az 5. lépéssel
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki a vezetőoldali első légzsák modult.
5	Válassza le a csatlakozót az órarugó vezetékéről. Ellenőrizze az ellenállást az órarugó magas és alacsony vezetékei és az akkumulátor között. 50 kOhm feletti ellenállás?	50 ohm	Cserélje ki az óra rugóját.	Cserélje ki a légzsák vezetékét.

• Túl magas vagy túl alacsony ellenállás - A vezetőoldali légzsák kioldási ellenállása nagyobb, mint 3,45 ohm, vagy kisebb, mint 1,77 ohm.
• lánctörés - Szakadt áramkör a vezetőoldali légzsák kioldó áramkörében.
• Rövidzárlat az akkumulátor feszültségével vagy testzárlattal - Rövidzárlat az akkumulátorfeszültséghez vagy a testhez a vezetőoldali légzsák kioldó áramkörén.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg kisüti az érzékelő és diagnosztikai modul tápellátását.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze a vezetőoldali légzsák csatlakozóját és vezetékeit. Csatlakozó letiltva?	-	Csatlakoztassa a csatlakozót, és folytassa az 1. lépéssel	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le a vezetőoldali légzsák modul csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást az SDM 13., 12. kapcsa és a vezetőoldali légzsák modul 2., 1. kapcsa között. Az ellenállás közel 0 (nulla)?	? 0 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki a vezetőoldali légzsák modult.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze a vezetőoldali légzsák csatlakozóját és vezetékeit. A légzsák vezetéke sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le a vezetőoldali légzsák modul csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást a vezetőoldali légzsák modul 2. és 1. kapcsa között. Az ellenállás egyenlő-e	?	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki a vezetőoldali légzsák modult.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze a vezetőoldali légzsák csatlakozóját és vezetékeit. A légzsák vezetéke sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le a vezetőoldali légzsák modul csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást a vezetőoldali légzsák modul magas és alacsony vezetékei és a test között. 50 kOhm feletti ellenállás?	50 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki a vezetőoldali légzsák modult.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze a vezetőoldali légzsák csatlakozóját és vezetékeit. A légzsák vezetéke sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le a vezetőoldali légzsák modul csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást a vezetőoldali légzsák modul magas és alacsony vezetékei, valamint az akkumulátorfeszültség között. 50 kOhm feletti ellenállás?	50 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki a vezetőoldali légzsák modult.

• Túl magas vagy túl alacsony ellenállás - A vezetőoldali biztonsági öv övfeszítő kioldó áramkörének ellenállása nagyobb, mint 3,54 ohm, vagy kisebb, mint 1,77 ohm.
• lánctörés - Megszakad a vezető biztonsági öv-övfeszítő kioldó áramköre.
• Rövidzárlat az akkumulátor feszültségével vagy testzárlattal - Rövidzárlat az akkumulátorfeszültséggel vagy a testtel a vezető biztonsági övfeszítő kioldó áramkörében.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze a vezetőoldali biztonsági öv-övfeszítő csatlakozóját és vezetékét. Csatlakozó letiltva?	-	Csatlakoztassa a csatlakozót, és folytassa az 1. lépéssel	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le a vezető biztonsági öv övfeszítő csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást az SDM 5., 4. kapcsa és a vezető biztonsági övfeszítőjének 2., 1. kapcsa között. Az ellenállás közel 0 (nulla)?	? 0 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki a vezető biztonsági öv övfeszítőjét.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze a vezetőoldali biztonsági öv-övfeszítő csatlakozóját és vezetékét. A vezeték sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le a vezető biztonsági öv övfeszítő csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást a vezető biztonsági övfeszítőjének 1. és 2. kapcsa között. Az ellenállás egyenlő-e	?	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki a vezető biztonsági öv övfeszítőjét.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze a vezetőoldali biztonsági öv-övfeszítő csatlakozóját és vezetékét. A vezeték sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le a vezető biztonsági öv övfeszítő csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást a vezető övfeszítő magas és alacsony vezetékei és a test között. 50 kOhm feletti ellenállás?	50 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki a vezető biztonsági öv övfeszítőjét.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze a vezetőoldali biztonsági öv-övfeszítő csatlakozóját és vezetékét. A vezeték sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le a vezető biztonsági öv övfeszítő csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást a vezetőoldali övfeszítő magas és alacsony vezetékei és az akkumulátor között. 50 kOhm feletti ellenállás?	50 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki a vezető biztonsági öv övfeszítőjét.

• Túl magas vagy túl alacsony ellenállás - A vezetőoldali függönylégzsák kioldó áramkör ellenállása nagyobb, mint 3,54 ohm, vagy kisebb, mint 1,77 ohm.
• lánctörés - Szakadjon meg a vezetőoldali függöny működtető áramköre.
• Rövidzárlat az akkumulátor feszültségével vagy testzárlattal - Rövidzárlat az akkumulátorfeszültséggel vagy a testtel a vezető fejfüggöny kioldó áramkörében.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Vizsgálja meg a vezetőoldali függönylégzsák csatlakozóját és vezetékeit. Csatlakozó letiltva?	-	Csatlakoztassa a csatlakozót, és folytassa az 1. lépéssel	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Kösse le a vezetőoldali függönylégzsák modul csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást az SDM 17., 16. kapcsa és a vezetőoldali függönylégzsák modul 1., 2. kapcsa között. Az ellenállás közel 0 (nulla)?	? 0 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki a vezetőoldali függönylégzsák modult.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák az 1. lépéssel	-
2	Vizsgálja meg a vezetőoldali függönylégzsák csatlakozóját és vezetékeit. A vezeték sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Kösse le a vezetőoldali függönylégzsák modul csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást a vezetőoldali függönylégzsák modul 1. és 2. kapcsa között. Az ellenállás egyenlő-e	?	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki a vezetőoldali függönylégzsák modult.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Vizsgálja meg a vezetőoldali függönylégzsák modul csatlakozóját és vezetékeit. A vezeték sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Kösse le a vezetőoldali függönylégzsák modul csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást a vezetőoldali függönylégzsák modul magas és alacsony vezetékei és a test között. 50 kOhm feletti ellenállás?	50 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki a vezetőoldali függönylégzsák modult.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Vizsgálja meg a vezetőoldali függönylégzsák modul csatlakozóját és vezetékeit. A vezeték sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Kösse le a vezetőoldali függönylégzsák modul csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást a vezetőoldali függönylégzsák modul magas és alacsony vezetékei, valamint az akkumulátor feszültsége között. 50 kOhm feletti ellenállás?	50 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki a vezetőoldali függönylégzsák modult.

• Túl magas vagy túl alacsony ellenállás - Az első utasoldali légzsák kioldó áramkör ellenállása 3,54 ohm felett vagy alacsony 1,77 ohm.
• lánctörés - Az utasoldali első légzsák kioldó magas és alacsony vezetékei.
• Rövidzárlat az akkumulátor feszültségével vagy testzárlattal - Rövidzárlat az akkumulátorfeszültséggel vagy a testtel az első utasoldali légzsák kioldó áramkörén.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg kisüti az érzékelő és diagnosztikai modul tápellátását.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze az utasoldali első légzsák csatlakozóját és vezetékeit. Csatlakozó letiltva?	-	Csatlakoztassa a csatlakozót, és folytassa az 1. lépéssel	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le az utasoldali első légzsák modul csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást az SDM 10., 11. kapcsa és az utasoldali első légzsák modul 2., 1. kapcsa között. Az ellenállás közel 0 (nulla)?	? 0 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki az utasoldali első légzsák modult.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze az utasoldali első légzsák csatlakozóját és vezetékeit. A légzsák vezetéke sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le az utasoldali első légzsák modul csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást az utasoldali első légzsák modul 2. és 1. kapcsa között. Az ellenállás egyenlő-e	?	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki az utasoldali első légzsák modult.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze az utasoldali első légzsák csatlakozóját és vezetékeit. A vezeték sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le az utasoldali első légzsák modul csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást az utasoldali első légzsák modul magas és alacsony kapcsai és a test között. 50 kOhm feletti ellenállás?	50 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki az utasoldali első légzsák modult.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze az utasoldali első légzsák csatlakozóját és vezetékeit. A vezeték sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le az utasoldali első légzsák modul csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást az SDM és az utasoldali első légzsák modul magas és alacsony kapcsai között, valamint az akkumulátor feszültségét. 50 kOhm feletti ellenállás?	50 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki az utasoldali első légzsák modult.

• Túl magas vagy túl alacsony ellenállás - Az utas oldali légzsák kioldási ellenállása nagyobb, mint 3,54 ohm, vagy kisebb, mint 1,77 ohm.
• lánctörés - Utasoldali légzsák kioldó magas és alacsony vezetékek.
• Rövidzárlat az akkumulátor feszültségével vagy testzárlattal - Rövidzárlat az akkumulátorfeszültséggel vagy testelés az utas oldali légzsák kioldó áramkörében.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze az utas oldali légzsák csatlakozóját és vezetékeit. Csatlakozó letiltva?	-	Csatlakoztassa a csatlakozót, és folytassa az 1. lépéssel	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le az utas oldali légzsák modul csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást az utas oldali légzsák modul 2., 1. kapcsa és az SDM 14., 15. kapcsa között. Az ellenállás közel 0 (nulla)?	? 0 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a diagnosztikai hibakódot a kiolvasó műszer segítségével Végezzen diagnosztikai rendszerellenőrzést a légzsákrendszeren (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki az utas oldali légzsák modult.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze az utas oldali légzsák csatlakozóját és vezetékeit. A vezeték sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le az utas oldali légzsák modul csatlakozóját. Válassza le az érzékelő és a diagnosztikai modul csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást az utas oldali légzsák modul 1. és 2. kapcsa között. Az ellenállás egyenlő-e	?	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki az utas oldali légzsák modult.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze az utas oldali légzsák csatlakozóját és vezetékeit. A vezeték sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le az utas oldali légzsák modul csatlakozóját. Válassza le az érzékelő és a diagnosztikai modul csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást az utas oldali légzsák modul magas és alacsony kapcsai és a test között. 50 kOhm feletti ellenállás?	50 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki az utas oldali légzsák modult.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze az utas oldali légzsák csatlakozóját és vezetékeit. A vezeték sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le az utas oldali légzsák modul csatlakozóját. Válassza le az érzékelő és a diagnosztikai modul csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást az utas oldali légzsák modul magas és alacsony kivezetése és az akkumulátor között. 50 kOhm feletti ellenállás?	50 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki az utas oldali légzsák modult.

• Túl magas vagy túl alacsony ellenállás - Az utasoldali biztonsági öv övfeszítő kioldó áramkörének ellenállása nagyobb, mint 3,54 ohm, vagy kisebb, mint 1,77 ohm.
• lánctörés - Az utasszíj övfeszítő kioldó áramköre magas és alacsony vezetékek.
• Rövidzárlat az akkumulátor feszültségével vagy testzárlattal - Rövidzárlat az akkumulátorfeszültséghez vagy a testhez az utas biztonsági öv-övfeszítő kioldó áramkörén.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze az utasoldali biztonsági öv-övfeszítő csatlakozóját és vezetékét. Csatlakozó letiltva?	-	Csatlakoztassa a csatlakozót, és folytassa az 1. lépéssel	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le az utas biztonsági öv övfeszítő csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást az SDM 6., 7. kapcsa és az utas biztonsági öv-övfeszítőjének 2., 1. kapcsa között. Az ellenállás közel 0 (nulla)?	? 0 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki az utasoldali biztonsági öv övfeszítőjét.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák az 1. lépéssel	-
2	Ellenőrizze az utasoldali biztonsági öv-övfeszítő csatlakozóját és vezetékét. A vezeték sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le az utas biztonsági öv övfeszítő csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást az utasoldali biztonsági öv övfeszítőjének 1. és 2. kapcsa között. Az ellenállás egyenlő-e	?	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki az utasoldali biztonsági öv övfeszítőjét.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze az utasoldali biztonsági öv-övfeszítő csatlakozóját és vezetékét. A vezeték sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le az utas biztonsági öv övfeszítő csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást az utasoldali övfeszítő magas és alacsony vezetékei és a test között. 50 kOhm feletti ellenállás?	50 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki az utasoldali biztonsági öv övfeszítőjét.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze az utasoldali biztonsági öv-övfeszítő csatlakozóját és vezetékét. A vezeték sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le az utas biztonsági öv övfeszítő csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást az utasoldali övfeszítő magas és alacsony vezetékei és az akkumulátor között. 50 kOhm feletti ellenállás?	50 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki az utasoldali biztonsági öv övfeszítőjét.

• Túl magas vagy túl alacsony ellenállás - Az utasoldali függönylégzsák kioldó áramkör ellenállása nagyobb, mint 3,54 ohm, vagy kisebb, mint 1,77 ohm.
• lánctörés - Magas és alacsony vezetékek az utas fejfüggöny működtető áramköréhez.
• Rövidzárlat az akkumulátor feszültségével vagy testzárlattal - Rövidzárlat az akkumulátorfeszültséggel vagy a testtel az utas fejfüggöny kioldó áramkörében.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg kisüti az érzékelő és diagnosztikai modul tápellátását.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze az utasoldali függönylégzsák csatlakozóját és vezetékeit. Csatlakozó letiltva?	-	Csatlakoztassa a csatlakozót, és folytassa az 1. lépéssel	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le az utasoldali függönylégzsák modul csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást az SDM 18., 19. kapcsa és az utasoldali függönylégzsák 1., 2. kapcsa között. Az ellenállás közel 0 (nulla)?	? 0 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki az utasoldali függönylégzsák modult.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze az utasoldali függönylégzsák csatlakozóját és vezetékeit. A légzsák vezetéke sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le az utasoldali függönylégzsák modul csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást az utasoldali függönylégzsák modul 1. és 2. kapcsa között. Az ellenállás egyenlő-e	?	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki az utasoldali függönylégzsák modult.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze az utasoldali függönylégzsák csatlakozóját és vezetékeit. A vezeték sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le az utasoldali függönylégzsák modul csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást az utasoldali függönylégzsák modul magas és alacsony kapcsai és a test között 50 kOhm feletti ellenállás?	50 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki az utasoldali függönylégzsák modult.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Várjon egy percet, amíg lemeríti az SDM tápegységét.	-	Folytassák a 2. lépéssel	-
2	Ellenőrizze az utasoldali függönylégzsák csatlakozóját és vezetékeit. A vezeték sérült?	-	Cserélje ki a légzsák vezetékét.	Folytassák a 3. lépéssel
3	Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs OFF állásban van. Válassza le az utasoldali függönylégzsák modul csatlakozóját. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Ellenőrizze az ellenállást az SDM modul és az utasoldali függönylégzsák modul magas és alacsony kapcsai között, valamint az akkumulátor feszültségét. 50 kOhm feletti ellenállás?	50 ohm	Folytassák a 4. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét.
4	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs ON állásban van. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel. Hajtsa végre a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerellenőrzését (SIR). Eltávolították a diagnosztikai hibakódot?	-	A rendszer normális.	Cserélje ki az utasoldali függönylégzsák modult.

Fontos: A biztonsági öv-övfeszítők kioldódhatnak olyan ütközések esetén, amelyek nem igénylik az első vagy oldallégzsákok kioldását. Az SDM képes ellenállni az övfeszítő egyszeri, vagy az első vagy oldallégzsákok egyszeri kioldását. Az első légzsákok kioldása után a B0052 diagnosztikai hibakód egy zárkód lesz, amelyet nem lehet törölni.

• Az SDM olyan súlyos frontális ütközést észlel, amely szükségessé teszi az első légzsákok és/vagy a biztonsági öv-övfeszítők kioldását.

• A B0052 diagnosztikai hibakód egy zárkód. Ez a kód nem törölhető leolvasó eszközzel. Cserélje ki az SDM-et, miután követte a következő diagnosztikai táblázat utasításait.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelőt és a diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Figyelem! Soha ne mérje a légzsákmodul ellenállását ohmmérővel. Az ohmmérő akkumulátora a légzsák kioldását okozhatja, ami sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Megtörtént a diagnosztikai rendszer ellenőrzése?	-	Folytassák a 2. lépéssel	Ugrás az elemre «A SIR diagnosztikai rendszer ellenőrzése»
2	Állítsa a gyújtást OFF állásba. Ellenőrizze a járművet az első légzsákok vagy az övfeszítő kioldódására utaló jelekre. Az első légzsák vagy az övfeszítő kioldódásának jelei láthatók a járművön?	-	Folytassák a 4. lépéssel	Folytassák a 3. lépéssel
3	Ellenőrizze a jármű elejét és az alvázat, hogy nincsenek-e rajta ütközés/ütődés jelei. Van a járműben ütközés/ütődés jele?	-	Folytassák a 4. lépéssel	Folytassák az 5. lépéssel
4	Telepítse a diagnosztikai eszközt. A kiolvasó műszer segítségével figyelje meg a SIR DTC kijelzőjét. Ha az előzményben található hibakód, tekintse meg az adott kódhoz tartozó diagnosztikai táblázatokat, és diagnosztizálja a problémát. Cserélje ki az alkatrészeket és végezze el a baleset után szükséges ellenőrzéseket. Cm. «Baleset után szükséges javítások és ellenőrzések»ebben a részben. Befejeződött a művelet? Az első légzsák vagy az övfeszítő kioldódásának jelei láthatók a járművön?	-	Folytassák az 5. lépéssel	-
5	A kiolvasó műszer segítségével próbálja meg törölni a B0052 DTC-t. A B0052 hibakód sikeresen törölve?	-	Folytassák a 7. lépéssel	Folytassák a 6. lépéssel
6	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. A csere befejeződött?	-	Folytassák a 7. lépéssel	-
7	Csatlakoztassa újra a SIR rendszer összes alkatrészét. Használjon kiolvasó eszközt a meglévő hibakódok törléséhez. Járassa a járművet olyan körülmények között, ahol a gyújtási feszültség a normál tartományon belül van (9-16V). Újra megjelenik a hibakód?	-	Folytassák a 2. lépéssel	A rendszer OK

Fontos: A biztonsági öv-övfeszítők kioldódhatnak olyan ütközések esetén, amelyek nem igénylik az első vagy oldallégzsákok kioldását. Az SDM 1 övfeszítő kioldását, vagy 1 első vagy oldallégzsák kioldását képes ellenállni. Az első légzsákok kioldása után a B0052 és B0053 hibakód olyan zárkódokká válik, amelyeket nem lehet törölni.

• Az SDM olyan súlyos frontális ütközést észlel, amely szükségessé teszi az első légzsákok és/vagy a biztonsági öv-övfeszítők kioldását.

• A B0053 hibakód egy zárkód. Ez a kód nem törölhető leolvasó eszközzel. Cserélje ki az SDM-et, miután követte a következő diagnosztikai táblázat utasításait.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelőt és a diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Figyelem! Soha ne mérje a légzsákmodul ellenállását ohmmérővel. Az ohmmérő akkumulátora a légzsák kioldását okozhatja, ami sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Megtörtént a diagnosztikai rendszer ellenőrzése?	-	Folytassák a 2. lépéssel	Ugrás az elemre «A SIR diagnosztikai rendszer ellenőrzése»
2	Állítsa a gyújtást OFF állásba. Ellenőrizze a járművet az első légzsákok vagy az övfeszítő kioldódására utaló jelekre. Az első légzsák vagy az övfeszítő kioldódásának jelei láthatók a járművön?	-	Folytassák a 4. lépéssel	Folytassák a 3. lépéssel
3	Ellenőrizze a jármű elejét és az alvázat, hogy nincsenek-e rajta ütközés/ütődés jelei. Van a járműben ütközés/ütődés jele?	-	Folytassák a 4. lépéssel	Folytassák az 5. lépéssel
4	Telepítse a diagnosztikai eszközt. A kiolvasó műszer segítségével figyelje meg a SIR DTC kijelzőt. Ha az előzményben található hibakód, tekintse meg az adott kódhoz tartozó diagnosztikai táblázatokat, és diagnosztizálja a problémát. Cserélje ki az alkatrészeket és végezze el a baleset után szükséges ellenőrzéseket. Cm. «Baleset után szükséges javítások és ellenőrzések»ebben a részben. Befejeződött a művelet? Az első légzsák vagy az övfeszítő kioldódásának jelei láthatók a járművön?	-	Folytassák az 5. lépéssel	-
5	A kiolvasó műszer segítségével próbálja meg törölni a B0053 hibakódot. A B0053 hibakód sikeresen törölve?	-	Folytassák a 7. lépéssel	Folytassák a 6. lépéssel
6	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. A csere befejeződött?	-	Folytassák a 7. lépéssel	-
7	Csatlakoztassa újra a SIR rendszer összes alkatrészét. Használjon kiolvasó eszközt a meglévő hibakódok törléséhez. Járassa a járművet olyan körülmények között, ahol a gyújtási feszültség a normál tartományon belül van (9-16V). Újra megjelenik a hibakód?	-	Folytassák a 2. lépéssel	A rendszer OK

Fontos: A biztonsági öv-övfeszítők kioldódhatnak olyan ütközések esetén, amelyek nem igénylik az első vagy oldallégzsákok kioldását. Az SDM képes ellenállni az övfeszítő egyszeri, vagy az első vagy oldallégzsákok egyszeri kioldását. Az oldallégzsákok kioldása után a B0055 diagnosztikai hibakód egy zárkód lesz, amelyet nem lehet törölni. Cserélje ki az SDM-et, miután követte a diagnosztikai táblázat utasításait.

• Az SDM-modul olyan súlyos oldalütközést észlel, amely szükségessé teszi az oldallégzsákok kioldását.

• A B0055 diagnosztikai hibakód egy zárkód. Ez a kód nem törölhető leolvasó eszközzel. Cserélje ki az SDM-et, miután követte a következő diagnosztikai táblázat utasításait.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelőt és a diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Figyelem! Soha ne mérje a légzsákmodul ellenállását ohmmérővel. Az ohmmérő akkumulátora a légzsák kioldását okozhatja, ami sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Megtörtént a diagnosztikai rendszer ellenőrzése?	-	Folytassák a 2. lépéssel	Ugrás az elemre «A SIR diagnosztikai rendszer ellenőrzése»
2	Állítsa a gyújtást OFF állásba. Ellenőrizze a járművet, hogy nincsenek-e az oldallégzsákok kioldódásának jelei. A járműben látható az oldallégzsákok kioldódásának jele?	-	Folytassák a 4. lépéssel	Folytassák a 3. lépéssel
3	Ellenőrizze, hogy a jármű oldalain és az alvázon vannak-e ütközés/ütődés jelei. Van a járműben ütközés/ütődés jele?	-	Folytassák a 4. lépéssel	Folytassák az 5. lépéssel
4	Telepítse a diagnosztikai eszközt. A kiolvasó műszer segítségével figyelje meg a SIR DTC kijelzőt. Ha az előzményben található hibakód, tekintse meg az adott kódhoz tartozó diagnosztikai táblázatokat, és diagnosztizálja a problémát. Cserélje ki az alkatrészeket és végezze el a baleset után szükséges ellenőrzéseket. Cm. «Baleset után szükséges javítások és ellenőrzések»ebben a részben. Befejeződött a művelet? Az első légzsák vagy az övfeszítő kioldódásának jelei láthatók a járművön?	-	Folytassák az 5. lépéssel	-
5	A kiolvasó műszer segítségével próbálja meg törölni a B0055 diagnosztikai hibakódot. A B0055 hibakód sikeresen törölve?	-	Folytassák a 7. lépéssel	Folytassák a 6. lépéssel
6	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. A csere befejeződött?	-	Folytassák a 7. lépéssel	-
7	Csatlakoztassa újra a SIR rendszer összes alkatrészét. Használjon kiolvasó eszközt a meglévő hibakódok törléséhez. Járassa a járművet olyan körülmények között, ahol a gyújtási feszültség a normál tartományon belül van (9-16V). Újra megjelenik a hibakód?	-	Folytassák a 2. lépéssel	A rendszer OK

• Szakadás vagy testzárlat/feszültség a meghajtó SIS kábelezési áramkörében 500 ms-ig.
• Feszültségzárlat a meghajtó SIS kábelezési áramkörében 500 ms-ig.
• Az illesztőprogram SIS bekapcsolása után 5 másodpercen belül nem érkezik meg érvényes azonosító kóddal rendelkező üzenet.
• Az állapotüzenet nem érkezett meg.
• Az SDM kétszer alaphelyzetbe állította az illesztőprogram SIS beállítását anélkül, hogy érvényes azonosító kóddal rendelkező üzenetet észlelne.
• Az SDM üzenetet kapott az illesztőprogram SIS-től egy olyan azonosító kóddal, amely nem egyezik az SDM memóriájában tárolt azonosító kóddal.
• Az SDM kétszer alaphelyzetbe állította az illesztőprogram SIS-t anélkül, hogy üzenetet észlelt volna a megfelelő azonosító kóddal.
• Az SDM NOK üzenetet kapott az illesztőprogram SIS-től.

• Testzárlat vagy feszültség a meghajtó SIS érzékelő áramkörében.
• Magas vagy alacsony ellenállás a meghajtó SIS érzékelő áramkörében.
• Rossz SIS telepítve a járműbe.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Megtörtént a diagnosztikai rendszer ellenőrzése?	-	Folytassák a 2. lépéssel	Ugrás az elemre «A SIR diagnosztikai rendszer ellenőrzése»
2	Telepítse a diagnosztikai eszközt. Állítsa a gyújtást BE állásba A kiolvasó eszköz segítségével kérdezze meg a kijelzőn a SIR rendszer hibakódjait. A kiolvasó műszer azt jelzi, hogy a B0085 kód aktuális, és hogy a B0085 kód tünetet okoz? "Belső hiba/elektronika hibás" vagy "Rossz alkatrészek telepítve"?	-	Folytassák a 3. lépéssel	Lásd a következő oldalt
3	Ha a hibakódnak tünete van "Belső hiba/elektronika hibás", akkor az illesztőprogram SIS-t ki kell cserélni. Ha a hibakódnak tünete van "Rossz alkatrészek telepítve", ellenőrizze a telepített illesztőprogram SIS érzékelő cikkszámát. A telepített illesztőprogram SIS megfelelő a járműhöz? (Tekintse meg az alkatrészkatalógust az adott járműhöz tartozó helyes cikkszámért)	-	Folytassák a 4. lépéssel	-
4	Csatlakoztassa újra a SIR rendszer összes alkatrészét. Használjon kiolvasó műszert a meglévő DTC-k törléséhez. Járassa a járművet olyan körülmények között, ahol a gyújtási feszültség a normál tartományon belül van (9-16V). Újra megjelenik a hibakód?	-	Folytassák az 5. lépéssel	A rendszer OK
5	Állítsa a gyújtást OFF állásba. Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. A csere befejeződött?	-	Folytassák a 2. lépéssel	A rendszer OK
6	Állítsa a gyújtást BE állásba Használjon kiolvasó műszert a meglévő DTC-k törléséhez. Járassa a járművet olyan körülmények között, ahol a gyújtási feszültség a normál tartományon belül van (9-16V). Újra megjelenik a hibakód?	-	Folytassák a 2. lépéssel	A rendszer OK

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Megtörtént a diagnosztikai rendszer ellenőrzése?	-	Folytassák a 2. lépéssel	Ugrás az elemre «A SIR diagnosztikai rendszer ellenőrzése»
2	Telepítse a diagnosztikai eszközt. Kapcsolja be a gyújtást (ON), a motor beindítása nélkül. A kiolvasó eszköz segítségével kérdezze meg a kijelzőn a SIR rendszer hibakódjait. A kiolvasó eszköz azt jelzi, hogy a B0085 kód aktuális?	-	Folytassák a 10. lépéssel	Folytassák a 3. lépéssel
3	Állítsa a gyújtást OFF állásba. Válassza le a meghajtó SIS érzékelő csatlakozóját. Ellenőrizze a csatlakozót, hogy nincs-e rajta sérülés vagy korrózió az alkatrész és a kábelköteg oldalán. A csatlakozón látható sérülés vagy korrózió jele?	-	Folytassák a 4. lépéssel	Folytassák az 5. lépéssel
4	Ha a meghajtó SIS csatlakozója az alkatrész oldalán sérült, az illesztőprogram SIS-t ki kell cserélni. Ha a kábelköteg oldali SIS csatlakozója megsérült, a légzsák vezetékét ki kell cserélni. A javítás befejeződött?	-	Folytassák a 11. lépéssel	-
5	Állítsa a gyújtást OFF állásba. Válassza le az SDM modul csatlakozóját. Ellenőrizze az SDM-csatlakozót, hogy nincs-e rajta sérülés vagy korrózió az alkatrész- és a kábelköteg-oldalon. A csatlakozón látható sérülés vagy korrózió jele?	-	Folytassák a 6. lépéssel	Folytassák a 7. lépéssel
6	Ha az alkatrészoldali SDM csatlakozó sérült, az SDM-et ki kell cserélni. Ha az SDM-modul kábelköteg-oldali csatlakozója sérült, a légzsák vezetékét ki kell cserélni. A javítás befejeződött?	-	Folytassák a 11. lépéssel	-
7	Ellenőrizze az ellenállást az SDM 42., 40. kapcsa és a meghajtó SIS 2., 1. kapcsa között. Az ellenállás közel 0 (nulla)?	? 0 ohm	Folytassák a 8. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét
8	Ellenőrizze az ellenállást az SDM 42. és 40. kapcsa között. Az ellenállás egyenlő-e	?	Folytassák a 9. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét
9	Ellenőrizze az ellenállást az SDM 42., 40. kapcsa és a test között. Ellenőrizze az ellenállást az SDM 42., 40. kapcsa és az akkumulátor feszültsége között. Az ellenállás egyenlő-e	?	Folytassák a 10. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét
10	Cserélje ki az illesztőprogram SIS-t. A csere befejeződött?	-	Folytassák a 11. lépéssel	-
11	Csatlakoztassa újra a SIR rendszer összes alkatrészét. Használjon kiolvasó műszert a meglévő DTC-k törléséhez. Járassa a járművet olyan körülmények között, ahol a gyújtási feszültség a normál tartományon belül van (9-16V). Újra megjelenik a hibakód?	-	Folytassák a 12. lépéssel	A rendszer OK
12	Állítsa a gyújtást OFF állásba. Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. A csere befejeződött?	-	Folytassák a 13. lépéssel	-
13	Állítsa a gyújtást BE állásba Használjon kiolvasó műszert a meglévő DTC-k törléséhez. Járassa a járművet olyan körülmények között, ahol a gyújtási feszültség a normál tartományon belül van (9-16V). Újra megjelenik a hibakód?	-	Folytassák a 2. lépéssel	A rendszer OK

• Szakadás vagy rövidzárlat az akkumulátor testeléséhez/feszültségéhez az utas SIS kábelezési áramkörében 500 ms-ig.
• Feszültségzárlat az utasoldali SIS vezetékek áramkörében 500 ms-ig.
• Érvényes azonosító kóddal rendelkező üzenet nem érkezett az utas SIS bekapcsolását követő 5 másodpercen belül.
• Az állapotüzenet nem érkezett meg.
• Az SDM kétszer alaphelyzetbe állította az utas SIS beállítását anélkül, hogy érvényes azonosító kóddal rendelkező üzenetet észlelt volna.
• Az SDM üzenetet kapott az utas SIS-től olyan azonosító kóddal, amely nem egyezik az SDM memóriájában tárolt azonosító kóddal.
• Az SDM kétszer alaphelyzetbe állította az utas SIS beállítását anélkül, hogy a megfelelő azonosító kódot tartalmazó üzenetet észlelte volna.
• Az SDM NOK üzenetet kapott az utasok SIS-től.

• Testzárlat vagy feszültség az utas SIS érzékelő áramkörében.
• Magas vagy alacsony ellenállás az utas SIS áramkörében
• Rossz SIS telepítve a járműbe.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Megtörtént a diagnosztikai rendszer ellenőrzése?	-	Folytassák a 2. lépéssel	Ugrás az elemre «A SIR diagnosztikai rendszer ellenőrzése»
2	Telepítse a diagnosztikai eszközt. Állítsa a gyújtást BE állásba A kiolvasó eszköz segítségével kérdezze meg a kijelzőn a SIR rendszer hibakódjait. A kiolvasó eszköz azt jelzi, hogy a B0086 kód aktuális, és hogy a B0086 kód tünetet okoz? "Belső hiba/elektronika hibás" vagy "Rossz alkatrészek telepítve"?	-	Folytassák a 3. lépéssel	Lásd a következő oldalt
3	Ha a hibakódnak tünete van "Belső hiba/elektronika hibás", akkor az utas SIS-t ki kell cserélni. Ha a hibakódnak tünete van "Rossz alkatrészek telepítve", ellenőrizze a telepített utas SIS cikkszámát. A telepített utas SIS megfelelő a járműhöz? (Tekintse meg az alkatrészkatalógust az adott járműhöz tartozó helyes cikkszámért)	-	Folytassák a 4. lépéssel	-
4	Csatlakoztassa újra a SIR rendszer összes alkatrészét. Használjon kiolvasó műszert a meglévő DTC-k törléséhez. Járassa a járművet olyan körülmények között, ahol a gyújtási feszültség a normál tartományon belül van (9-16V). Újra megjelenik a hibakód?	-	Folytassák az 5. lépéssel	A rendszer OK
5	Állítsa a gyújtást OFF állásba. Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. A csere befejeződött?	-	Folytassák a 2. lépéssel	A rendszer OK
6	Állítsa a gyújtást BE állásba Használjon kiolvasó műszert a meglévő DTC-k törléséhez. Járassa a járművet olyan körülmények között, ahol a gyújtási feszültség a normál tartományon belül van (9-16V). Újra megjelenik a hibakód?	-	Folytassák a 2. lépéssel	A rendszer OK

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Megtörtént a diagnosztikai rendszer ellenőrzése?	-	Folytassák a 2. lépéssel	Ugrás az elemre «A SIR diagnosztikai rendszer ellenőrzése»
2	Telepítse a diagnosztikai eszközt. Kapcsolja be a gyújtást (ON), a motor beindítása nélkül. A kiolvasó eszköz segítségével kérdezze meg a kijelzőn a SIR rendszer hibakódjait. A leolvasó eszköz a B0086 kódot mutatja áramként?	-	Folytassák a 10. lépéssel	Folytassák a 3. lépéssel
3	Állítsa a gyújtást OFF állásba. Válassza le az utas SIS csatlakozóját. Ellenőrizze a csatlakozót, hogy nincs-e rajta sérülés vagy korrózió az alkatrész és a kábelköteg oldalán. A csatlakozón látható sérülés vagy korrózió jele?	-	Folytassák a 4. lépéssel	Folytassák az 5. lépéssel
4	Ha az alkatrészoldali utasoldali SIS csatlakozó sérült, az utasoldali SIS-t ki kell cserélni. Ha a kábelköteg oldali SIS csatlakozója megsérült, a légzsák vezetékét ki kell cserélni. A javítás befejeződött?	-	Folytassák a 11. lépéssel	-
5	Állítsa a gyújtást OFF állásba. Válassza le az SDM modul csatlakozóját. Ellenőrizze az SDM-csatlakozót, hogy nincs-e rajta sérülés vagy korrózió az alkatrész- és a kábelköteg-oldalon. A csatlakozón látható sérülés vagy korrózió jele?	-	Folytassák a 6. lépéssel	Folytassák a 7. lépéssel
6	Ha az alkatrészoldali SDM csatlakozó sérült, az SDM-et ki kell cserélni. Ha az SDM-modul kábelköteg-oldali csatlakozója sérült, a légzsák vezetékét ki kell cserélni. A javítás befejeződött?	-	Folytassák a 11. lépéssel	-
7	Ellenőrizze az ellenállást az SDM 43., 41. kapcsa és az utas SIS 2., 1. kapcsa között. Az ellenállás közel 0 (nulla)?	? 0 ohm	Folytassák a 8. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét
8	Ellenőrizze az ellenállást az SDM 43. és 41. kapcsa között. Az ellenállás egyenlő-e	?	Folytassák a 9. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét
9	Ellenőrizze az ellenállást az SDM 43., 41. kapcsa és a test között. Ellenőrizze az ellenállást az SDM 43., 41. kapcsa és az akkumulátor feszültsége között. Az ellenállás egyenlő-e	?	Folytassák a 10. lépéssel	Cserélje ki a légzsák vezetékét
10	Cserélje ki az utas SIS-t. A csere befejeződött?	-	Folytassák a 11. lépéssel	-
11	Csatlakoztassa újra a SIR rendszer összes alkatrészét. Használjon kiolvasó műszert a meglévő DTC-k törléséhez. Járassa a járművet olyan körülmények között, ahol a gyújtási feszültség a normál tartományon belül van (9-16V). Újra megjelenik a hibakód?	-	Folytassák a 12. lépéssel	A rendszer OK
12	Állítsa a gyújtást OFF állásba. Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. A csere befejeződött?	-	Folytassák a 13. lépéssel	-
13	Állítsa a gyújtást BE állásba Használjon kiolvasó műszert a meglévő DTC-k törléséhez. Járassa a járművet olyan körülmények között, ahol a gyújtási feszültség a normál tartományon belül van (9-16V). Újra megjelenik a hibakód?	-	Folytassák a 2. lépéssel	A rendszer OK

• Az érzékelő és diagnosztikai modul nem végez diagnosztikát. Ebben az esetben az SDM cseréje előtt ki kell cserélni a modul kábelkötegét.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

• Az SDM cikkszám utolsó 4 számjegye nem egyezik a BCM-ben tárolt 4 számjegygel.
• A BCM-ben tárolt VIN nem egyezik a jármű tényleges alvázszámával.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Megtörtént a diagnosztikai rendszer ellenőrzése?	-	Folytassák a 2. lépéssel	Ugrás az elemre «A SIR diagnosztikai rendszer ellenőrzése»
2	Telepítse a kiolvasó eszközt, kérje SIR DTC kijelzését. Állítsa a gyújtást BE állásba A kiolvasó műszer azt jelzi, hogy a B1001 kód aktuális?	-	Folytassák a 3. lépéssel	Folytassák a 10. lépéssel
3	A kiolvasó műszer segítségével ellenőrizze, hogy a testvezérlő (BCM) a megfelelő járműazonosító számot programozta be (VIN), megfelel a jármű azonosító tábláján lévőnek. A megfelelő VIN szám van beprogramozva a BCM-be?	-	Folytassák az 5. lépéssel	Folytassák a 4. lépéssel
4	Egy leolvasó eszközzel programozza be a megfelelő VIN-t a BCM-be. Az újraprogramozási eljárás befejeződött?	-	Folytassák az 5. lépéssel	-
5	A kiolvasó eszköz segítségével telepítse az SDM cikkszámot a BCM-be. Az újraprogramozási eljárás befejeződött?	-	Folytassák a 6. lépéssel	-
6	Leolvasó műszerrel ellenőrizze, hogy a B1001 kód aktuális-e. Törölje a diagnosztikai hibakódokat. Állítsa a gyújtást KI, majd BE állásba. A kiolvasó eszköz azt jelzi, hogy ez a kód aktuális?	-	Folytassák a 7. lépéssel	Folytassák a 10. lépéssel
7	A leolvasó eszköz segítségével hajtsa végre a BCM teljes újraprogramozását. Az újraprogramozási eljárás befejeződött?	-	Folytassák a 8. lépéssel	-
8	Leolvasó műszerrel ellenőrizze, hogy a B1001 kód aktuális-e. Törölje a diagnosztikai hibakódokat. Állítsa a gyújtást KI, majd BE állásba. A kiolvasó eszköz azt jelzi, hogy ez a kód aktuális?	-	Folytassák a 9. lépéssel	Folytassák a 10. lépéssel
9	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. A csere befejeződött?	-	Folytassák a 10. lépéssel	-
10	Csatlakoztassa újra a SIR rendszer összes alkatrészét. Használjon kiolvasó műszert a meglévő DTC-k törléséhez. Járassa a járművet olyan körülmények között, ahol a gyújtási feszültség a normál tartományon belül van (9-16V). Újra megjelenik a hibakód?	-	Folytassák a 2. lépéssel	A rendszer OK

• Az SDM-be programozott helytelen opciók nem egyeznek ehhez a járműhöz.
• Helytelenül telepített SDM, amely nem egyezik a jármű tartalmával.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Megtörtént a diagnosztikai rendszer ellenőrzése?	-	Folytassák a 2. lépéssel	Ugrás az elemre «A SIR diagnosztikai rendszer ellenőrzése»
2	Telepítse a kiolvasó eszközt, kérje SIR DTC kijelzését. Állítsa a gyújtást BE állásba A kiolvasó műszer azt jelzi, hogy a B1019 kód aktuális?	-	Folytassák a 3. lépéssel	Folytassák a 10. lépéssel
3	A kiolvasó műszer segítségével ellenőrizze, hogy a testvezérlő (BCM) a megfelelő járműazonosító számot programozta be (VIN), megfelel a jármű azonosító tábláján lévőnek. A megfelelő VIN szám van beprogramozva a BCM-be?	-	Folytassák az 5. lépéssel	Folytassák a 4. lépéssel
4	Egy leolvasó eszközzel programozza be a megfelelő VIN-t a BCM-be. Az újraprogramozási eljárás befejeződött?	-	Folytassák az 5. lépéssel	-
5	A kiolvasó eszköz segítségével telepítse az SDM cikkszámot a BCM-be. Az újraprogramozási eljárás befejeződött?	-	Folytassák a 6. lépéssel	-
6	Leolvasó műszerrel ellenőrizze, hogy a B1001 kód aktuális-e. Törölje a diagnosztikai hibakódokat. Állítsa a gyújtást KI, majd BE állásba. A kiolvasó eszköz azt jelzi, hogy ez a kód aktuális?	-	Folytassák a 7. lépéssel	Folytassák a 8. lépéssel
7	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. A csere befejeződött?	-	Folytassák a 8. lépéssel	-
8	Csatlakoztassa újra a SIR rendszer összes alkatrészét. Használjon kiolvasó műszert a meglévő DTC-k törléséhez. Járassa a járművet olyan körülmények között, ahol a gyújtási feszültség a normál tartományon belül van (9-16V). Újra megjelenik a hibakód?	-	Folytassák a 2. lépéssel	A rendszer OK

• Az SDM testzárlatot vagy szakadást észlel az 1. gyújtás feszültség áramkörében, amikor a gyújtáskapcsoló RUN állásban van (Munka) vagy CRANK (Rajt).
• Ez az állapot legalább 10 másodpercig fennáll.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Megtörtént a diagnosztikai rendszer ellenőrzése?	-	Folytassák a 2. lépéssel	Ugrás az elemre «A SIR diagnosztikai rendszer ellenőrzése»
2	Ellenőrizze az F6 biztosítékot a műszerfal biztosítékdobozában. Kiolvadt a biztosíték?	-	Folytassák a 3. lépéssel	Folytassák a 4. lépéssel
3	Cserélje ki az F6 biztosítékot.	-	-	-
4	Ellenőrizze az F6 biztosíték feszültségét. A feszültség a megadott tartományon belül van?	9-16V	Folytassák a 6. lépéssel	Folytassák az 5. lépéssel
5	Keresse meg a tápellátás és az F6 biztosíték vezetékeinek hibáit.	-	-	-
6	Ellenőrizze az SDM modul csatlakozóját, hogy nincsenek-e laza csatlakozások. Hibát találtak és javítottak?	-	Folytassák a 10. lépéssel	Folytassák a 7. lépéssel
7	Állítsa a gyújtást OFF állásba. Kösse le az érzékelő és a diagnosztikai modul vezetékének csatlakozóját (SDM). Várjon 30 másodpercet. Állítsa a gyújtást BE állásba Ellenőrizze a feszültséget az SDM kábelcsatlakozó 32. érintkezőjén. A feszültség a megadott tartományon belül van?	9-16V	Folytassák a 9. lépéssel	Folytassák a 8. lépéssel
8	Cserélje ki a vezetékeket az F6 biztosíték és az SDM csatlakozó 32. kapcsa között. A csere befejeződött?	-	Folytassák a 10. lépéssel	-
9	Cserélje ki az SDM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárását, hogy a BCM újratanulja az új SDM azonosítót. A csere befejeződött?	-	Folytassák a 10. lépéssel	-
10	Csatlakoztassa újra a SIR rendszer összes alkatrészét. Használjon kiolvasó műszert a meglévő DTC-k törléséhez. Járassa a járművet olyan körülmények között, ahol a gyújtási feszültség a normál tartományon belül van (9-16V). Újra megjelenik a hibakód?	-	Folytassák a 2. lépéssel	A rendszer OK

• Az egyik kis sebességű GMLAN soros kapcsolat testzárlatos vagy feszültségzárlatos.
• Belső hiba az egyik vezérlőben, ami rövidzárlatot vagy testzárlatot okoz a kis sebességű GMLAN áramkörökön.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Megtörtént a diagnosztikai rendszer ellenőrzése?	-	Folytassák a 2. lépéssel	Ugrás az elemre «A SIR diagnosztikai rendszer ellenőrzése»
2	Állítsa a gyújtást OFF állásba. Hajtsa végre a jármű hibakód-olvasási funkcióját a kiolvasó műszer segítségével. Kommunikál a leolvasó eszköz bármilyen vezérlővel, amely a kis sebességű GMLAN kapcsolathoz csatlakozik?	-	Folytassák a 3. lépéssel	Folytassák az 5. lépéssel
3	Tároltak diagnosztikai hibakódokat az U0140-ben és az U0155-ben?	-	A hibakódok diagnosztizálásához lépjen a megfelelő szakaszba	Folytassák a 4. lépéssel
4	Minden csatlakoztatott vezérlőnél ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás vagy testzárlat vagy feszültség a kis sebességű GMLAN soros kommunikációs áramkörökön. Hibát találtak és javítottak?	-	Folytassák a 16. lépéssel	Folytassák az 5. lépéssel
5	Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás vagy testzárlat a BCM gyújtás- vagy akkumulátoráramköreiben. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a BCM testáramkörében. Hibát találtak és javítottak?	-	Folytassák a 13. lépéssel	Folytassák a 6. lépéssel
6	Állítsa a gyújtást OFF állásba. Húzza ki a diagnosztikai eszközt a diagnosztikai aljzatból (DLC). Ellenőrizze a DLC 1. érintkezőjét, hogy nincs-e laza csatlakozás. Hibát találtak és javítottak?	-	Ugrás az elemre «A SIR diagnosztikai rendszer ellenőrzése»	Folytassák a 7. lépéssel
7	Válassza le a DLC-től legtávolabbi vezérlőt, amely a kis sebességű GMLAN soros kapcsolathoz csatlakozik. Állítsa a gyújtást BE állásba Próbáljon meg kommunikálni a BCM-mel. A leolvasó eszköz kommunikál a BCM-mel?	-	Folytassák a 11. lépéssel	Folytassák a 8. lépéssel
8	Állítsa a gyújtást OFF állásba. Válassza le a DLC-től legtávolabbi vezérlőt, amely még mindig a kis sebességű GMLAN soros kapcsolathoz csatlakozik. Állítsa a gyújtást BE állásba Próbáljon meg kommunikálni a BCM-mel. A leolvasó eszköz kommunikál a BCM-mel?	-	Folytassák a 9. lépéssel	Folytassák a 10. lépéssel
9	Ellenőrizze, hogy nincs-e testzárlat vagy feszültség a kis sebességű GMLAN soros kommunikációs áramkörökben az utolsó két leválasztott vezérlő között. Hibát találtak és javítottak?	-	Folytassák a 9. lépéssel	Folytassák a 10. lépéssel
10	A BCM az utolsó eszköz, amely még mindig csatlakozik a kis sebességű GMLAN soros kapcsolathoz?	-	Folytassák a 11. lépéssel	Folytassák a 8. lépéssel
11	Állítsa a gyújtást OFF állásba. Válassza le a BCM-et. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás vagy testzárlat vagy feszültség az alacsony sebességű GMLAN soros kommunikációs áramkörökben a BCM és a korábban leválasztott vezérlő között, valamint a BCM és a DLC között. Hibát találtak és javítottak?	-	Folytassák a 14. lépéssel	Folytassák a 12. lépéssel
12	Ellenőrizze, hogy nincs-e laza kapcsolat a kis sebességű GMLAN soros kapcsolat áramkörén az utoljára leválasztott vezérlőn. Hibát találtak és javítottak?	-	Folytassák a 14. lépéssel	Folytassák a 13. lépéssel
13	Cserélje ki az utoljára leválasztott vezérlőt. Hajtsa végre a BCM újraprogramozását a modulcsere miatt. A csere befejeződött?	-	Folytassák a 14. lépéssel	-
14	Csatlakoztassa újra az összes leválasztott vezérlőt. Telepítse a diagnosztikai eszközt. Kapcsolja be a gyújtást (ON), a motor beindítása nélkül. Várjon 10 másodpercet. Lehetséges, hogy a leolvasó eszközt újra kell indítani, mielőtt a kommunikáció létrejöhetne, miután a GMLAN kis sebességű soros kommunikációs áramkörökben lévő rövidzárlat megszűnt. A teszt elvégzése előtt kapcsolja ki a tápfeszültséget, vagy válassza le a kiolvasó műszert. Válassza ki a funkciót az egyes vezérlők hibakódjainak olvasásához. Jegyezze fel a megjelenített DTC-ket és a DTC-k állapotát. Vannak-e olyan DTC-k, amelyek ezzel kezdődnek? "U" és a jelenlegi állapottal?	-	Ugrás az elemre «A SIR diagnosztikai rendszer ellenőrzése»	Folytassák a 15. lépéssel
15	Vannak-e olyan DTC-k, amelyek nem ezzel kezdődnek? "U"?	-	Ugrás az elemre «A SIR diagnosztikai rendszer ellenőrzése»	Folytassák a 16. lépéssel
16	Minden DTC-t diagnosztizáltak?	-	Folytassák a 17. lépéssel	Folytassák a 14. lépéssel
17	Használjon kiolvasó műszert a meglévő DTC-k törléséhez. Befejeződött a művelet?	-	A rendszer OK	-

• A vezérlőkre táplált feszültség a normál üzemi feszültségtartományon belül van.
• Az autó tápellátási módja határozza meg a soros kommunikációs munkamenet szükségességét.
• Az U0073 diagnosztikai hibakód nem aktuális.

• Kommunikációs hiba az SDM és a BCM között.

• Ezt a hibakódot a meghibásodott vezérlő érintkezőjének megszakadása miatt lehet beállítani.
• Ez a hibakód a vezérlő áramkimaradása miatt állhat be.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Megtörtént a diagnosztikai rendszer ellenőrzése?	-	Folytassák a 2. lépéssel	Ugrás az elemre «A SIR diagnosztikai rendszer ellenőrzése»
2	Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás vagy testzárlat vagy feszültség a BCM kis sebességű GMLAN soros kapcsolat áramkörén. Hibát találtak és javítottak?	-	Folytassák a 6. lépéssel	Folytassák a 3. lépéssel
3	Ellenőrizze a BCM csatlakozóját, hogy nincsenek-e laza csatlakozások. Hibát találtak és javítottak?	-	Folytassák a 6. lépéssel	Folytassák a 4. lépéssel
4	Állítsa a gyújtást OFF állásba. Válassza le a kábelköteg-csatlakozókat a BCM-ről. Ellenőrizze a következő áramköröket a BCM vezetékcsatlakozóinál a következő feltételek miatt: szakadás vagy testzárlat a gyújtási feszültség áramkörben; megszakad a tömeglánc; szakadás vagy testzárlat az akkumulátor pozitív feszültség áramkörében. Hibát találtak és javítottak?	-	Folytassák a 6. lépéssel	Folytassák az 5. lépéssel
5	Cserélje ki a BCM-et. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárást. A csere befejeződött?	-	Folytassák a 6. lépéssel	-
6	Telepítse a diagnosztikai eszközt. Állítsa a gyújtást BE állásba Válassza ki a funkciót a BCM hibakódjainak kiolvasásához. A kiolvasó eszköz megjelenít-e olyan hibakódokat, amelyek nem ezzel kezdődnek "U"?	-	A hibakódok diagnosztizálásához lépjen a megfelelő szakaszba	Folytassák a 7. lépéssel
7	Válassza ki a funkciót az SDM vezérlő hibakódjainak olvasásához. A kiolvasó eszköz megjelenít-e olyan hibakódokat, amelyek nem ezzel kezdődnek "U"?	-	A hibakódok diagnosztizálásához lépjen a megfelelő szakaszba	Folytassák a 8. lépéssel
8	Használjon kiolvasó műszert a meglévő DTC-k törléséhez. Folytassa a hibakódok diagnosztizálását vagy törlését mindaddig, amíg az összes vezérlőt nem tesztelték, és az összes hibakódot törölték. Befejeződött a művelet?	-	A rendszer OK	-

• A vezérlőkre táplált feszültség a normál üzemi feszültségtartományon belül van.
• Az autó tápellátási módja határozza meg a soros kommunikációs munkamenet szükségességét.
• Az U0073 hibakód nem aktuális.

• Az SDM modul és a műszercsoport közötti kommunikáció megszakadása (IPC).

• Ezt a hibakódot a meghibásodott vezérlő érintkezőjének megszakadása miatt lehet beállítani.
• Ez a hibakód a vezérlő áramkimaradása miatt állhat be.

Figyelem! Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget tud fenntartani a légzsákok és az övfeszítők kioldásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték kivétele után. Ha a légzsákok és az övfeszítők nincsenek leválasztva, ne kezdje el a szervizt, amíg el nem telt egy perc az SDM áramellátásának leválasztása után. Ennek elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! A karbantartás során kezelje az érzékelő és diagnosztikai modult (SDM) nagyon óvatosan. Ne üsse vagy rázza az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nincs vezetékkel a járműhöz csatlakoztatva. A légzsákrendszer elkészítéséhez (SIR) megfelelően működik, minden SDM érzékelő és diagnosztikai modul rögzítőcsavarját megfelelően meg kell húzni, és az SDM-en lévő nyílnak a jármű eleje felé kell mutatnia. Ha az SDM nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz, az engedélyezett modul kioldódhat, ami a légzsákok váratlan kioldódását és sérülést okozhat.

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Megtörtént a diagnosztikai rendszer ellenőrzése?	-	Folytassák a 2. lépéssel	Ugrás az elemre «A SIR diagnosztikai rendszer ellenőrzése»
2	Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás vagy testzárlat vagy feszültség a kis sebességű GMLAN soros kapcsolat áramkörén a műszercsoporton. Hibát találtak és javítottak?	-	Folytassák a 6. lépéssel	Folytassák a 3. lépéssel
3	Ellenőrizze a műszercsoport csatlakozóját, hogy nincsenek-e laza csatlakozások. Hibát találtak és javítottak?	-	Folytassák a 6. lépéssel	Folytassák a 4. lépéssel
4	Állítsa a gyújtást OFF állásba. Válassza le a kábelköteg csatlakozóit a műszercsoportról. Ellenőrizze a következő áramköröket a műszercsoport vezetékeinek csatlakozóinál a jelzett állapotok szempontjából. szakadás vagy testzárlat a gyújtási feszültség áramkörben; megszakad a tömeglánc; szakadás vagy testzárlat az akkumulátor pozitív feszültség áramkörében. Hibát találtak és javítottak?	-	Folytassák a 6. lépéssel	Folytassák az 5. lépéssel
5	Cserélje ki a műszercsoportot. Hajtsa végre a műszercsoport újraprogramozási eljárását. A csere befejeződött?	-	Folytassák a 6. lépéssel	-
6	Telepítse a diagnosztikai eszközt. Állítsa a gyújtást BE állásba Válassza ki a DTC funkciót a műszercsoporthoz. A kiolvasó eszköz megjelenít-e olyan hibakódokat, amelyek nem ezzel kezdődnek "U"?	-	A hibakódok diagnosztizálásához lépjen a megfelelő szakaszba	Folytassák a 7. lépéssel
7	Válassza ki a funkciót az SDM vezérlő hibakódjainak olvasásához. A kiolvasó eszköz megjelenít-e olyan hibakódokat, amelyek nem ezzel kezdődnek "U"?	-	A hibakódok diagnosztizálásához lépjen a megfelelő szakaszba	Folytassák a 8. lépéssel
8	Használjon kiolvasó műszert a meglévő DTC-k törléséhez. Folytassa a hibakódok diagnosztizálását vagy törlését mindaddig, amíg az összes vezérlőt nem tesztelték, és az összes hibakódot törölték. Befejeződött a művelet?	-	A rendszer OK	-