A Chevrolet Captiva versenytársai a következő crossoverek más cégektől − Audi Q3, Great Wall Hover, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-7, Mitsubishi Outlander, Peugeot 4008, Skoda Yeti, Opel Antara, Nissan X-Trail, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4 És Volkswagen Tiguan.
Első generáció (C100; 2006–2018)
Az S3X koncepciót a GM Daewoo Design Center fejlesztette ki Bupyeong-gu-ban, Incheonban, és a 2004-es Párizsi Autószalonon mutatták be. Egy másik Daewoo koncepcióautó, a Chevrolet T2X a 2005-ös Szöuli Autószalonon mutatkozott be S3X dizájnnal, rövidített platformon. A gyártást 2006 végére tervezték, de 2009 óta nem adtak ki további információkat.
Konfigurációtól függően a Captiva öt vagy hét üléses. A szabványos biztonsági funkciók közé tartozik: blokkolásgátló fékrendszer (ABS), elektronikus menetstabilizáló (ESC), első övfeszítők, valamint légzsákok a vezető és az első utas számára. Az oldalsó függönylégzsákok opcióként rendelhetők. Az Euro NCAP által végzett ütközésbiztonsági teszteken az autó öt csillagból négyet kapott.
Ezeket a nagy teljesítményű eredményeket a nagy szilárdságú, előre programozott acél felhasználásával érték el az autó vázában, amely védi az utasokat.
2011 második negyedévében a Captiva át lett alakítva. A frissítések révén az autó egy új, a második generációra emlékeztető első burkolatot kapott Chevrolet Aveo (T300). Az egyéb kozmetikai változtatások között szerepelt a külső tükrök LED-es irányjelzője, az újratervezett kerekek és az oldalsó szellőzők is. A műszaki változások a felfüggesztést érintették, négy új motort és továbbfejlesztett sebességváltót kapott.
A 2016-os Chevrolet Captiva második arculatát a Dubai Nemzetközi Autószalonon mutatták be 2015. november 10-én. Az autót új LED-es fényszórókkal szerelték fel, a hűtőrácsot és a lökhárítót új dizájnnal, valamint a műszerfalat is megváltoztatták, de a műszerfal változatlan maradt.
A Captiva a következő módosítások benzinmotorjaival van felszerelve - 2,4 literes, 4 hengeres soros motor, 138, 165 és 170 LE teljesítménnyel, 2011-ig volt egy 3,2 literes, 6 hengeres V-alakú motor (Alloytec) 227 LE teljesítménnyel, 2011 óta pedig 3,0 literes V6-ost szerelnek be (SIDI) 255 LE A dízelmotorok 2011-ig 2,0 literes 4 hengeres soros motorok voltak, 150 lóerős teljesítménnyel, 2011 óta pedig 2,2 literes, 160 és 181 LE teljesítményű soros motorokat kezdtek beépíteni. Sebességváltók három változatban - 5 vagy 6 sebességes automata vagy 5 sebességes kézi.