Ha az első hajtásban kopogás hallatszik, miközben az autó kanyarokban halad, ellenőrizze az állandó sebességű csuklókat. Ha a hajtótengely kézzel történő billegtetésekor holtjáték érezhető, vagy a védőburkolatok elszakadtak, az ilyen csuklópántot ki kell cserélni. Szétszerelési típus külső csuklópánt «Bearfield» gyakorlatilag semmi értelme. Ez a munka időigényes, és ha a burkolat elszakad, a zsanérba kerülő szennyeződések használhatatlanná teszik a zsanér részeit. A csuklópánt alkatrészeinek egyenkénti cseréje lehetetlen, ezért a legjobb megoldás a zsanérszerelvény cseréje. Szélsőséges esetekben a szétszerelés megengedett a belső csuklótípus kenőanyagának cseréje érdekében «háromlábú» mint egyszerűbb és kevésbé hajlamos a vízre és az útszennyeződésre. A zsanéron zsírnyomok megjelenése azt jelzi, hogy a burkolat elszakadt.
1. Távolítsa el az első kerék meghajtó egységet (cm. «Első kerékhajtások ki- és beszerelése»).
2. Tisztítsa meg az alkatrészeket és ellenőrizze a meghajtót:
- a külső CV csuklónak enyhe erőfeszítéssel kell forognia, rángatózás és beszorulás, radiális és axiális játék nélkül. Ha van, cserélje ki a csuklópántot;
- a belső zsanér szög és axiális irányban enyhe erőfeszítéssel mozogjon, miközben rángatózás, beszorulás és sugárirányú játék nem érezhető. Ellenkező esetben cserélje ki a belső csuklót;
- a külső és belső zsanérok védőburkolatain ne legyenek repedések és törések. Cserélje ki a sérült tokot;
- a kerék hajtótengelye nem deformálódhat. Cserélje ki a deformált tengelyt.
3. A külső zsanér és fedelének cseréjéhez csavarhúzóval vagy oldalvágókkal lecsavarja a külső zsanérfedelet rögzítő nagy gallér zárját...
4.... és távolítsa el a bilincset.
MEGJEGYZÉS: Az állandó sebességű csatlakozások védőburkolatának rögzítésére szolgáló bilincsek egyszer használatosak, összeszereléskor cserélje ki őket újakra. A bilincseket általában az új zsanér készlete tartalmazza.
Az eltávolítás megkönnyítése érdekében a bilincs fémfűrésszel fűrészelhető. A bilincs fűrészelésekor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a zsanértesten lévő burkolat hornyának széleit.
5. Csúsztassa le a védőburkolatot a zsanérházról...
6.... és kalapáccsal ütögessük le a csuklópántot a tengelyről a szakállon keresztül, leküzdve a tartógyűrű erejét.
7. Távolítsa el a külső csuklót a tengely bordáiról.
FIGYELMEZTETÉS: A külső zsanér szétszerelése nem megengedett.
8. Távolítsa el a biztosítógyűrűt a tengelyről úgy, hogy csavarhúzóval kifeszíti a tengely hornyából.
MEGJEGYZÉS: Összeszereléskor cserélje ki a biztosítógyűrűt egy újra. A gyűrűt általában az új zsanér készlete tartalmazza.
9. Csavarozza le csavarhúzóval vagy harapjon oldalvágókkal a zsanér külső burkolatának kis bilincsének reteszelését...
10.... és távolítsa el a bilincset.
11. Távolítsa el a nyomóalátétet.
12. Távolítsa el a védőburkolatot.
13. Mossa le az összes fém alkatrészt kerozinnal, amíg a régi zsír teljesen el nem távolodik.
MEGJEGYZÉS: A zsanér felszerelésekor cserélje ki a védőcsomagtartót egy újra. Általában az új zsanérhoz csomagtartó is tartozik.
HASZNOS TANÁCS: Annak érdekében, hogy az összeszerelés során ne sérüljön meg a zsanérburkolat, tekerje be a tengely bordás részét szigetelőszalaggal.
A csomagtartó tengelyre való felszerelésének megkönnyítése érdekében kenje meg a tengelyt vékony kenőanyagréteggel, amely a csuklópánt kitöltésére szolgál.
14. Mielőtt új külső hézagot szerelne fel, töltse fel annak üregét zsírral (ha a csuklópántot a gyártó nem kente meg) körülbelül 100 g mennyiségben, és tegyen 40 g-ot a zsanérba, a kenőanyag maradék részét pedig a tokba.
FIGYELMEZTETÉS: Ne csökkentse vagy növelje az ajánlott zsírmennyiséget a hézagban.
15. Szerelje fel a külső zsanér és a zsanér fedelét abban a sorrendben, hogy visszatérjen az eltávolításhoz. Amikor a csuklópántot a tengelyre szereli, kalapácsütésekkel nyomja át a csuklópántot a zsanérszáron egy puha fém sodrón vagy egy gumi kalapáccsal, amíg a csuklópánt ketrecet a hajtótengelyre szerelt rögzítőgyűrűvel rögzíti.
FIGYELMEZTETÉS: Mielőtt a zsanéros csomagtartót nagy kötéssel rögzítené, csavarhúzóval húzza vissza a csomagtartó szélét, hogy kiegyenlítse a légnyomást a csomagtartón belül és kívül.
HASZNOS TANÁCS: Van néhány szabály a bilincsek krimpelésére.
Így néz ki egy új, tömörítetlen bilincs.
A bilincs megfelelő összenyomásának kritériuma az A rés. Ennek 1,4-1,8 mm tartományban kell lennie. Ha a rés nagyobb, húzza meg a bilincset normálra; ha kevesebb, cserélje ki a bilincset.
16. Belső zsanértípus szétszereléséhez és cseréjéhez «háromlábú» távolítsa el a zsanérfedelet a testéhez rögzítő bilincset, amelyhez csavarhúzóval válassza le a bilincs reteszét, vagy harapjon oldalvágókkal.
17. Hasonló módon távolítsa el a belső csuklópánt fedelének a tengelyhez rögzítő gallérját.
18. Válassza le a belső forgócsapházat a hajtásról.
19. Távolítsa el a forgóagy biztosítógyűrűjét egy biztosítógyűrű-kihúzóval, és távolítsa el a gyűrűt a tengely hornyából.
20. Távolítsa el az agyat görgőkkel a tengely bordáiról...
21.... és egy védőburkolatot a tengelyről.
22. Mossa le az összes fém alkatrészt kerozinnal, amíg a régi zsír teljesen el nem távolodik.
23. Szerelje fel a zsanérfedelet a tengelyre, és rögzítse egy bilinccsel.
MEGJEGYZÉS: Annak érdekében, hogy az összeszerelés során ne sérüljön meg a tengelycsonk, csavarja be a tengely bordáját elektromos szalaggal.
24. Szerelje fel a zsanéragyat a tengely bordáira, a szétszerelés során keletkezett jelekhez igazítva, és rögzítse tartógyűrűvel. Győződjön meg arról, hogy a biztosítógyűrű teljesen be van illesztve a tengely hornyába.
25. Töltse fel a belső zsanér üregét körülbelül 100 g zsírral, és tegyen 40 g-ot a zsanérba, a többi zsírt pedig a tokba.
MEGJEGYZÉS: A gyártó által javasolt kenőanyag hiányában a SHRUS-4 hazai molibdénzsír használható.
26. Szerelje fel a zsanérházat, igazítva a szétszerelés során keletkezett jeleket.
27. Helyezzen fedelet a zsanértestre, és rögzítse gallérral.
FIGYELMEZTETÉS: Mielőtt a zsanéros csomagtartót nagy kötéssel rögzítené, csavarhúzóval húzza vissza a csomagtartó szélét, hogy kiegyenlítse a légnyomást a csomagtartón belül és kívül.