A motor kenőrendszerének tervezési jellemzői

A motor kenési rendszere kombinált: a leginkább terhelt részeket nyomás alatt kenjük, a többit vagy irányított szórással, vagy az illeszkedő részek közötti résekből kifolyó olaj permetezésével. A kenési rendszer nyomását a hengerblokk elejére kívülről szerelt hajtóműolaj-szivattyú biztosítja, és a főtengely elülső végéről hajtják.

A szivattyú a motorolajteknőből egy szűrővel ellátott olajgyűjtőn keresztül szívja be az olajat, és egy cserélhető porózus papírszűrőbetétes teljes átfolyású olajszűrőn keresztül juttatja el a bal oldalon a hengerblokk testében található fő olajvezetékhez.. A főtengely fő csapágyainak olajellátó csatornái a fővezetékből indulnak. Az olajat a főtengely testében kialakított csatornákon keresztül juttatják a hajtórúd csapágyakhoz, majd a hajtórudak rúdjaiban lévő csatornákon keresztül - a felső részükön lévő lyukakba, amelyeken keresztül a henger falaira permetezzük, és dugattyús fenekek.

A vezérműtengely csapágyainak kenéséhez a függőleges csatornából származó olaj a harmadik csapágy nyakában lévő radiális lyukon keresztül jut be a vezérműtengelyek központi axiális csatornáiba, és rajtuk keresztül jut el a többi csapágyhoz.

A vezérműtengely bütykeit a központi axiális csatornákból a bütykök radiális nyílásain keresztül érkező olajjal kenik. A felesleges olajat a blokk fejéből függőleges vízelvezető csatornákon keresztül az olajteknőbe engedik le.