...egy szeleprugó kompresszor...
...ketyegés...
...vagy inerciális olajtömítés-eltávolító. A bemutatott lehúzó másik végén egy tüske található a kupakok rányomásához. Ilyen lehúzó hiányában fogóra lesz szükség a sapkák eltávolításához és egy megfelelő átmérőjű tüskére, amely rányomja azokat a szelepvezetőkre.
A szelepszár tömítések kopásának külső jele, hogy a kipufogócsőből rövid ideig kék füst jelenik meg a motor beindítása után és a motor fékezésekor hosszú terhelés alatti vezetés után. Ezenkívül az állandó dohányzást általában nem figyelik meg. Közvetett jelek a megnövekedett olajfogyasztás külső szivárgás hiányában és olajos gyújtógyertya elektródák.
1. Távolítsa el a hengerfejet (cm. «A hengerfej tömítés cseréje»).
2. Távolítsa el a szelepemelőket.
3. Szerelje fel a szeleprugó-kompresszort a hengerfejre.
4. Nyomja össze az egyik szelep rugóját a szerszámmal, és csipesszel vagy mágnesezett csavarhúzóval távolítson el két kekszet a rugólapról.
HASZNOS TANÁCS: Ha a készülék karjának mozgatási ereje jelentősen megnő, és a ropogtatók nem jönnek ki a szelephoronyból, egy kalapáccsal enyhe ütést kell végrehajtani a rugós lemezen, hogy kioldódjanak a kekszet.
5. Távolítsa el a rugós lemezt...
6.... és szeleprugó.
7. Nyomja le a szelepszár tömítést a szelepvezetőről. Ehhez szerelje fel az inerciális olajtömítés-eltávolító patronját a kupakra, és élesen üsse meg a patron perselyét az ütközővel. Ezután ugyanolyan élesen üsse meg az eszköz fogantyúját az ütközővel, ezzel összenyomva a kupakot a hüvelyről.
8. Inerciális kupakeltávolító hiányában távolítsa el a sapkát egy speciális fogó típusú eltávolítóval vagy fogóval, egyenesen felfelé és a kupak elfordítása nélkül, hogy ne sértse meg a szelepvezetőt.
FIGYELMEZTETÉS: Ne távolítsa el a kupakot úgy, hogy mindkét oldalán csavarhúzóval megfeszíti. A vezetőhüvely, amelyre a sapkát feltesszük, cermetből készült, széle könnyen letörik.
9. Kenje meg a szelepszár tömítés belső felületét motorolajjal, és csúsztassa a kupakot a szelepszáron a vezetőhüvelyhez.
10. Szerelje be a tüskét a kupak lenyomásához. Az ütköző enyhe ütéseivel a tüskén nyomja be a kupakot ütközésig. Speciális eszköz hiányában választhat egy megfelelő átmérőjű hengeres tüskét, és enyhe kalapácsütésekkel nyomhatja át a kupakot a tüskén.
11. Szerelje be a rugót és a szeleptárcsát az eltávolítás fordított sorrendjében. Szerelje be a kekszeket a szerszámmal úgy, hogy illeszkedjenek a szelepszár hornyaiba. A kekszet felszerelése után kalapáccsal üsse át a szelep végét a fémrúdon, hogy a kekszet a helyükre kerüljön.
FIGYELMEZTETÉS: Ha a motor indításakor a ferde sasok kilazulnak «repedt» a szelep beleesik a hengerbe, ami súlyos motorhibát eredményez.
12. Hasonló módon cserélje ki a hengerblokk fejének többi szelepének szelepszár-tömítését.
13. Szerelje fel az eltávolított részeket az eltávolítással fordított sorrendben. A vezérműtengelyek és a vezérműszíj felszerelése után ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a hézagokat a szelephajtásban, lásd. «Szelephézag beállítása»).