Kézi váltó karjának fogantyújára nyomtatott kapcsolási rajz szerint működjön. Semleges állásban a kar automatikusan 3. vagy 4. fokozatba áll, ahonnan előre, illetve hátra lehet mozgatni. Az 1. vagy 2. sebességfokozat bekapcsolásához mozgassa a kart teljesen balra, majd előre vagy hátra. A V sebességfokozat bekapcsolásához tolja a kart jobbra, ameddig csak lehet, majd előre.
A hátrameneti fokozat bekapcsolásához emelje fel a rögzítőgyűrűt (a képen nyíllal látható), mozgassa a kart teljesen balra, majd előre.
Automatikus átvitel Hat előremeneti és egy hátrameneti fokozattal rendelkezik. Az egyes fokozatok bekapcsolása automatikusan megtörténik a sebességváltó kar helyzetétől, a jármű sebességétől és a gázpedál helyzetétől függően.
MEGJEGYZÉS: Új jármű betörési ideje alatt vagy közvetlenül az akkumulátor csatlakoztatása után (leválasztás vagy csere után) előfordulhat, hogy a sebességváltás nem olyan gördülékeny, mint általában. Ez nem jelent meghibásodást: többszöri automatikus sebességváltás után a váltási folyamat zökkenőmentes lesz.
Az automatikus vezérlési mód mellett kézi üzemmód is rendelkezésre áll, amelyben a vezető önállóan, gyorsan válthat a 2 gomb felső vagy alsó szélének megnyomásával (rizs. 1.10).
MEGJEGYZÉS: A kézi sebességváltóval ellentétben az automata sebességváltó kézi üzemmódban lehetővé teszi a vezető számára, hogy a gázpedál elengedése nélkül váltson sebességet.
A fokozatválasztó kar a padlóalagútban, ugyanazon a helyen található, mint a kézi sebességváltó vezérlőkarja. A padlóalagút átfedésére 4 vezérlési módból álló skála kerül alkalmazásra. A kar 3 fogantyúján van egy 1 gomb, amely blokkolja a nem megfelelő sebességfokozat bekapcsolását automatikus üzemmódban, és egy 2 kulcs a sebességváltáshoz kézi üzemmódban.
A vezérlési módok skálájára a következő elnevezések vonatkoznak:
R (parkolás). Ebben a helyzetben a sebességváltó reteszelve van, hogy megakadályozza a parkoló jármű elmozdulását. Ha a választókar ebben a helyzetben van, a motor beindítható;
R (fordított). Csak akkor mozgassa a kart ebbe a helyzetbe, ha a jármű teljesen megállt;
FIGYELMEZTETÉS: Soha ne mozgassa a fokozatválasztó kart a «R» (parkolás) vagy «R» (fordított) vezetés közben! Ez károsítja a sebességváltót.
N (semleges). A sebességváltó karjának ebben a pozíciójában nincs sebességfokozat. Ez a pozíció a hosszú megállások során használatos (pl forgalmi dugókban);
FIGYELMEZTETÉS: Soha ne mozgassa a fokozatválasztó kart a «N» (semleges) vezetés közben! Ebben az esetben a kart véletlenül a pozícióba állíthatja «R» (parkolás) vagy «R» (fordított), ami károsítja a sebességváltót. Ezenkívül a motoros fékezés lehetetlenné válik.
TIPPEK ÉS TIPPEK: Gépkocsija feletti uralmának megőrzése érdekében mindig tartsa a lábát a fékpedálon, amikor a kar a «N» (semleges), valamint a kar ebbe a helyzetbe mozdításakor.
Ha az autó lejtőn áll, akkor a motor indításakor a választókart állásba kell állítani «R» (parkolás), de nem «N» (semleges).
D (előre mozgás). Ez a választókar fő helyzete, amelyben vezetés közben a legtöbbször található. Ebben az esetben az automata sebességváltó azt a fokozatot választja ki, amely az autó adott sebességéhez és gyorsulásához optimális. Meredek lejtőn történő vezetéskor a motorfék hatékonyabbá tétele érdekében automatikusan lefelé kapcsolhat;
M (kézi vezérlési mód). A választókar ezen állásában a vezető a 2 gomb felső élének egymás utáni megnyomásával önállóan vált (felfelé váltás) vagy annak alsó szélén (visszaváltás).
A fokozatválasztó kar helyzetből való elmozdításához «R» (parkolás) pozícióba «R» (fordított) nyomja meg a kar 3 fogantyúján található rögzítőgombot 1, miközben egyidejűleg nyomja le a fékpedált.
MEGJEGYZÉS: Egy speciális reteszelőszerkezet nem teszi lehetővé a választókar elmozdítását a helyzetből «R» (parkolás) bármely más helyzetbe, ha a fékpedált nincs lenyomva.
A kart további helyzetekbe állításához «N» (semleges) És «D» (előre mozgás) Nem kell megnyomni a zár gombot. A kar visszamozdításához a pozícióból «D» pozícióba «N» a reteszelő gombot nem kell megnyomni, és a kart további helyzetbe mozgatni «én» (fordított) És «R» (parkolás) gombot kell megnyomni. A kar pozícióba mozgatásához «M» (kézi vezérlési mód) nyomja meg a zár gombot. A kar visszamozdításához a pozícióból «M» (kézi vezérlési mód) pozícióba «D» (előre mozgás) Nem kell megnyomni a zár gombot.
FIGYELMEZTETÉSEK: Ne nyomja meg a reteszelő gombot minden alkalommal, amikor a fokozatválasztó kart egyik helyzetből a másikba mozgatja. Ez szokássá válik, és mozgathatja a kart a «R» (parkolás) vagy «R» (fordított) miközben a jármű mozog, ami károsíthatja a sebességváltót.
Mozgás indításakor ne nyomja meg a gázpedált, amikor a fokozatválasztó kart a helyzetből mozgatja «R» (parkolás) vagy «N» (semleges) valamilyen más pozícióba. Ez veszélyes, mivel a jármű hirtelen előre vagy hátra mozoghat.
Ha a gyújtás be van kapcsolva, a műszercsoport kijelzőjén megjelenik a választókapcsoló pozíciójának megjelölése (automatikus kapcsolási mód) vagy a mellékelt felszerelés számát (kézi kapcsolási mód).
Függetlenül attól, hogy a jármű mozog vagy áll, a kézi váltási mód kiválasztásához mozgassa a választókart a helyzetből «D» (előre mozgás) pozícióba «M» (kézi vezérlési mód) a kézi váltás mód engedélyezéséhez. Kézi sebességváltó vezérlési módban a 2. gomb felső vagy alsó szélének megnyomásával gyorsan válthat sebességet anélkül, hogy elengedné a gázpedált.
Magasabb sebességfokozatba kapcsoláshoz nyomja meg a gomb jelzésű felső szélét «+», és engedje fel a kulcsot. Alacsonyabb sebességfokozatba kapcsoláshoz nyomja meg a kulcs szimbólummal jelölt alsó szélét «-», és engedje el.
FIGYELMEZTETÉS: Kézi sebességváltó üzemmódban a felfelé váltás nem történik meg automatikusan. A vezető dönti el, mikor kapcsoljon magasabb sebességfokozatba az útviszonyoknak megfelelően. Ebben az esetben gondoskodni kell arról, hogy a motor fordulatszáma ne haladja meg a megengedett legnagyobb értéket (a fordulatszámmérő tűje nem ment be a skála piros zónájába).
MEGJEGYZÉSEK: Kézi sebességváltó üzemmódban a hat előremeneti fokozat közül csak egy választható. Ha hátramenetben vagy parkolóban szeretne haladni, mozgassa a fokozatválasztó kart előre automatikus módba, majd állásba «R» (fordított) vagy «R» (parkolás) illetőleg.
A szükséges tapadási és dinamikai jellemzők, valamint a jármű biztonsága érdekében az automata sebességváltó nem kapcsolhat magasabb sebességfokozatba nem megfelelő járműsebesség mellett, még akkor sem, ha a vezető megnyomja a szimbólummal jelölt gomb szélét «+». Hasonlóképpen előfordulhat, hogy a sebességváltó nagy sebességgel nem kapcsol vissza, még akkor sem, ha a vezető megnyomja a gomb alsó szélét «-», hogy megakadályozza a motor fordulatszámának túlzott növekedését.
Kézi sebességváltó vezérlési módban, amikor a jármű sebessége csökken, automatikusan lefelé váltás történik. Amikor az autó megáll, automatikusan bekapcsol az 1. sebességfokozat. Mozgassa a választókart finoman, túlzott erő nélkül. Az éles és erős mozgások károsíthatják a kart.
Az akkumulátor lemerülése vagy az elektromos berendezés meghibásodása esetén az automata sebességváltó kinyitásához (mozgassa a választókart pozícióból «R») hajtsa végre a következő műveleteket.
1. Kígyózás lapos csavarhúzóval...
2.... távolítsa el a dugót a kulisszák mögötti választó burkolatán lévő lyukból.
3. Nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált.
4. Illessze be a zár kulcsát a kulisszák bélésében lévő lyukba (kapcsoló) gyújtás (vagy csavarhúzóval)...
5.... nyomja le a kioldókaron, és mozgassa a választókart a helyzetből «R», például pozícióban «0» vagy «N», az 1 gomb megnyomásával (lásd az ábrát. 1.10) blokkolása.
6. Forduljon egy hivatalos Chevrolet márkaszervizhez a zárrendszer ellenőrzéséhez.