MEGJEGYZÉS: A gyártó ajánlása szerint a motor gyorsabban éri el az üzemi hőmérsékletet, és kisebb lesz a kopása, ha indítás után nem alapjáraton, hanem menet közben melegítjük fel, természetesen elkerülve a motor túlzott terhelését.
Ha az önindító be van kapcsolva, a kézi sebességváltó vezérlőkarjának üres állásban, az automata sebességváltó üzemmódválasztójának pedig állásban kell lennie «R» vagy «N».
Ne engedje, hogy a motor olyan főtengely-fordulatszámon működjön, amelynél a fordulatszámmérő tűje a skála piros zónájában van.
Kézi sebességváltós autón tilos helyről elindulni «az indítón». Csak az első sebességfokozatban kezdheti meg a mozgást teljesen leengedett rögzítőfék-karral, a tengelykapcsoló-pedál finom felengedésével.
Ne lépje túl az autó műszaki jellemzőiben meghatározott teherbírást: a túlterhelés a gumiabroncsok és a felfüggesztés részei fokozott kopásához, az iránystabilitás elvesztéséhez vezet.
Tilos a járművet üzemeltetni, ha a műszercsoportban ég az elégtelen olajnyomásra figyelmeztető lámpa: a lámpának rövid időre fel kell gyulladnia (legfeljebb két másodperc) csak a motor indításakor. Ez vonatkozik az akkumulátor lemerülésére figyelmeztető lámpára is, mivel néha a gyulladás oka a vezetékek rövidzárlata, ami tüzet okozhat az autóban.
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok légnyomását: az alacsony nyomás intenzív gumikopáshoz vezet. Az egy tengely gumiabroncsainak nyomásértékeinek 0,2-0,3 kgf/cm2 közötti különbsége oldalsó megcsúszáshoz és a jármű kezelhetőségének romlásához vezet.
Rendszeresen ellenőrizze a gumicsizmák állapotát a gömbcsuklókon, az állandó sebességű csuklókon és a hajtórúd csuklóin. A sérült burkolatokat ki kell cserélni, mivel a víz és a szennyeződés gyorsan letiltja a mechanizmusokat.
Tankoláshoz használjon a gyártó által ajánlott üzemanyagokat, kenőanyagokat és üzemi folyadékokat.
Rendszeresen ellenőrizze az akkumulátor kivezetéseinek állapotát és a rajtuk lévő vezetékek rögzítését. A kivezetések laza rögzítése vagy oxidációja károsíthatja az autó elektronikai eszközeit.
Ne feledje, hogy az akkumulátor érintkezői különböző átmérőjűek: a pozitív pólus átmérője valamivel nagyobb, mint a negatívé. Győződjön meg arról, hogy a vezetékek a csúcsukon és a kivezetéseken feltüntetett polaritásnak megfelelően vannak csatlakoztatva.
Ha az akkumulátort közvetlenül a járművön tölti külső áramforrásról, ne felejtse el leválasztani a generátorról (távolítsa el a terminált az akkumulátorról «plusz»).
Ne szegje meg az ellenőrzési és karbantartási munkák határidejét. Minden munka teljes mértékben megtörténik. A munkavégzés gyakorisága másodpercben van feltüntetve. «Karbantartás».