1. A motor és rendszerei hibás működése (cm. «A motor hibás működése», Val vel. 42).
2. A tengelykapcsoló megcsúszása a hidraulikus hajtás elemeinek kopása vagy hibás működése miatt kapcsolja ki azt.
3. A fékrendszer meghibásodása - egy vagy több kerék fékezése menet közben, a rögzítőfék helytelen beállítása.
4. Elégtelen abroncsnyomás.
5. Autó túlterhelés.
Az autó teljes körű diagnosztizálását magasan képzett szakembereknek kell elvégezniük speciális diagnosztikai berendezések segítségével, ezért forduljon autószervizhez.
Önállóan elvégezheti a következő munkát.
1. Ellenőrizze és állítsa be a légnyomást az abroncsokban.
2. Ellenőrizze az üzemi fékrendszer és a rögzítőfék működését. Ehhez nem szükséges eltávolítani a kerekeket. Keressen egy sík útszakaszt, és száraz, nyugodt időben hajtson végre egy kört, hogy megállapítsa az autó kifutását. Az autót teljesen tankolni kell, csak a sofőr tartózkodik az utastérben. Gyorsítsa fel a járművet 50 km/h-ra, állítsa be a sebességet, majd kapcsolja ki a sebességfokozatot, és szabadon haladjon teljesen megállásig. Fuss még egyet az ellenkező irányba. A túlfutás körülbelül 500 m legyen.
3. Ellenőrizze a gyújtásrendszer működését a fent leírtak szerint.
4. Kézi sebességváltóval szerelt járművön ellenőrizze a tengelykapcsoló működését. Az első ellenőrzést sík, akadálymentes területen kell elvégezni. Állítsa a gázpedált magasabb alapjárati sebességre - körülbelül 1500 perc-1. Fékezze le a járművet a rögzítőfékkel. Nyomja le a tengelykapcsolót, és kapcsoljon 1. sebességfokozatba. Ezután kezdje el lassan engedni a tengelykapcsoló-pedált. Ha a motor leáll, a tengelykapcsoló működik és nem csúszik. Ha a motor nem áll le, akkor a tengelykapcsoló elhasználódott, és ki kell cserélni.