Ha a tárcsa munkafelületén karcok, mély karcolások és egyéb olyan hibák vannak, amelyek növelik a betétkopást és csökkentik a fékezés hatékonyságát, valamint a tárcsa fokozott oldalirányú kifutása esetén, ami fékezés közben vibrációt okoz, cserélje ki a tárcsát. Speciális műhelyekben egy ilyen tárcsa mindkét oldalán azonos mélységig megmunkálható és polírozható, de a feldolgozás után a tárcsa vastagsága nem lehet kisebb, mint a minimálisan megengedett (24 mm). Az első kerék fékmechanizmusának féktárcsájának minimálisan megengedett vastagsága kopott állapotban 23 mm. Ha az egyik tárcsa vastagsága kisebb, mint a megadott érték, cserélje ki mindkét lemezt. A féktárcsák cseréjekor feltétlenül cserélje ki a fékbetéteket egy új készletre.
1. Távolítsa el a kereket a cserélendő lemez oldaláról.
2. Távolítsa el a féknyereget (cm. «Első kerék féknyereg csere»), a féktömlő leválasztása nélkül, és rögzítse dróttal az első felfüggesztő rugóra. Ennek során ne csavarja vagy feszítse meg a tömlőt.
MEGJEGYZÉS: Ahhoz, hogy a féknyerget az első felfüggesztés rugóval le tudja kötni, a féknyereg eltávolítása előtt távolítsa el a féktömlő-tartót a lengéscsillapítón lévő tartónyílásból.
3. Csavarja ki a korongot a hajóhoz rögzítő csavart...
4....és vegye ki a lemezt.
5. Hasonló módon távolítsa el a másik elülső kerék fékszerkezetének féktárcsáját.
6. Szerelje be az alkatrészeket az eltávolítással fordított sorrendben.
MEGJEGYZÉS: A tárcsa beszerelése előtt gondosan tisztítsa meg a kerékagyat és a tárcsa illeszkedő felületeit a rozsdától és a vízkőtől, mivel az illeszkedő felületek közé beszorult legkisebb részecske is fékezéskor a tárcsa lötyögését és rezgését okozza.
HASZNOS TANÁCS: Ha régi tárcsát szerel be, egy reszelővel távolítsa el a tárcsa munkafelületén lévő vállakat, amelyek mindkét oldalon a tárcsakopás következtében alakultak ki, ellenkező esetben a fékbetétbetétek fokozott kopása mellett a fékezés is bunkók kísérjék.