Ha a vákuumfokozó meghibásodik, a fékpedálra ható erő jelentősen megnő, ami negatívan befolyásolja a vezetést.
Ha fékezés közben a pedálok erőkifejtése észrevehetően megnőtt a normálhoz képest, ellenőrizze a fékrásegítőt álló járműnél.
1. Kikapcsolt motor mellett, körülbelül 5 másodperces időközönként nyomja meg ötször vagy hatszor a fékpedált; miközben lenyomva tartja a fékpedált, indítsa be a motort - a fékpedálnak előre kell haladnia. Ha nem, ellenőrizze...
2.... a vákuumfokozó tömlők csatlakozásának integritása és megbízhatósága a motor szívócsövén lévő szerelvényekkel...
3....kétirányú szeleppel...
4....és a vákuumszivattyú szerelvényével.
5. A visszacsapó és kétirányú szelepek működésének ellenőrzéséhez nyomja meg a kétirányú szelep kábelköteg blokkjának rögzítőjét...
6.... és válassza le róla a blokkot.
7. Lazítsa meg a tömlő kétirányú szelepének bilincsét a bemeneti csőhöz, és szorítsa meg annak hajlított füleit fogóval...
8....csúsztassa a bilincset a tömlőre...
9.... és válassza le a tömlőt a szelep szerelvényéről.
10. Nyomja a tömlőcsúcs bilincseit a vákuumszivattyúhoz...
11.... és válassza le a tömlőt a szivattyú szerelvényéről.
12. Távolítsa el a kétutas szelepet a vákuumfékrásegítő tömítőhüvelyében lévő furatból...
13.... és távolítsa el a kombinált tömlőt.
14. A visszacsapó szelep ellenőrzéséhez erősen illessze be a körte kiöntőjét a kétutas szelep szerelvényébe, és nyomja meg. A körtéből származó levegőnek a szelepen keresztül kell távoznia. Engedje el a körtét. Ha összenyomott állapotban marad, akkor a szelep működik. Körte hiányában a szelepet a szájával is kiöblítheti.
15. Egy kétutas szelep teszteléséhez kapcsoljon 12 V DC feszültséget a kapcsaira. A szelepnek ki kell nyílnia, és az izzó kiegyenesedik.
16. Ha a visszacsapó szelep mindkét irányba engedi a levegőt, vagy a kétirányú szelep nem nyílik ki, amikor áramot kap, cserélje ki a vákuumtömlő-szerelvényt szelepekre, mivel a kialakítása nem szétválasztható.