A fékpedál helyes helyzete szabad állapotban és ütközésig lenyomva (pedál utazás) a fékrendszer állapotának ellenőrzésének egyik kritériumaként szolgál. Ugyanakkor a pedál helyzete nagymértékben biztosítja a rendszer megfelelő működését. Ha a pedál a szabványnál nagyobb távolságra van a padlótól, előfordulhat, hogy a kerekek nem engednek ki teljesen a pedál felengedésekor (általában nincs szabad játék a pedálon). Ha a pedál túl alacsonyan van, a fékteljesítmény csökkenhet a csökkent pedálút miatt. A pedál helyzetének beállítása nem biztosított, ez konstruktívan biztosított a fékhajtás minden részének működőképességével. A névleges helyzettől való eltérés esetén ellenőrizze a hajtás összes alkatrészének és alkatrészének állapotát, cserélje ki a hibásakat.
1. Indítsa be a motort, hagyja alapjáraton járni, és többször nyomja le erőteljesen a fékpedált.
2. Húzza felfelé a fékpedált a kezével ütközésig.
3. Engedje el a pedált, és mérje meg a pedálpárna és a padló közötti távolságot.
MEGJEGYZÉS: A vonalzót a padlósíkra merőlegesen kell beállítani.
4. Erőteljesen nyomja le ütközésig a fékpedált.
5. Engedje el a pedált, és mérje meg újra a távolságot a pedálpad és a szabad padló között. A pedálnak vissza kell térnie az eredeti helyzetébe a pedálbetét és a padló közötti távolságnak megfelelően, a 3. lépésben mérve.
6. Ellenőrizze a fékpedál szabad holtjátékát, ehhez mozgassa a pedált kézzel, amíg a pedál ellenállás nélkül megáll. Határozza meg a vonalzón a szabad játék értékét, 1-3 mm legyen. A szabad játék és a megadott érték közötti eltérést a következő okok okozhatják:
- megnövekedett holtjáték a vákuumfokozó tolójának és a pedálnak a kapcsolatában. Ennek oka lehet a tolórögzítő kopása;
- dugattyúk elakadása a fő fékhengerben;
- a dugattyú elakadása a fékrásegítőben.
7. Ha a pedálpárna és a padló közötti távolság újraméréskor (5. tétel) kisebb, mint a 2. bekezdésben mért érték, ez azt jelzi, hogy a pedál a tengelyen ragadt, a munka- és főfékhenger dugattyúi beszorultak, vagy a főfékhenger kompenzációs furatai eltömődtek.
MEGJEGYZÉS: A főfékhengerben lévő kiegyenlítő lyukakat elzárhatják a kőolajtermékek rendszerbe jutása, valamint az alacsony minőségű fékfolyadék használata miatt megduzzadt mandzsetták.
8. A pedál leállítása, amikor majdnem a padlónál lenyomják, levegő jelenlétét jelzi a hidraulikus fékekben vagy a fékbetétek és féktárcsák kopási határát. Ha levegő van a rendszerben, a pedál néhány ismételt megnyomással távolabb áll meg a padlótól («felspannolt»).
FIGYELMEZTETÉS: Ha a pedál teljesen le van nyomva és ebben a helyzetben tartva, fokozatosan a padlóra mozdul, akkor folyadék szivárgott a hidraulikus hajtásból, vagy a főfékhenger hibás. Ezek a hibák nagyon veszélyesek, ezért azonnal keresse meg a szivárgást és javítsa ki, vagy cserélje ki a főfékhengert!