A rendszer radiátorból és hűtőfolyadék keringető csatornákból, ventilátorokból, termosztátból, hűtőfolyadék-szivattyúból és annak meghajtórendszeréből áll. A hűtőfolyadék szivattyút vezérműszíj hajtja
Radiátor
A motor alumínium hűtővel van felszerelve. Az automata sebességváltóval szerelt változatoknál a sebességváltó-folyadék hűtőrendszer csővezetéke a bal oldali hűtőtartályon halad át.
Tágulási tartály
A tágulási tartály egy műanyag tartály, amelybe a tágulás során hűtőfolyadék kerül. A hűtőrendszer levegője is belép a tágulási tartályba. Ahogy lehűl, a hűtőfolyadék visszafolyik a radiátorba. Amikor a motor nem jár, a hűtőfolyadék szintjének a MIN és a MAX jelzés között kell lennie
Hűtőfolyadék szivattyú
A rendszer centrifugálszivattyút használ. A szivattyút a vezérműszíj hajtja A szivattyú nem szétválasztható elem, nem szervizelhető.
Termosztát
A rendszer viasz típusú termosztátot használ. A termosztát a hengerfejbe van szerelve.
Amikor a motor felmelegszik, a termosztát zárva marad, és a hűtőfolyadék kis körben kering, ami lehetővé teszi a motor hőmérsékletének gyors optimális értékre állítását. A hőmérséklet emelkedésével a termosztát kinyílik, és a hűtőfolyadék keringeni kezd a hűtőn keresztül, ami lehetővé teszi a motor hőmérsékletének az üzemi tartományban tartását.
A termosztatikus szelep 87°C-on kezd nyitni, 102°C-on teljesen kinyílik és 86°C-on zár.
Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő
A rendszer egy termisztort használ, amely információt szolgáltat a hűtőfolyadék hőmérsékletéről a műszerfalon lévő jelzőfénynek és az elektronikus motorvezérlő egységnek.
Motorfűtés
A jármű motorfűtési rendszerrel van felszerelve, amely megkönnyíti a motor beindítását hideg időben, és felgyorsítja a motor bemelegedését.
Ventilátor
A nem klímás változat 300 mm-es, míg a légkondicionált változat 366 mm-es ventilátorral van felszerelve. A ventilátor öt lapáttal rendelkezik. Az elektromos motor a ventilátorházra van felszerelve. A ventilátort elektronikus motorvezérlő egység vezérli.