Az autó kormányzásának leírása

A jármű fogasléces és fogaskerekes kormányművel van felszerelve, hidraulikus nyomásfokozóval.

A kormánymű a következő elemekből áll: kormányrudakkal ellátott kormányszerkezet, kormányoszlop kormánykerékkel és közbenső tengely, amely a nyomatékot a kormányoszlopról a kormányszerkezetre továbbítja. A vezető által a kormánykerékre kifejtett erőfeszítés csökkentése érdekében hidraulikus nyomásfokozót használnak.

A szervokormány a következő alkatrészekből áll: a szervokormány-szivattyú, a hidraulikafolyadék-tartály és a kormánymű részét képező hidraulikus henger.

A szervokormány-szivattyú egy lapátos szivattyú, amely nyomást biztosít a hidraulikus rendszerben, amely a hidraulikus henger dugattyújára hatva további erőt hoz létre a hidraulikus hengerrel kombinálva a kormányrúdra. A szivattyút ékbordás szíj hajtja.

A szervokormány-erősítőt egy vezérlőszelep vezérli, amely a kormánytengelynek a fogasléces fogasléces mechanizmus hajtóművéhez viszonyított nagyon kis elforgatásával a munkafolyadék áramlását a hidraulikus henger kívánt üregébe irányítja, amíg a A vezető megállítja a kormánykerék mozgását, és a fogasléc előre meghatározott pozícióba kerül. Ez kiküszöböli a kormánytengely és a hajtómű helyzetének eltérését, és a szelep a folyadékot a bypass csatornába irányítja.

A hidraulikus rendszer ezen tulajdonsága határozza meg, hogy a vezetőnek biztosítania kell, hogy a mechanizmus ne érje el az ütközőket szélsőséges helyzetekben, ami csúcsterheléshez vezet a kormányrudakon és az RP hajtás hidraulikus rendszerében.