Üzemi fékrendszer hidraulikus meghajtással
Ennek a járműnek a hidraulikus fékrendszere minden kereket fékez. Ugyanakkor az első fékek úszónyerges tárcsafékek, amelyekben a keréken a fékezőerőt egy munkahenger alakítja ki. Hátsó fékek - dob típusú.
A munkafékrendszer összetétele a következő elemeket tartalmazza:
- főfékhenger (tovább - GTZ) vákuumfékrásegítővel és a hidraulikus rendszer tágulási tartállyal;
- négy kerék fékhenger;
- merev hidraulikus csővezetékek a kerekekhez;
- rugalmas tömlők, amelyek nyomást biztosítanak a kerékhengerekre.
Fő fékhenger
A főfékhengert átlós osztott rendszerekben való használatra tervezték. Az egyik első és egy átlósan ellentétes hátsó féket az elsődleges dugattyú szolgálja ki. A szemben lévő első és hátsó fékeket egy másodlagos dugattyú szolgálja ki. A főfékhenger egy szabványos kettős fékfékhenger funkcióit látja el, valamint tartalmaz egy alacsony folyadékszint-jelzőt és egy szűkítő szelepet a nem ABS fékekhez. A korlátozó szelepek korlátozzák a hátsó fékekre nehezedő nyomást, amikor a főfékhenger elér egy előre meghatározott nyomást.
Fékrásegítő
Az erősítő egymembrános vákuum típusú erősítő. Normál állapotban a fékpedál felengedésekor a vákuumerősítő membránjának mindkét oldalán vákuum van.
A fékpedál lenyomásakor atmoszférikus levegőnyomás hat a membrán egyik oldalára, ami lendületet ad. A fékpedál elengedésekor a levegőellátás a membrán azon oldalára leáll. Ezután a levegőt egy vákuumszelepen keresztül eltávolítják a nyomásfokozóból.
Első tárcsafékek
Az első féknyereg két csavarral van a kormánycsuklóhoz rögzítve. A fékpedál lenyomásakor keletkező hidraulikus nyomást a hidraulikus henger fékezőerővé alakítja. Ez az erő egyenletesen oszlik el a külső és a belső fékbetétek között, amelyek a féktárcsához nyomódnak, fékezőerőt képezve.
Hátsó dobfékek
Mindkét dobfékbetétet a kerékhenger dugattyúihoz nyomják a felső és az alsó visszatérő rugók. Az első fékbetét adja a fő fékezőerőt, ha a kerék előre forog, a hátsó - ha a kerék hátrafelé forog. A fékezőerő a fékpajzson keresztül, amelyre a fékbetétek vannak rögzítve, a hátsó felfüggesztő karra átvitelre kerül. A betétek és a dob közötti hézag automatikusan beáll, és minden alkalommal megtörténik, amikor megnyomja a fékpedált.
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) adott útviszonyok között a lehető legnagyobb fékezési intenzitás biztosítására szolgál (és így a minimális féktávolság) miközben megőrzi a jármű stabilitását és irányíthatóságát.